PROFILPELAJAR.COM

С-102
С-102
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Усть-Двинск, Полярный, Владивосток
Спуск на воду	20 апреля 1938
Выведен из состава флота	14 марта 1955
Современный статус	Разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля	Средняя подводная лодка
Обозначение проекта	тип С — «Средняя», серия IX-бис
Скорость (надводная)	19,5 узла
Скорость (подводная)	8,7 узла
Рабочая глубина погружения	80 м
Предельная глубина погружения	100 м
Автономность плавания	30 суток
Экипаж	42 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	837 т
Водоизмещение подводное	1090 т
Длина наибольшая; (по КВЛ)	77,7 м
Ширина корпуса наиб.	6,4 м
Средняя осадка; (по КВЛ)	4 м
Силовая установка
	Дизель-электрическая Два дизеля 1Д по 2 000 л. с.,; два электродвигателя ПГ 72/35 по 550 л. с.; АБ: 2 группы по 124 элемента типа С;
Вооружение
Артиллерия	1 x 100/51 Б-24ПЛ
Минно-торпедное; вооружение	6 x 533 мм ТА (4 в носу и 2 в корме), 12 торпед
ПВО	1 x 45/46 полуавтомат 21-К

С-102 — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка серии IX-бис типа С — «Средняя» времён Второй мировой войны. Совершила 15 боевых походов, потопила один пароход (1904 брт), прослужила до 1955 года в боевом составе и до 1967 года как зарядовая станция.

История строительства

Подводная лодка С-102 была заложена 20 июня 1937 года под заводским номером 244 на заводе № 112 «Красное Сормово» в Горьком, 20 апреля 1938 года спущена на воду,

21 октября 1940 года во время 24-часовых испытаний на полной скорости в надводном положении в районе к востоку от острова Гогланд С-102 догнала финский пароход «Астрид» (602 брт) — деревянное судно с керосиновым освещением и без сигнальных фонарей, идущее с грузом соли и пассажирами из Ленинграда в финскую гавань Мянтилуото (Пори). Никто из находящихся на мостике подводной лодки не заметил «Астрид» вовремя, и лодка на полном ходу протаранила судно, практически развалив его пополам в продольном направлении. Из 13 человек, находившихся на борту, экипаж С-102 успел спасти троих — капитана, кочегара и механика, а две женщины, четыре матроса и четыре юнги погибли. Лодка прервала испытания и направилась в базу, при этом из-за навигационной ошибки прошла через заминированный во время Советско-финляндской войны район^[1].

16 декабря 1940 года С-102 вступила в строй. 18 декабря подводные лодки С-101 и С-102 вышли из Кронштадта к месту постоянной дислокации в Либаву. При выходе на рейд идущая в позиционном положении С-101 повредила лопасти гребных винтов и встала на 15-суточный ремонт. 27 декабря 1940 года лодка вошла в состав Балтийского флота, а 29 декабря на ней был поднят военно-морской флаг.

История службы

В феврале 1941 года С-102 переведена в состав 2-го дивизиона подводных лодок, в 7 мая вместе с дивизионом прибыла для базирования в Усть-Двинск. К началу войны ещё не завершила боевую подготовку, однако уже 27 июня вышла в море, заняв позицию № 11 в Рижском заливе. 7 июля пыталась перехватить корабль противника, но приказ пришёл с 12-часовым опозданием, и перехват не состоялся. 10 июля безуспешно пыталась выйти в атаку на конвой, 12 июля обнаружила ещё один конвой, доложила о нём на базу, но из-за малых глубин выйти в атаку не смогла, 15 июля вернулась на базу, по итогам похода командир лодки Б. В. Иванов был снят с должности и убыл на сухопутный фронт, впоследствии реабилитировался^[2].

17 июля С-102 перешла в Таллин, затем прошла краткосрочный доковый ремонт для подготовки к межтеатровому переходу. В августе 1941 года вместе с С-101 перешла по Беломорско-Балтийскому каналу из Ленинграда в Беломорск, куда прибыла 12 сентября. 16 сентября прибыла в Архангельск, зачислена в учебный дивизион. После прохождения курса подготовки 8-10 октября перешла в Полярный и вошла в состав 3-го дивизиона бригады подводных лодок Северного флота.

Боевые походы

27.06.1941 — 15.07.1941 — на Балтике
21.10.1941 — 13.11.1941 — поход в район Тана-фьорда, 25 октября во время сильного шторма был смыт за борт и погиб верхний вахтенный — старший лейтенант Е. Г. Кальнин. 29 октября вышла в атаку на два транспорта, сорвавшуюся из-за ошибок в управлении глубиной погружения лодки.
03.01.1942 — 20.01.1942 — 14 января потоплен транспорт «Тюркхайм» (1904 брт)
02.03.1942 — 27.03.1942
19.05.1942 — 26.05.1942 После похода С-102 прошла ремонт с заменой изношенной аккумуляторной батареи на батарею от подводной лодки типа «Декабрист», так как имелся большой дефицит «родных» батарей, а лодок типа «Д» после гибели Д-3 «Красногвардеец» на Северном флоте не осталось.
24.09.1942 — 17.10.1942
04.11.1942 — 16.11.1942
15.12.1942 — 01.01.1943 В ходе ремонта после этого похода С-102 получила аккумуляторную батарею подходящего типа.
30.05.1943 — 16.06.1943
07.08.1943 — 25.08.1943
01.10.1943 — 17.10.1943
26.12.1943 — 03.01.1944
17.01.1944 — 30.01.1944
03.03.1944 — 20.03.1944
10.10.1944 — 25.10.1944

Послевоенная служба

В 1950 году участвовала в учениях по противодесантной обороне побережья. С марта 1951 года включена в состав 162-й бригады 33-й дивизии подводных лодок. В июле 1952 года приняла участие в военно-морском параде в Североморске.

В 1954 году перечислена в состав Тихоокеанского флота, прошла ремонт на «Звёздочке» и в составе экспедиции ЭОН-64 в составе четырёх подводных лодок типа «С» (С-56, С-102, С-103, С-104) и четырёх подводных лодок проекта 613 в сопровождении трёх ледоколов перешла северным морским путём на Камчатку^[3].

14 марта 1955 разоружена и выведена из боевого состава ВМФ, переоборудована в плавучую зарядовую станцию, переименована в ПЗС-56, с 1957 года переименована в ЗАС-9, с 1966 года переименована в ПЗС-19. В 1967 году списана и отправлена на переработку, экипаж расформирован.

Потопленные суда

21 октября 1940 — в небоевой обстановке во время ходовых испытаний тараном потоплен финский пароход «Астрид» (602 брт), 10 погибших.
14 января 1942 — немецкий транспорт «Тюркхайм» (бывший шведский «Fagervik», 1904 брт^[3]), атакован в составе конвоя в устье Сюльте-фьорда, лодка пережила шестичасовую контратаку, сброшено почти 200 глубинных бомб.

Командиры

1940—1941: Борис Владимирович Иванов
1941—1945: Леонид Иванович Городничий

…

1949—1952: И. Л. Пархомюк
1952—1955: А. С. Хлонин

Примечания

↑ sovboat.ru.
↑ Е. В. Чирва. Иванов Борис Владимирович (рус.). www.sovboat.ru. Дата обращения: 26 декабря 2024.
↑ ¹ ² deepstorm.ru.

Ссылки

А. С. Николаев. С-102 Тип «С» IX-бис серии (рус.). www.deepstorm.ru (2021). Дата обращения: 26 декабря 2024.
Е. В. Чирва. «С-102» подводная лодка IX-бис серии (рус.). www.sovboat.ru. Дата обращения: 26 декабря 2024.