PROFILPELAJAR.COM

«Симакадзэ»
«Симакадзэ»
	島風
	; «Симакадзэ» на ходовых испытаниях
Служба
Япония
Класс и тип судна	Эскадренный миноносец
Организация	Императорский флот Японии
Изготовитель	Арсенал флота в Майдзуру
Строительство начато	8 августа 1941 года
Спущен на воду	18 июля 1942 года
Введён в эксплуатацию	10 мая 1943 года
Статус	Потоплен американской авиацией 11 ноября 1944 года
Основные характеристики
Водоизмещение	2567 т стандартное; 3400 т полное
Длина	126,0 м
Ширина	11,2 м
Осадка	4,15 м
Двигатели	3 котла «Кампон»; 2 ТЗА «Кампон»
Мощность	75 000 л.с. (55,16 МВт)
Движитель	2 гребных винта
Скорость хода	39 узлов (проектная); 40,9 узлов (на испытаниях)
Дальность плавания	5800 миль на 18 узлах
Экипаж	267 человек
Вооружение
Артиллерия	6 (3x2) 127-мм/50 АУ тип 3
Зенитная артиллерия	6 (2×3) 25-мм зенитных автомата тип 96; 1×2 13,2-мм пулемёт тип 93
Противолодочное вооружение	18 глубинных бомб
Минно-торпедное вооружение	3x5 610-мм ТА Тип 0 Модель 5; 20 торпед тип 93
Медиафайлы на Викискладе

Симакадзэ (яп. 島風 островной ветер) — экспериментальный эскадренный миноносец Императорского флота Японии.

Заказан в 1939 году по Четвёртой программе пополнения флота как прототип новой серии эсминцев типа C. Построен в 1941-43 годах арсеналом флота в Майдзуру. Самый быстрый и несущий самое сильное торпедное вооружение из японских эсминцев.

Несмотря на свои выдающиеся характеристики, «Симакадзэ» большую часть своей службы использовался в эскортных целях и погиб 11 ноября 1944 года при разгроме конвоя на Лейте, который прикрывал.

История создания и конструкция

Строительство экспериментального эсминца было включено в Четвёртую программу пополнения флота, принятую японским парламентом в марте 1939 года. Корабль, получивший временное обозначение #125, должен был стать прототипом серии эсминцев типа C, сочетающих мощное торпедное вооружение и высокую скорость хода^[1].

Эсминец проекта F-52 базировался на новейшем типе «Югумо», неся главный калибр из 3×2 127-мм/50 орудий в универсальных установках типа D. Однако за счёт удлинения корпуса на 7,6 м вместо двух счетверённых 610-мм торпедных аппаратов (тип 94) удалось разместить три спятерённых (тип 0). При этом систему их быстрой перезарядки решили не устанавливать из-за слишком большого верхнего веса^[1].

В качестве паротурбинной установки были установлены два турбозубчатых агрегата мощностью по 37 500 лошадиных сил — самые мощные из применявшихся на японских эсминцах. Каждый из этих агрегатов включал в себя четыре основные турбины: высокого давления, среднего давления № 1, среднего давления № 2 и низкого давления, работавших на один вал через редуктор. Также имелись две турбины крейсерского хода (высокого и низкого давления), соединённые передачей с турбиной среднего давления № 2. Агрегаты работали на вырабатывающемся котлами перегретом паре с температурой (400 °C) с давлением 38,9 кгс/см².

Получивший имя «Симакадзэ» эсминец был заложен 8 августа 1941 года на стапеле арсенала флота в Майдзуру и спущен на воду 18 июля 1942 года. На ходовых испытаниях 7 апреля 1943 года он развил максимальную скорость в 40,9 узлов при мощности силовой установки в 79 240 лошадиных сил. Флоту корабль был передан 10 мая 1943 года^[1]. К моменту вступления в строй «Симакадзэ» получил РЛС обнаружения надводных целей № 22 на фок-мачте, малокалиберная зенитная артиллерия осталась прежней — два строенных 25-мм автомата тип 96 в центральной части и один спаренный 13,2-мм пулемёт в передней части мостика^[2].

В проект Пятой программы пополнения флота в 1941 были включены 16 серийных эсминцев типа C. Однако вместе неё в сентябре 1942 года была принята модифицированная Пятая программа, по которой планировалась только постройка эсминцев типа A (#5041-5048, тип «Ямасамэ»/«Кай-Югумо») и B (#5061-5083, «Ямадзуки»/«Кай-Акидзуки»). И из этих кораблей ни один не был заложен — большие потери привели к переходу на строительство более простых единиц^[2].

История службы

После вступления в строй «Симакадзэ» был придан 11-й эскадре эсминцев (ЭЭМ) Первого флота, и первые два месяца службы занимался боевой подготовкой. 1-5 июля 1943 года он перешёл из Курэ на остров Парамушир. 7-17 июля эсминец участвовал в первой попытке эвакуации Кыски, прерванной из-за плохой погоды. При этом 10 июля его переподчинили 2-й ЭЭМ Второго флота. Участвовал «Симакадзэ» и в втором походе к Кыске 22 июля-1 августа, входя в соединение прикрытия (эсминцы «Вакаба», «Хацусимо», «Наганами» и «Самидарэ»), и с 26 июля — будучи его флагманским кораблём (флаг капитана 1-го ранга Сигэтака Амано, командира 21-го дивизиона эсминцев)^[3].

3-6 августа эсминец вместе с тяжёлым крейсером «Мая» перешёл с Парамушира в Йокосуку, где стал на докование. 15-20 сентября «Симакадзэ» сопроводил «Маю» и «Тёкай» из Йокосуки на Трук. На обратном пути 21-26 сентября он эскортировал авианосцы «Тайё» и «Тюё». «Тайё» при этом был торпедирован 24 сентября, но тем не менее доведён на буксире «Тюё» до мест назначения. 4-10 октября «Симакадзэ» и «Садзанами» прикрывали переход «Тюё» из Йокосуки на Трук^[3].

17-26 октября эсминец вместе со всем флотом выходил с Трука к атоллу Эниветок для поиска американских авианосных соединений. 2-5 ноября он эскортировал танкеры «Амацу-Мару» и «Нитиэй-Мару» с Трука в Рабаул. 5-8 ноября «Симакадзэ» сопроводил по обратному маршруту тяжёлые крейсера «Могами» и «Судзуя». 11-15 ноября им эскортировались тяжёлые крейсера «Такао» и «Атаго» на переходе с Трука в Йокосуку. 26 ноября-1 декабря «Симакадзэ» вместе с эсминцами «Акидзуки», «Таманами» и «Таникадзэ» сопроводил авианосцы «Сёкаку» и «Титосэ» обратно на Трук^[3].

В период с декабря 1943 года по февраль 1944 года эсминец занимался эскортом конвоев из танкеров между Труком, Сайпаном, Палау, Давао и Баликпапаном. В частности, 8-17 января 1944 года он сопровождал вместе с «Наганами» три танкера из Баликпапана на Трук с заходом на Палау. Два из трёх танкеров при этом было потеряно от торпед американских подлодок — «Ниппон-Мару» и «Кэнъё-Мару»^[3].

4-14 марта 1944 года «Симакадзэ» вместе «Икадзути» сопроводил плавбазу летающих лодок «Акицусима» с Палау в Йокосуку с заходом на Сайпан. С 17 марта по 12 апреля эсминец прошёл в Курэ ремонт. По его окончании с 20 апреля по 1 мая он сопроводил линкор «Ямато» и тяжёлый крейсер «Мая» из Курэ в Линггу с заходом в Манилу. 12-15 мая «Симакадзэ» в составе флота перешёл из Лингги в Тави-Тави. 10-12 июня эсминец вместе с «Носиро», «Окинами», «Новаки» и «Ямагумо» сопроводил линкоры «Ямато» и «Мусаси» из Тави-Тави на острова Бачан^[3].

13 июня «Симакадзэ» покинул Бачан, и 19-20 июня участвовал в сражении у Марианских островов, входя в состав эскорта соединения адмирала Куриты. После перехода в Курэ в конце июня он прошёл ремонт с модернизацией — установлены РЛС обнаружения воздушных целей № 13 (на передней части грот-мачты) и дополнительные 25-мм автоматы (один строенный и семь одиночных) и 13,2-мм пулемёты (один одиночный)^[2].

8-16 июля эсминец сопроводил транспорты с войсками из Курэ на Окинавы, затем перешёл в Линггу, где простоял несколько месяцев. Только 18-20 октября он вместе с флотом перешёл в Бруней. В сражении в в заливе Лейте 23-25 октября «Симакадзэ» входил в состав Первого набегового соединения адмирала Куриты. 24 октября во время боя в море Сибуян он снял с тяжело повреждённого линкора «Мусаси» спасённых ранее членов экипажа крейсера «Мая», потопленного американской подлодкой. 25 октября во время боя у острова Самар он находился в глубоком тылу, и никакого участия в нём не принял. Суммарно за 24-25 октября эсминец получил лёгкие повреждения от близких разрывов и столкновения с «Акисимо»^[3].

27-29 октября после дозаправки в бухте Корон «Симакадзэ» перешёл в Бруней, а оттуда — в Манилу 31 октября. 4 ноября он стал флагманом 2-й ЭЭМ (командующий — контр-адмирал Микио Хаякава). 9 ноября он вышел вместе с третьим конвоем к Ормоку на острове Лейте, включавшем в себя также эсминцы «Наганами», «Хаманами», «Вакацуки», «Асасимо» и транспорты «Целебес-Мару», «Тайдзан-Мару», «Микаса-Мару», «Сэйхо-Мару» и «Тэнсё-Мару» (с 2000 бойцов 26-й дивизии ЯИА и 6000 тонн груза). Однако 11 ноября конвой был атакован палубной авиацией американского 38-го оперативного соединения, и «Симакадзэ» стал одной из первых жертв боя — он сразу же потерял ход от попаданий бомб и близких разрывов, и дрейфовал, охваченный пламенем, весь день, прежде чем перевернулся и затонул. Всего с «Симакадзэ» и «Вакацуки» спаслось суммарно 167 человек, включая и раненного капитана 2-го ранга Увая. Адмирал Хаякава погиб вместе с кораблём^[3].

10 января 1945 года «Симакадзэ» был исключён из списков флота^[3].

Командиры

20.3.1943 — 05.10.1943 капитан 2 ранга (тюса) Хирому Хиросэ (яп. 広瀬弘)^[3];
05.10.1943 — 11.11.1944 капитан 2 ранга (тюса) Хироси Увай (яп. 上井宏)^[3].

Примечания

Сноски

↑ ¹ ² ³ Стилл, 2013, p. 28.
↑ ¹ ² ³ Стилл, 2013, p. 29.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ Невитт.

Источники

Nevitt, Allyn D. CombinedFleet.com IJN Shimakaze: Tabular Record of Movement (неопр.). Long Lancers. Combinedfleet.com (1998).
Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.
Mark Stille. Imperial Japanese Navy Destroyers 1919—1945 (2). — Oxford: Osprey Publishing, 2013. — 50 с. — ISBN 978-1-84908-987-6.