PROFILPELAJAR.COM

С-9
С-9
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Либава, Усть-Двинск, Ленинград
Спуск на воду	20 апреля 1938
Выведен из состава флота	август 1943
Современный статус	погибла в августе 1943 года, найдена в 2013 году
Основные характеристики
Тип корабля	Средняя подводная лодка
Обозначение проекта	тип С — «Средняя», серия IX-бис
Скорость (надводная)	19,5 узла
Скорость (подводная)	8,7 узла
Рабочая глубина погружения	80 м
Предельная глубина погружения	100 м
Автономность плавания	30 суток
Экипаж	42 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	837 т
Водоизмещение подводное	1090 т
Длина наибольшая; (по КВЛ)	77,7 м
Ширина корпуса наиб.	6,4 м
Средняя осадка; (по КВЛ)	4 м
Силовая установка
	Дизель-электрическая Два дизеля 1Д по 2 000 л. с.,; два электродвигателя ПГ 72/35 по 550 л. с.; АБ: 2 группы по 124 элемента типа С;
Вооружение
Артиллерия	1 x 100/51 Б-24ПЛ
Минно-торпедное; вооружение	6 x 533 мм ТА (4 в носу и 2 в корме), 12 торпед
ПВО	1 x 45/46 полуавтомат 21-К

С-9 — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка серии IX-бис, С — «Средняя» времён Второй мировой войны. В Великой Отечественной войне повредила два вражеских судна (одно — торпедой, второе — артиллерийским огнём). Погибла на минных заграждениях и затонула в районе острова Большой Тютерс в августе 1943 года^[1].

История корабля

Заложена 20 июня 1937 года на заводе № 112 в Горьком под стапельным номером 241 и литерным обозначением «Н-9». Спущена на воду 20 апреля 1938 года, вступила в строй 22 декабря 1940 года под командованием С. А. Рогачевского.

Великая Отечественная война

За годы войны совершила пять боевых походов, в которых провела 101 сутки, произвела три торпедных атаки, повредила один транспорт — 27 сентября 1942 года, одной торпедой с двух кабельтовых попала в Mittelmeer (6370 брт). Две другие атаки были произведены на следующий день, 28 сентября, одиночными торпедами по транспорту Hornum (1467 брт). После промахов С-9 всплыла и открыла артиллерийский огонь. После двух попаданий транспорт загорелся, и подлодка погрузилась, но экипаж транспорта сумел потушить пожар и спасти судно.

В один из походов командир лодки С. А. Рогачевский и вахтенные моряки были смыты волной с мостика рубки во время разыгравшегося шторма. Их тела обнаружены не были. На должность командира был назначен Александр Мыльников.

В пятый поход С-9 вышла 26 июля 1943 года. 12 августа доложила о начале движения на базу, после чего пропала без вести. 4 сентября у острова Сескар было найдено тело старшего рулевого с С-9 К. Т. Дикого в спасательном аппарате ИСА-М.

Лодка была найдена и идентифицирована водолазами 4 мая 2013 года в Финском заливе в районе острова Большой Тютерс^[2].

Примечания

↑ Дайверы нашли подлодку С-9, затонувшую в 1943 году (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2020. Архивировано 7 марта 2021 года.
↑ Экспедицией ЗВО обнаружен парусник «Лефорт», затонувший в 1857 году - Санкт-Петербург, судоходство, флот, армия - БалтИнфо.ru (неопр.). Дата обращения: 7 мая 2013. Архивировано 7 июня 2013 года.

Литература

Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Эски» в бою. Подводные лодки Маринеско, Щедрина, Лисина. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-25627-3.
Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — С. 237. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7.
Домошенкин С., Куликов С., Лепаев В. Шагнувшие в бессмертие. // Морской сборник. — 2019. — № 1. — С.86-93.