PROFILPELAJAR.COM

«Пескарь»
«Пескарь»
	; «Пескарь» в 1905 году в Либаве
История корабля
Государство флага	Россия
Порт приписки	Либава, Ревель
Спуск на воду	октябрь 1905
Выведен из состава флота	осень 1917
Современный статус	разобрана в Германии
Основные характеристики
Тип корабля	торпедная подводная лодка
Обозначение проекта	«Сом»
Скорость (надводная)	8,5 узлов
Скорость (подводная)	6 узлов
Рабочая глубина погружения	30 м
Автономность плавания	8 суток, 430 миль,; 30 миль под водой
Экипаж	22 человека, в том числе 2 офицера
Размеры
Водоизмещение надводное	105 т
Водоизмещение подводное	124 т
Длина наибольшая; (по КВЛ)	19,8 м
Ширина корпуса наиб.	3,6 м
Средняя осадка; (по КВЛ)	2,9 м
Силовая установка
	бензин-электрическая, 1 двигатель 160 л. с., 1 электромотор 70 л. с.
Вооружение
Минно-торпедное; вооружение	1 ТА калибра 457 мм, 3 торпеды
	Медиафайлы на Викискладе

«Пескарь» — российская подводная лодка начала XX века, третий корабль проекта Holland-VIIR (тип «Сом»).

Постройка

Подводная лодка «Пескарь» была заложена 10 мая 1904 года на Невском судомеханическом заводе в Санкт-Петербурге^[1]. Спуск на воду состоялся в октябре 1905 года. В ноябре того же года в сопровождении транспорта «Хабаровск» совместно с однотипными лодками «Белуга» и «Лосось» перешла в Либаву для достройки и испытаний. 5 ноября двигаясь своим ходом в условиях семибалльного ветра, сильных волн и низкой температуры, отстала от группы из-за остановки двигателя. Взята на буксир транспортом, 7-8 ноября провела в Гельсингфорсе, затем до конца месяца через Ганге и Куйвасто на буксире достигла Либавы. 5 февраля 1906 года из-за неисправного клапана началось поступление воды, дифферент на корму был вовремя замечен, затопление лодки предотвращено, однако электромотор вышел из строя на месяц. 25 мая 1906 года «Пескарь» вступил в строй.

Служба

29 мая 1906 года зачислена в учебный отряд подводного плавания с базированием на Либаву. Осенью 1906 года использовалась в качестве подводной цели при испытаниях противолодочного бомбомёта системы Короткова. В 1907—1911 годах использовалась как учебный корабль, неоднократно участвовала в учениях, флотских маневрах, испытаниях, экспериментах, осуществляла торпедные стрельбы. В 1911 году прошла капитальный ремонт, в 1912 году на «Пескаре» испытывались приборы звукоподводной сигнализации системы Ниренберга. 13 июля 1913 года следовала на буксире транспорта «Хабаровск» из Либавы в Ревель. В условиях пятибалльного волнения из-за остановки транспорта зарылась носом в воду, при этом были смыты за борт и погибли командир лодки капитан 2-го ранга Н. В. Вурм и инженер-механик старший лейтенант Г. Н. Мезинов. Затопление лодки и гибель всего экипажа предотвратил унтер-офицер Леонов, успевший задраить рубочный люк. До 16 июля 1914 года продолжала использоваться как учебный корабль.

Во время Первой мировой войны участвовала в боевых действиях, несла дозорную службу на Або-Оландской шхерной позиции, базировалась на Мариехамн. В ноябре 1915 года совместно с подводной лодкой «Сом» дежурили в Оландсгафе, охотясь на обнаруженную неподалёку немецкую подводную лодку U-17, успеха не достигли.

С 7 июля 1916 года «Пескарь» снова переведён в учебный отряд, базировался на Ревель.

25 октября 1917 года вошёл в состав Красного Балтийского флота, однако уже осенью сдан к порту на хранение. В феврале 1918 года в полуразобранном состоянии захвачен германскими войсками, затем вывезен в Германию и разделан на металлолом.

Командиры

1905-1907: граф П. Ф. Келлер
1907-1908: С. Н. Власьев
1908-1910: А. Е. Циолкевич
1912-1913: Н. В. Вурм (погиб в море)
1913-1914: В. Н. Кондрашев
1914-1915: К. Л. Соболев
1915-1917: В. О. Мюллер

Примечания

↑ Ковалёв, 2005, с. 18.

Литература

Тарас А. Е. Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с. — ISBN 985-13-0976-1.
Ковалёв Э. А. Рыцари глубин: Хроника зари российского подплава. — М.: «Центрполиграф», 2005. — 445 с. — 4000 экз. — ISBN 5-9524-1473-7.