Марафон Лондон — Сидней (англ.London-Sydney Marathon) был проведён в 1968 году и стал одним из важных событий в истории автоспорта[1].
Оригинальная гонка планировалась как однократное спортивное мероприятие, но позже были проведены ралли по этому маршруту.
Второй ралли-рейд был организован в 1977 году, третий раз гонка проводилась в 1993, это было юбилейное ралли посвящённое 25-летию первого соревнования. После этого соревнование проводилось в 2000 и 2004 годах.
До финиша добрались пятьдесят шесть автомобилей, в том числе четыре команды «Автоэкспорта» на автомобилях «Москвич-408».
Одним из таких лиц стал владелец Daily Expressсэр Макс Эйткен[англ.] выдвинул идею создать информационный повод для подъёма настроений в стране. Этот повод газета сможет использовать и тем самым поднять свой уровень работы. Владелец газеты и два руководителя предприятия — Джоселин Стивенс и Томми Сопвит — решили спонсировать спортивное мероприятие, в котором хорошо могут выступить представители Британии[3].
Выбор пал на автогонки, которые могли выгодно представить продукцию британского автопрома за рубежом — в первую очередь претендентами на победу должны были стать национальные марки Rootes Group и British Motor Corporation. Трасса соревнований была проложена не случайно и охватывала существенную часть территорий британских колоний, которые получили независимость позже[3]. Это Ирак, Афганистан, Пакистан, Индия и Австралия.
Призовой фонд гонки состоял из трёх премий и одного дополнительного приза:
За второе место — £3 000 ($6 438, эта и следующие были предложены позже первой);
За третье место — £2 000 ($4 285);
Специальный приз за лучшее достижение экипажа из Австралии также £2 000 ($4 285);
Премии обеспечивались австралийским медиамагнатом сэром Франком Пакером[англ.] и Daily Express.
На проведение гонки было подано около 800 заявок, 100 из них были приняты и 98 экипажей вышли на старт гонки в Лондоне[3].
Маршрут
Маршрут проходил по трём континентам, и по замыслу организаторов должен был включать максимальное количество стран и разнообразие дорожных условий.
Маршрут прокладывало восемь человек, которыми руководил бывший автогонщик Джек Сирс[англ.].
Протяжённость маршрута составила 7 000 миль, маршрут пролегал по территории одиннадцати стран.
Европейская часть
Лондон
Дувр
Кале
Париж
Монбланский тоннель
Турин
Падуя
Белград
Стамбул
Сивас
Эрзинджан
По суше трасса пролегала от Лондона до Дувра, дальше паромом в Кале и на Париж, через Монбланский тоннель на Турин, Белград, и далее через Болгарию в Стамбул.
Ночной этап: Выезд из Югославии до полуночи, транзитом через Болгарию в Стамбул. Лагерь на европейском берегу
94
Азиатская часть
Белград
Стамбул
Сивас
Эрзинджан
Тегеран
↑ Кабул
Сароби
Дели
Мумбаи
От Стамбула путь марафона пролегал в турецкие города в Сивас и Эрзинджан.
Из Турции машины направились в иранскую столицу Тегеран, афганский Кабул, Сароби в Западном Пакистане, и эта часть заканчивалась на берегу Индийского океана, прибывая через Дели в Бомбей.
В 02:19 машины должны прибыть в Кабул, и там был назначен вынужденный короткий отдых в течение шести с половиной часов в ожидании того, что должен открыться Хайберский проход
Марафонский ночной этап: Этап через города Агра и Индаур с финишем в Бомбее в 02:28
Бомбей стал точкой, в которой необходимо было отобрать лучших, это было решено так: в австралийский город Перт участников ралли доставил морской паром S. S. Chusan знаменитой компании P&O, на котором было лишь 72 места[3].
Австралийская часть
Перт
Юмни
Диемал
Булфинч
Марвел Лоч
Лэйк Кинг
Седьюна
Корн
Порт Огаста
Моралана Крек
Брачина
Мингари
Менинде
Айвенго
Лаклан
Ганбар
Эди
Омео
Мерриндал
Ингебира↘
↖ Кума
Нумералла
Хиндмарш
Нора
Уорик Фарм
Сидней
Дистанция марафона состояла в основном из большого количества этапов и включала в себя разные дорожные условия - просёлки и бездорожье, горы и равнины
Ночной этап: грунтовая дорога через полупустыню до маленького аэропорта Диемал, от него по асфальту в Булфинч и оттуда в городок Марвел Лоч, где в 05:03 финиш этапа
14
15 декабря
Марвел Лоч
Озеро Кинг
1:59
Через пустыню Налларбор на финиш этапа в 7:02 в городок Озеро Кинг на перекрёстке шоссе
Короткий пятый этап за день до Брокен-Хилл и дальше по бездорожью также через гористую местность и финиш в 11:09 в маленьком городке Менинде на реке Дарлинг на краю национального парка Киченга
Послеобеденный шестой этап за день на восток до Айвенго[англ.] с выходом на трассу 75[англ.], за мостом через реку Лаклан по бездорожью через заповедник Буллигал на финиш этапа в 18:39 в городе Ганбар
Практически сразу же четвёртый за день этап — продолжение маршрута на север через горы к финишу этапа в 5:37 в Ингебира рядом с Джиндабин[англ.]
27
17 декабря
Ингебира
Нумералла
1:29
Короткий отдых и пятый этап по холмистой равнине на восток к Тихому океану через город Кума[англ.] на финиш этапа в 7:06 в городе Нумералла
28
17 декабря
Нумералла
станция Хиндмарш
0:42
Остановка на несколько минут и шестой короткий этап на север по дорогам вдоль побережья по направлению к Канберре, в обход города восточнее озера Джордж на финиш этапа в 7:48 у станции Хиндмарш
29
17 декабря
станция Хиндмарш
2:01
Короткий перерыв и седьмой этап на северо-восток к берегу океана на финиш этапа в город Нора в 9:49
Первый этап гонки проходил в особых условиях — на английской части этапа жители приветствовали участников соревнования, образовав живой коридор.
В таких условиях участники следовали до парома, а во французском Дувре их встретила толпа фотографов, журналистов и поклонников.
Старт в сторону Парижа был дан с минутными интервалами, но эта дорога оказалась сложной из-за густого тумана, от которого периодически приходилось снижать скорость до скорости пешехода[3].
Второй этап порадовал участников не только туманом, но и гололёдом.
К тому же французские таможенники на пограничном посту в Монбланском тоннеле тщательно проверили все машины, в особенности их интересовали суммы денег у участников[3].
В Турине была неразбериха в гостинице, когда одну команду поместили в номера другой.
Третий этап имел существенно большую протяжённость, при его прохождении ряд участников испытывал технические проблемы[3].
Пятый этап осложнялся действиями зрителей: мальчишки кидали камни в проезжающие автомобили.
Некоторые экипажи не только получили вмятины на кузовах машин, но и были вынуждены менять разбитые ветровые стёкла[3].
Европейская часть не выявила лидера, но на шестом этапе лидерство захватил Роджер Кларк на Lotus Cortina[англ.] , который преодолел 170 миль со средней скоростью более 60 миль в час.
Этот этап отличался сложностью — экипажи следовали по горной ухабистой дороге при этом шёл дождь со снегом[3].
В Австралии у Кларка начались трудности с техникой, поломка поршня отбросила его на третье место.
После финиша этапа он имел возможности воспользоваться помощью пилота Ford Motors company Эрика Джексона, чтобы снять нужные детали с его машины.
После того, как ремонт был завершён, сломался дифференциал заднего моста, увидев на обочине автомобиль Ford Cortina Mark II гонщик убедил незнакомого австралийца продать ему задний мост и, потратив на замену около 80 минут, он продолжил гонку.
К тому моменту экипаж Бьянки имел громадное преимущество над конкурентами, но в конце 29 этапа их автомобиль попал в аварию: произошло лобовое столкновение с Mini.
Пилоты вместо финиша отправились в больницу, автомобиль был разрушен, загорелся, и не подлежал восстановлению, экипаж не доехал до Сиднея 150 миль.
Вслед за ними на трассе (но лишь третьим в зачете из-за штрафных минут) шёл Падди Хопкирк[англ.] на Остин 1800.
Он остановился, чтобы помочь потушить огонь травмированным гонщикам и в связи с этим потерял всякие шансы на победу.
В такой ситуации лидером стал Эндрю Коуэн на Hillman Hunter[англ.]. Он также притормозил около автомобиля Бьянки, но Хопкирк дал понять, что у него все под контролем.
Сам Коуэн перед началом гонки говорил инженерам Крайслера, что ему нужна машина, которая (в Сидней) придёт последней (подразумевая, что надежность более важна, чем скорость) и считал, что до конца гонки доберутся не более полудюжины экипажей.
Он получил приз в 10 000 фунтов стерлингов, второе место занял Хопкирк, приз £3 000, третьим стал австралиец Ян Вон, который получил два оставшихся приза по 2 000 фунтов.
По маршруту гонки 1968 года были проведены два соревнования в последующие годы.
1977
В 1977 году по этому маршруту снова был проведён ралли-марафон, но ключевым спонсором мероприятия стала авиакомпания Singapore Airlines, при этом главным фаворитом стал Mercedes-Benz.
Автомобильный бренд планировал завоевать первое и второе призовые места, а также ещё два места в первой восьмёрке.
Победителем стал Эндрю Коуэн на Mercedes 280E и это ралли стало повторением его успеха девятилетней давности.
Второе место занял автогонщик Тони Фоукес на такой же машине, третьим стал Падди Хопкирк, который вёл Citroën.
1993
В 1993 году состоялась юбилейная ретро-гонка, посвящённая 25-летию события; в ней участвовали автомобили, выпущенные до 1970 года. Стоимость регистрации в гонке составила £12 900, дополнительно необходимо было заплатить £45 000 прохождение маршрута.
Её провёл бывший гонщик Ник Бриттэн, который в 1968 году участвовал в гонке на Lotus Cortina, а позже основал свою компанию по организации ралли-рейдов.
Он пригласил пилотов, которые выступали на первой гонке, в итоге в соревновании принял участие 21 водитель, в том числе Эндрю Коуэн и Роджер Кларк.
Всего в соревновании приняли участие 106 команд из 21 страны.
Коуэн выступал на том же самом Hillman Hunter, на котором он победил 25 лет назад; машину предоставил музей шотландского Автомобильного Клуба, где она хранилась.
Гонка имела ряд отличий от оригинального ралли 1968 года:
Сложная политическая обстановка на Ближнем Востоке привела к тому, что ряд стран, таких как Ирак и Афганистан были выключены из маршрута, при этом в Европе, Турции и Австралии большая часть маршрута 1968 года была пройдена.
Старые перегоны бездорожья были заменены более короткими современными спецучастками по соображениям безопасности.
В связи с упадком морских паромных перевозок не было возможности пересечь Индийский океан в направлении Австралии. Вместо этого организаторам удалось договориться о том, что два грузовых самолёта Ан-124 доставили караван в Австралию.
Победителем был Фрэнсис Тузилл на Porsche 911, второе место занял тот же Ян Вон, который приехал третьим в 1968 (на этот раз он участвовал в ралли на Ford Falcon GT).
Третьим стал кенийский гонщик Майк Киркланд, многократный участник Ралли Сафари, взял заключительное место подиума на Peugeot 504.
В XXI веке
После трёх проведённых автомобильных соревнований гонка стала периодически повторяемой и проводилась ещё дважды с участием современных автомобилей.
2000
Вторая юбилейная ретро-гонка была организована в начале тысячелетия под девизом «Празднование эпического ралли в год тысячелетия».
Снова накалённая обстановка в Азии не дала провести рейд по старому маршруту, организаторам пришлось дважды пользоваться услугами авиаперевозчиков для преодоления препятствий.
Маршрут до Турции был преодолён за четырнадцать дней, далее два Ан-124 доставили автомобили в северный Таиланд.
Из Таиланда ралли отправилось на юг страны и далее в Малайзию, на преодоление этого участка было затрачено 12 дней.
Оттуда по воздуху участников доставили в Австралию, по которой они добирались до Мельбурна в течение последних восьми дней ралли.
Также, как и в 1968 году, из Лондона отправилось 100 экипажей, до Сиднея добралось 78 машин.
Победителем стал шведский гонщик Стиг Бломквист, второе место заняла Мишель Мутон на Порше 911, её вторым пилотом был Фрэнсис Тузилл — (победитель 1977 года).
Третье место заняли Рик Бейтс и Дженни Бриттэн, которые также выступали на Порше 911.
2004
Третий повтор оригинальной гонки, в которой участвовали автомобили группы N[англ.] и исторические автомобили, выпущенные до 1977 года. Все автомобили имели объём двигателя до двух литров и привод на одну ось.
Новозеландские гонщики, подготовленные к ралли специалистами Лэнгуворт Моторспорт из Линкольншира выиграли все три места подиума.
Пилоты из Новой Зеландии выступали на автомобилях Honda Integra.
Первое место заняли Мюррей Коул[англ.], на второе место пришли Майк Монтгомери и Рой Вильсон, на третьем месте — Шейн Мурланд и Джон Бентон.
Лучшим экипажем на заднем приводе стал британец Энтони Вард на Ford Escrort RS 1600[англ.], который пришёл шестым.
2008
Поклонники соревнования отметили сорокалетие исторической гонки автопробегом по заключительной части дистанции — из города Вангаратта до Эди и далее по трассе пробега в Сидней. В пробеге участвовало 18 экипажей, пробег поддерживал журнал RallySport Magazine[1].
Звёздами мероприятия стали автогонщики-ветераны Барри Фергюсон и Дэйв Джонсон, закончившие в 1968 году гонку на двенадцатом месте[1].
Artikel ini tidak memiliki referensi atau sumber tepercaya sehingga isinya tidak bisa dipastikan. Tolong bantu perbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang layak. Tulisan tanpa sumber dapat dipertanyakan dan dihapus sewaktu-waktu.Cari sumber: Penulis bayangan – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR Penulis bayangan atau penulis siluman adalah penulis profesional yang dibayar untuk menulis buku, artikel, cerita, laporan, atau teks ...
У этого топонима есть и другие значения, см. Обь (значения).Обь Верховья Оби Характеристика Длина 3650 км Бассейн 2 990 000 км² Расход воды 12 492 м³/с (Салехард) Водоток Исток (Т) (B) слияние рек: Бия и Катунь • Высота 160 м • Координаты 52°25′56″ с. ...
1979 Indian filmNaiyyaDirected byPrashanta NandaStarringPrashanta Nanda, Zarina WahabMusic byRavindra JainDistributed byRajshri ProductionsRelease date 1979 (1979) CountryIndiaLanguageHindi Naiyya is 1979 Hindi language drama movie directed by Prashanta Nanda and starring Prashanta Nanda himself and Zarina Wahab.[1] Naiyya is a remake of the successful Odia language movie Shesha Shrabana. The Odia movie is also directed by Prashanta Nanda, and starring himself and Mahaswata Roy....
Danau UrmiaDanau Urmia dari angkasa pada tahun 1984Koordinat37°42′N 45°19′E / 37.700°N 45.317°E / 37.700; 45.317Koordinat: 37°42′N 45°19′E / 37.700°N 45.317°E / 37.700; 45.317Jenis perairanDanau garamAliran masuk utamaZarriné-Rūd, Simineh-Rūd, Sungai Mahabad, Sungai Gadar, Sungai Barandouz, Sungai Shahar, Sungai Nazlou, Sungai Zola, Sungai Qatur, Kaftar Ali Chay, Aji Chay, Boyuk Chay, Rudkhaneh-ye Qal'eh Chay, Qobi Chay, Rudkh...
التجربة عما إذا كان الذائق يمكن أن يقرر ما إذا كان الحليب قد أضيف قبل الشاي او العكس عند إعداد كوب الشاي مع الحليب.هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (نوفمبر 2018) ذواقة الشاي هي تجربة عشوائية في مجال الإحص�...
العلاقات الإسرائيلية اليابانية إسرائيل اليابان تعديل مصدري - تعديل ياسو فوكودا يصافح نظيره الإسرائيلي إيهود أولمرت سنة 2008 العلاقات بين إسرائيل واليابان بدأت يوم 15 مايو 1952، عندما اعترفت اليابان بإسرائيل، فقامت إسرائيل بفتح مفوضية فيها.وفي عام 1954 تولى الس...
Prefecture of Japan This article is about the prefecture. For the ward in the city of Kobe, see Hyōgo-ku, Kobe. Prefecture in Kansai, JapanHyōgo Prefecture 兵庫県PrefectureJapanese transcription(s) • Japanese兵庫県 • RōmajiHyōgo-kenRokkō Island and Higashinada District, Kobe City, Hyōgo Prefecture at night, view from Maya Peak FlagSymbolAnthem: Hyōgo Kenminka[note 1][1]Coordinates: 34°41′26.94″N 135°10′59.08″E / þ...
Islands of New Caledonia For other uses, see Hunter Island (disambiguation). Matthew and Hunter IslandsDisputed islandVanuatu and New Caledonia, Matthew and Hunter Islands on the bottom right.Other namesîle Matthew, Umaenupne and île Hunter, Leka, Fern/Fearn Island (Hunter Island)GeographyCoordinates22°22′S 171°43′E / 22.367°S 171.717°E / -22.367; 171.717Total islands2Area1.3 km2 (0.50 sq mi)Highest elevation242 m (794 ft)Highest...
English sailor and privateer (c. 1540 – 1596) This article is about the Elizabethan naval commander. For other uses, see Francis Drake (disambiguation). Vice admiralSir Francis DrakePortrait by Marcus Gheeraerts, 1591Bornc. 1540Tavistock, Devon, EnglandDied28 January 1596 (1596-01-29) (aged 56)Portobelo, Colón, PanamaSpouses Mary Newman (m. 1569; died 1581) Elizabeth Sydenham (m. 1585)AwardsKnight ...
Герб Ульяновской области. Ульяновская область — российский регион в Среднем Поволжье. Заселение Среднего Поволжья людьми по данным археологической науки произошло в эпоху палеолита, о чём свидетельствуют отдельные стоянки и местонахождения орудий из камня и кости,�...
Australian metalcore band Parkway DriveParkway Drive performing at Rock am Ring 2018Background informationAlso known asPWD, ParkwayOriginByron Bay, New South Wales, AustraliaGenres Metalcore heavy metal Years active2003 (2003)–presentLabels Resist Burning Heart Epitaph Cooking Vinyl Australia Members Winston McCall Jeff Ling Luke Kilpatrick Ben Gordon Jia O'Connor Past members Brett Versteeg Shaun Cash Websiteparkwaydriverock.com Parkway Drive are an Australian metalcore band from Byro...
Four attributes of traditional Christian ecclesiology The Four Marks of the Church, also known as the Attributes of the Church,[1] describes four distinctive adjectives of traditional Christian ecclesiology as expressed in the Nicene Creed completed at the First Council of Constantinople in AD 381: [We believe] in one, holy, catholic, and apostolic Church.[2] This ecumenical creed is today recited in the liturgies of the Roman Catholic Church (both Latin and Eastern Rites), th...
Questa voce o sezione sull'argomento veicoli militari non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti. Puoi migliorare questa voce aggiungendo citazioni da fonti attendibili secondo le linee guida sull'uso delle fonti. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento. La neutralità di questa voce o sezione sull'argomento veicoli militari è stata messa in dubbio. Motivo: lunghi passaggi spesso con problemi di sintassi che esprimono apprezzamenti del tutto privi d...
1961 studio album by Joe Newman with Frank FosterGood 'n' GroovyStudio album by Joe Newman with Frank FosterReleased1961RecordedMarch 17, 1961StudioVan Gelder Studio, Englewood Cliffs, NJGenreJazzLength38:13LabelSwingvilleSVLP 2019ProducerEsmond EdwardsJoe Newman chronology Jive at Five(1960) Good 'n' Groovy(1961) Joe's Hap'nin's(1961) Good 'n' Groovy is an album by trumpeter Joe Newman with saxophonist Frank Foster recorded in 1961 and originally released on the Swingville label.[...
Argentine cardiologist and civil servant (born 1967) You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Spanish. (June 2024) Click [show] for important translation instructions. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-translated text into the English Wikipedia. D...
Form of liberal feminism Part of a series onFeminism History Feminist history History of feminism Women's history American British Canadian German Waves First Second Third Fourth Timelines Women's suffrage Muslim countries US Other women's rights Women's suffrage by country Austria Australia Canada Colombia India Japan Kuwait Liechtenstein New Zealand Spain Second Republic Francoist Switzerland United Kingdom Cayman Islands Wales United States states Intersectional variants Fat Lesbian Lesbia...
Ne doit pas être confondu avec Dictionnaire international des militants anarchistes. Dictionnaire des anarchistes Auteur coordination Claude Pennetier Hugues Lenoir Pays France Genre Dictionnaire biographique, ouvrage de référence Éditeur Éditions de l'Atelier Date de parution 2014 Type de média livre + base internet Nombre de pages 528 pages ISBN 978-2-7082-4268-5 modifier Les Anarchistes, dictionnaire biographique du mouvement libertaire francophone ou Dictionnaire des anarchis...
A striated shelf cloud, seen in Massachusetts in July 2022. Part of a series onWeather Temperate and polar seasons Winter Spring Summer Autumn Tropical seasons Dry season Harmattan Wet season Storms Cloud Cumulonimbus cloud Arcus cloud Downburst Microburst Heat burst Derecho Lightning Volcanic lightning Thunderstorm Air-mass thunderstorm Thundersnow Dry thunderstorm Mesocyclone Supercell Tornado Anticyclonic tornado Landspout Waterspout Dust devil Fire whirl Anticyclone Cyclone Polar low Extr...
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
