Нападение на Сидней-Харбор

Нападение на Сидней-Харбор (1942)
Основной конфликт: часть Битвы за Австралию
Миниподлодку типа Ko-hyoteki поднимают со дна залива на следующий день после нападения
Миниподлодку типа Ko-hyoteki поднимают со дна залива на следующий день после нападения
Дата 31 мая — 8 июня 1942 года
Место Сиднейский залив, Сидней, Австралия
Итог Победа Японии
Противники

Великобритания Британская империя:
•  Великобритания
•  Австралия
 США
 Нидерланды

 Япония

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Нападе́ние на Си́дней-Ха́рбор — военная операция японского флота, проведенная в 1942 году у берегов Австралии. В конце мая — начале июня 1942 года подводные лодки, принадлежащие японскому императорскому флоту, совершили несколько нападений на Сидней и Ньюкасл в штате Новый Южный Уэльс, Австралия. В ночь с 31 мая на 1 июня три двухместные мини-субмарины типа Ko-hyoteki проникли в Сиднейский залив и попытались атаковать военные корабли союзников. После того, как две из них были обнаружены и атакованы, члены их экипажей затопили лодки и совершили самоубийство, не причинив существенного вреда кораблям союзников. Позднее эти подводные лодки были подняты на поверхность. Третья подлодка попыталась торпедировать американский тяжёлый крейсер Чикаго, однако торпеды попали в паром Катабул[англ.], при этом погиб 21 австралийский моряк. Судьба данной субмарины была не известна до 2006 года, когда она была обнаружена дайверами-любителями неподалёку от северных пляжей Сиднея. Сразу после нападения на бухту пять японских подлодок, доставивших минисубмарины в Австралию, начали кампанию по нарушению торгового судоходства в восточных водах континента. В течение следующего месяца они атаковали семь судов, потопив три из них. Потери экипажей транспортов составили 50 моряков.

Атака миниподлодок и последующие нападения являются наиболее известными примерами действий стран Оси на территории Австралии во время Второй мировой войны и единственным случаем атак на Сидней и Ньюкасл. Потери оказались минимальны: японский флот намеревался уничтожить несколько важных боевых кораблей, но потопил лишь паром. Основное воздействие было психологическим: население стало бояться японского вторжения, Австралийские вооружённые силы были вынуждены повысить обороноспособность страны и организовывать конвои для сопровождения сухогрузов.

Участники

Команды миниподлодок, которые атаковали Сидней и Анциранану

Япония

Японский Имперский флот планировал атаковать бухту шестью подводными лодками. В их числе:

Эти субмарины образовали Восточную атакующую группу 8-го подразделения, которой командовал Ханку Сасаки (Hankyu Sasaki)[1][3].

I-21 и I-29 несли по одному гидросамолёту Yokosuka E14Y1 «Glen», которые использовались для разведки и выбора наиболее уязвимых целей.[4][5] I-21 вела разведку в районе Нумеа (Новая Каледония), Сува (Фиджи), затем у вблизи Окленда (Новая Зеландия), в то время как I-29 направилась к Сиднею[5].

11 мая подлодкам I-22, I-24, I-27 и I-28 было приказано следовать к базе на Труке (Каролинские острова) для принятия на борт минисубмарин.[4] I-28 не смогла добраться до базы, поскольку 17 мая была торпедирована на поверхности американской подлодкой Таутог[англ.].[6] Ориентировочно 20 мая три подлодки покинули базу и направились в район южнее Соломоновых островов.[7] Через день I-24 была вынуждена вернуться на базу из-за взрыва в батарейном отсеке минисубмарины, который повлёк гибель штурмана и ранил командира[8].

Союзники

Корабль ВМС США Чикаго в заливе Сиднея 31-го мая 1942 года

Старшим на рейде во время нападения был адмирал Джерард Мьюрхед-Гулд (Gerard Muirhead-Gould[англ.])[9]. В бухте в этот момент находились три крупных военных корабля: тяжёлые крейсеры Чикаго и Канберра[англ.], лёгкий крейсер Аделаида[англ.][10]. Кроме них в бухте находились эсминец Доббин[англ.], вспомогательный минный заградитель Бангари, корветы Ваялла[англ.], Джилонг[англ.] и Бомбей[англ.], вооружённые сухогрузы Канимбла[англ.], Вестралия[англ.] и голландская подлодка K-IX[10]. Переоборудованный паром Каттабул был пришвартован у острова Гарден-Айленд, где служил в качестве временного жилья для моряков, переводящихся на другие корабли[11]. Госпитальное судно Орандж[англ.] также находилось в бухте, однако вышло в море за час до нападения[12].

Защита бухты

На момент нападения средства защиты бухты включали восемь подводных датчиков (кабель, проложенный под водой, и регистратор изменения магнитного поля) перемещения подлодок: шесть вне бухты и два на входах в неё, а также частично завершённую противолодочную сеть[13][14]. Центральная часть сети была завершена, но оставались 400-метровые промежутки с каждой стороны[13][15]. Ограничения в поставках материалов не позволили закончить заграждения вовремя[16]. В день нападения шесть внешних датчиков не были включены, а два не функционировали, кроме этого, для обеспечения работы внутренних и внешних станций слежения не было достаточного числа обученных операторов[17][18]. Датчик между северным и южным мысом давал ложные показания с начала 1940 года, и, поскольку гражданские суда часто проходили в этом месте, его показания просто игнорировались[19].
Суда защиты бухты включали противолодочные корабли Яндра (HMAS Yandra) и Бингера (HMAS Bingera), вспомогательные минопостановщики Гунамби (HMAS Goonambee) и Самуэль Бенбо (HMAS Samuel Benbow), прогулочные катера Ярома, Лолита, Стэди ауэ, Сиа Мист, Марлин и Тумари (HMAS Yarroma, HMAS Lolita, HMAS Steady Hour, HMAS Sea Mist, HMAS Marlean и HMAS Toomaree), переоборудованные для патрулирования канала и вооружённые глубинными зарядами, а также четыре катера без вооружения[20].

Подготовка

На таком самолёте Nobuo Fujita[англ.] пролетал над Сиднеем 17 февраля 1942. На борту I-29 и I-21 были самолёты того же типа.

Действия японских минисубмарин в Пёрл-Харборе оказались неудачными, что заставило японцев внести изменения в конструкцию, подготовку экипажей и тактику применения. Командование надеялось, что проведённые мероприятия и выбор менее защищённых целей приведут к лучшим результатам и повысят шансы на возвращения миниподлодок из атаки[21]. 16 декабря 1941 года началось планирование второй атаки минисубмарин[21].

Планы предусматривали нападение на ВМС союзников одновременно в Индийском океане и в Океании[3], что должно было стать отвлекающим манёвром перед битвой за Мидуэй в северной части Тихого океана. Японцы пытались убедить союзников в намерении продвинуться в южном или западном направлении[22]. Одиннадцать подлодок восьмого отряда должны были выполнить два нападения, пять субмарин западной атакующей группы — в Индийском океане, и шесть восточной атакующей группы — в Тихом океане[1]. Выбор порта для нападения основывался на данных разведки самих групп.

Западная группа выбрала порт Анциранана на Мадагаскаре[23]. Нападение произошло ночью 30-го мая и привело к повреждению линкора HMS Ramillies[англ.] и затоплению танкера British Loyalty[13].

В качестве целей для восточной группы рассматривались Нумеа, Сува, Окленд и Сидней[5]. I-21 и I-29 были направлены для прояснения обстановки и окончательного выбора цели[4].

Вечером 16 мая в 30 км от Ньюкасла I-29 обстреляла советский 5 135-тонный сухогруз Веллен[7]. Судну удалось скрыться без значительных повреждений и уведомить о случившемся австралийские власти. Сообщение между Сиднеем и Ньюкаслом было приостановлено на 24 часа, в то время как авиация и корабли (голландский крейсер Тромп[англ.], австралийский эсминец Арунта[англ.] и американский эсминец Перкинс) вели безуспешный поиск субмарины[7]. Мьюрхед-Гулд решил, что подлодка действовала в одиночку и сразу покинула место атаки[24].

23 мая гидроплан с I-29 совершил разведывательный полёт над Сиднеем[25]. Секретный радар, установленный в Айрон Ков[англ.], зарегистрировал полёт, но власти расценили доклад как сбой оборудования, поскольку ранее не сталкивались с действиями авиации противника над Сиднеем[26]. Самолёт был повреждён либо разрушен во время посадки, но экипаж выжил[27]. Лётчики доложили о наличии на рейде нескольких кораблей, включая два линкора либо больших крейсера, пять больших боевых кораблей, несколько малых боевых судов и множество сухогрузов[28]. На основе материалов доклада, который позднее был перехвачен союзниками при помощи системы FRUMEL[англ.], была выбрана цель — Сидней[28][29]. Три подлодки-носителя минисубмарин встретились с I-29 и I-21 приблизительно в 35 км к северо-востоку от Сиднейской бухты. 29 мая все пять подлодок находились на позициях[30].

Действия минисубмарин

Окончательная разведка

Вирравэй
Кёртис Сигал

29 мая разведывательный самолёт с подлодки I-21 в последний раз облетел залив и нанёс на карту расположение основных целей и противолодочной сети[31][32]. Гидроплан был замечен наблюдателями и поначалу принят за американский Кёртис Сигал[30][33]. Тревогу подняли только в 05:07, когда стало ясно, что единственный корабль, способный нести Кёртис Сигал — это крейсер Чикаго, а все четыре его самолёта находились на борту[30][33]. С воздушной базы в Ричмонде вылетело несколько самолётов Вирравэй[англ.], которые не смогли найти ни I-21, ни самолёт-разведчик[15]. Полёт неопознанного самолёта не побудил властей предпринять какие-нибудь оборонительные меры[30]. Самолёт-разведчик был повреждён во время посадки и позже затоплен, но оба пилота выжили[29].

Планирование нападения

Японцы планировали отправить миниподлодки одна за другой между 17:20 и 17:40 с расстояния 7 км от залива[34]. Первая субмарина должна была прибыть в бухту к 18:30, но сильное волнение моря задержало её на час[34]. Две других субмарины вышли с интервалом в 20 минут и также прибыли с задержкой[34].

Выбор целей был оставлен на усмотрение командиров миниподлодок с приоритетом атаковать авианосцы или линкоры, а в последнюю очередь — крейсеры[35]. Минисубмарины должны были действовать к востоку от Харбор-Бридж, и если в данном месте не найдётся подходящих целей, пройти под мостом и атаковать линкор и большой крейсер, предположительно расположенные во внутренней бухте[35]. Когда второй разведывательный полёт показал отсутствие первоначальной цели — британского линкора Уорспайт, основной целью стал крейсер ВМС США Чикаго[36]. После выполнения задания миниподлодки должны были покинуть залив и направиться к точке сбора — Порт Хакингу[англ.], расположенному в 20 км южнее[37]. Четыре подлодки-носителя должны были ждать, выстроившись в линию протяжённостью 16 км с запада на восток, а пятая ожидала в 6 км далее на юг[37].

Нападение

Минисубмарина M-14, запущенная с носителя I-27, первой должна была проникнуть в бухту[38]. Датчики зарегистрировали её появление в 20:01, но операторы не приняли показания в расчёт из-за большого количества гражданских судов в этом месте[39]. После прохождения западного пролива лодка столкнулась с Pile Light, сдала назад и запуталась кормой в противолодочной сети, после чего в 20:15 она была обнаружена с наблюдательного поста[40]. Нос судна поднялся из воды. Наблюдающий на лодке подгрёб ближе, чтобы определить, что это такое, затем направился к патрульному шлюпу Ярома для доклада о находке[41][42]. Несмотря на усилия командира Ярома передать эту информацию начальству, командование не получило этот доклад до 21:52[42][43]. Корабли Ярома и Лолита были направлены для дальнейшего прояснения обстановки[42]. После подтверждения, что объект в сети является «подлодкой-малышом», Лолита сбросила два глубинных заряда, в это время командир Ярома запрашивал разрешение на открытие огня[44][45]. Бомбы не сдетонировали, поскольку корабли находились на мелководье[45]. В 22:35, пока Ярома ожидал разрешение на открытие огня, а Лолита готовила третий заряд, экипаж M-14 активировал заряд для затопления подлодки, погибнув сам и уничтожив передний отсек подлодки[45][46].

Мьюрхед-Гулд объявил общую тревогу в 22:27 и отдал приказания кораблям к выполнению противолодочных действий. В 22:36 сигнал о тревоге был повторён с советом командирам кораблей подготовиться к нападению, поскольку миниподлодки всё ещё могли находиться в заливе[47][48]. После первой тревоги залив был перекрыт для вхождения судов, но Мьюрхед-Гулд приказал паромам и остальным внутренним судам продолжать движение, что, по его мнению, заставит возможные подлодки оставаться в погруженном положении[48].

Второй в залив проникла миниподлодка M-24. Судно Фэли[англ.] задело корпус M-24 и доложило командованию о контакте[49]. На доклад реакции не последовало. M-24 прошла подводный датчик в 21:48 незамеченной и приблизительно в 22:00 проследовала за паромом Мэнли в зоне противолодочной сети[38][47]. В 22:52 M-24 была замечена оператором поискового прожектора в 500 метрах по правому борту от Чикаго, на параллельном курсе[47][50]. Чикаго открыл огонь из 5-дюймового орудия и счетверённого пулемёта, но нанёс незначительные повреждения[51]. Некоторые из снарядов орудия отскакивали от поверхности воды и попали в башню Martello tower[англ.], части снарядов также были найдены в пригородах Криморн (Cremorne) и Мозман (Mosman)[52]. Главный офицер на борту Чикаго отдал приказ готовится к отплытию, а кораблю Перкинс — начать патрулирование вокруг крейсера. Эти приказы были отменены в 23:30 прибывшим на борт капитаном Говардом Бодом[53]. Корабли Ваялла и Джилонг также вели огонь по M-24, пока она двигалась в направлении Харбор-Бридж, до момента, когда подлодка смогла погрузиться[54]. После возврата на перископную глубину экипаж подлодки обнаружил, что находится на западе от форта Денизон[англ.][54]. Они повернули и проплыли около 1 км на восток, заняв позицию, откуда командиру была видна корма Чикаго, пришвартованного напротив прожекторов[55]. Миниподлодка M-21, запущенная с I-22, вероятно, входила в бухту, когда Чикаго открыл огонь по M-24[56]. Невооружённый патрульный шлюп Лаурина заметил M-21 и подсветил выступающую рубку, одновременно отправив сигнал тревоги в сигнальную службу и на находящийся неподалёку противолодочный корабль Яндра[56]. Яндра попытался протаранить подлодку и потерял контакт, снова обнаружил лодку в 23:03 и сбросил 6 глубинных бомб[57]. В тот момент было предположено, что бомбы уничтожили или повредили подлодку, но M-21 выжила[57]. Историки полагают, что она затаилась на дне бухты, пока суда союзников не ушли, и возобновила нападение[57]. В 23.14 Мьюрхед-Гулд приказал всем кораблям соблюдать условия скрытности, погасив свет[58], а в 23:30 он сел на катер и направился в направлении противолодочной сети для личной проверки[59]. Адмирал прибыл на корабль Лолита приблизительно в полночь, команде стало ясно, что он не воспринял всерьёз отправленный доклад об обнаружении подлодки противника, буквально сказав:

Во что вы тут играете, бегая вокруг залива, сбрасывая глубинные бомбы и болтая про вражеские лодки? Нет тут никого[59].

Команда несколько раз повторяла, что видела подлодку, но Мьюрхед-Гулда было не убедить, и перед тем, как покинуть судно, он добавил:

Если увидите ещё одну подлодку, проверьте, нет ли у капитана чёрной бороды. Я бы с ним встретился[60].

HMAS Каттабул после нападения

Несмотря на приказ о скрытности, прожекторы на острове Гарден оставались включены до 0:25[58]. Примерно через 5 минут M-24 произвела пуск первой из двух торпед. Она задержала пуск второй на несколько минут, поскольку миниподлоки теряют устойчивое положение после пуска[61]. Историки расходятся во мнении относительно точного курса торпеды, предназначенной для Чикаго, но они все согласны, что крейсер был основной целью. Обе торпеды прошли мимо цели, хотя одна могла пройти близко к Перкинсу[62][63]. Одна из торпед прошла под голландской подлодкой K-IX и кораблём Каттабул и попала в волнорез, к которому был пришвартован Каттабул[63]. Взрыв разломил корабль пополам и повредил K-IX[11][64]. Атака унесла жизни 21 моряка и ранила ещё 10[65]. Взрыв встряхнул жителей округи, повредил освещение острова Гарден-Айленд и кабели связи[64]. Другая торпеда выскочила на восточный берег острова, но не взорвалась[64]. Далее M-24 погрузилась и покинула бухту[66].

Невзорвавшаяся торпеда на острове Garden Island через несколько дней после нападения

Ещё одно пересечение зоны подводного датчика было зарегистрировано в 1:58, и изначально считалось, что ещё одна лодка вошла в бухту, но последующий анализ данных указывал на объект, покидающий бухту, и скорее всего это была M-24[67]. M-24 не вернулась на подлодку-носитель, и её судьба оставалась неизвестной до 2006 года[68][69]. Кораблям было приказано выйти в открытое море. Чикаго покинул место стоянки в 2:14[66]. Бомбей, Ваялла, Канберра и Перкинс начали подготовку к отплытию[70]. В районе 3:00 Чикаго покидал залив и смотрящие заметили перископ подлодки недалеко от крейсера[71]. В 3:01 датчик зарегистрировал сигнал входящего судна. M-21 повторно проникла в бухту после четырёхчасовой передышки от нападения[71]. В 3:50 Канимбла[англ.] открыл огонь по M-21 в районе пригорода Ньютрал Бэй (Neutral Bay), а в 5 утра три патрульных катера Стэди Оуэ, Си Мист и Ярома заметили выступающую из воды рубку подлодки у пригорода Тэйлорс Бэй (Taylors Bay)[71]. Катера установили детонаторы на 15-метровую глубину, и Си Мист во время прохождения над местом, где только что погрузилась лодка, сбросил глубинную бомбу. У субмарины было всего пять секунд, чтобы скрыться[71]. Взрыв повредил подлодку, которая перевернулась и всплыла на поверхность перед тем, как снова погрузиться[72]. Си Мист сбросил вторую бомбу, которая повредила один из двигателей лодки[72]. Стэди Оуэ и Ярома продолжили нападение, сбросив ещё 17 зарядов за 3,5 часа[72]. В какой-то момент команда субмарины M-21 совершила самоубийство[72].

Последующие операции

Согласно японскому плану пять подлодок-носителей ждали возвращения минисубмарин неподалёку от Порта-Хакинга (Port Hacking) две ночи, 1 и 2 июня[73][74]. FRUMEL перехватил радиопереговоры межу подлодками, что вынудило австралийские ВВС отправить на поиск источников сигнала два Bristol Beaufort и три Lockheed Hudson[73]. Поиск не принёс результата[73]. 3 июня Сасаки (Sasaki) оставил надежду на возвращение минисубмарин, после чего подлодки отправились на выполнение следующих задач[69].

Атаки на сухогрузы

Четыре из пяти подлодок приступили к действиям против судоходства союзников. На севере от Сиднея несла патрулирование I-21, а на юге — I-24[75]. I-27 недалеко от острова Gabo Island[англ.] начала охоту на суда, шедшие из Мельбурна, а I-24 направилась к Брисбену[75]. I-22 отделилась от группы для проведения разведки в районе Веллингтона, Новая Зеландии и города Сува на Фиджи[75].

Между 1 и 25 июня подлодки атаковали, по меньшей мере, семь сухогрузов союзников, а 25 июня уже прибыли на атолл Ква́джалейн для пополнения запасов перед возвращением в Японию на ремонт[76]. Из семи атакованных судов четыре были потоплены: Айрон Чифтэйн (Iron Chieftain) был потоплен подлодкой I-24 3 июня, Айрон Краун (Iron Crown) — I-27 4 июня, Гватемала (Guatemala) — I-21 12 июня[77]. На первом и втором судне погибли, соответственно, 12 и 37 моряков, на третьем обошлось без жертв[78].

Нападения вынудили власти внести изменения в систему перевозок. Движение на север от Мельбурна было ограничено до введения охраняемых конвоев[79].

Дом в восточном пригороде, повреждённый при обстреле

I-21 оказалась единственной подлодкой, которая вернулась в австралийские воды в феврале 1943 года, потопив в этот раз три корабля и повредив ещё два[80]. В течение двух заданий I-21 пустила на дно корабли союзников с суммарным водоизмещением в 44 000 тонн, что сделало её самой успешной японской подлодкой, действовавшей в австралийских водах[81].

Обстрелы

Утром 8 июня I-24 и I-21 недолго обстреливали Сидней и Ньюкасл[16]. А после полуночи I-24 снова поднялась на поверхность в 9 км на юго-юго-восток от маяка Маккуори[82]. Командир приказал обстрелять Харбор-Бридж[82]. Расчёт орудия произвёл 10 залпов, 9 из которых попали в восточные пригороды, а один в воду[83]. Только один снаряд сдетонировал, большую часть травм составили порезы и переломы от битого стекла и падающих кирпичей[84]. Затем подлодка погрузилась, чтобы не попасть под ответный огонь береговой артиллерии[85].

В 2:15 утра, с расстояния в 9 км, I-21 обстреляла город Ньюкасл[86]. Лодка произвела 34 залпа за 16 минут[86]. Точное количество разорвавшихся снарядов не известно, но по крайней мере, три вызвали разрушения. Данный рейд не привёл к гибели людей, а только к разрушениям[87]. Форт Скратчли (Scratchley) открыл ответный огонь, но лодке удалось вовремя скрыться. Это был единственный случай в истории, когда австралийская артиллерия обстреливала неприятеля со своей территории[87][88].

Анализ

Нападение на Сиднейскую бухту оказалось провальным для обеих сторон и обнаружило просчёты в защите союзников и тактике японцев. Во время главной атаки японцы потеряли все три миниподлодки в обмен на потопление гражданского корабля. Последующие операции были не более успешны, поскольку пять больших подлодок затонуло и только три сухогруза потоплено, а обстрелы суши не привели к существенным разрушениям. Результативность союзников была в равной степени низкой. Один из историков заявляет, что малое количество повреждений в бухте оказалось результатом «удачи и агрессивной контратаки»[89]. Основное воздействие от атаки миниподлодок оказалось психологическим, развеяв миф, что Сидней находился в безопасности от японских атак, и обнажив близость Австралии к Тихоокеанскому театру действий Второй мировой войны[73][89].

Ошибки в обороне союзников

Мьюрхед-Гулд в мае 1941 года

Силы союзников не смогли адекватно отреагировать на действия японцев перед нападением в зоне восточного побережья Австралии. Власти просто игнорировали сигналы о тревоге. Нападение на сухогруз Веллен 16 мая было расценено как действия одной подлодки, предположительно сразу покинувшей прибрежные воды[90]. Первый разведывательный полёт прошёл незаметно, но система FRUMEL перехватила доклад и 30 мая распространила его между командующими союзных сил, очевидно, Мьюрхед-Гулд никак не отреагировал на него[28]. Новозеландские ВМС 26 и 29 мая перехватили несколько радиосообщений между японскими подлодками, но не смогли их расшифровать. Направление сигнала передачи сообщений указывало на приближение подлодок к Сиднею[90]. Союзники рассматривали возможность отправки противолодочных патрулей, но все противолодочные суда уже были задействованы в обороне конвоев[29]. Единственным ответом на второй разведывательный полёт 29 мая был запуск поисковых самолётов[91]. Других оборонительных действий предпринято не было[91]. Хотя нападение минилодок на Диего-Суареш произошло 31 мая (по сиднейскому времени), союзники не разослали предупреждений в другие регионы, поскольку считали, что атака была организована режимом Виши[92].
Историки ставят под сомнение компетентность командования союзников. Мьюрхед-Гулд давал ужин в ночь нападения, и одним из основных гостей был главный офицер сил США в Сиднее, капитан Говард Бод с корабля Чикаго[93]. Оба офицера скептично относились к возможности нападения в данном месте[94]. Мьюрхед-Гулд прибыл на борт Лолиты приблизительно в полночь, как он описал позже, «для изучения ситуации». Но члены экипажа корабля вспоминали, что по прибытии он немедленно раскритиковал штурмана и команду и не принял доклада[59][95]. Младшие офицеры Чикаго дали похожую характеристику офицеру Боду. И команды кораблей позднее заявили, что оба офицера были пьяны[96]. Только после уничтожения Каттабула Мьюрхед-Гулд и Бод начали серьёзно воспринимать нападение[97].

Во время нападения происходили значительные паузы межу событиями и ответными действиями на них. Более двух часов прошло между наблюдением M-14 в сети и первым приказом Мьюрхед-Гулда к принятию экипажами противолодочных действий[98]. Потребовалось ещё два часа для введения в действие патрульных лодок, которые простояли на якоре ещё час[98]. Одной из причин задержек была ненадёжная передача сообщений[99]. Ни одно из вспомогательных патрульных судов не было оборудовано радиостанцией, и все приказания отдавались при помощи сигнальных огней либо вживую посредством шлюпок[99][100]. В предварительном докладе о нападении Мьюрхед-Гулд заявил, что система передачи команд сигнальными огнями не была спроектирована для такого количества команд, которое спровоцировало нападение[101]. В начале нападения телефонная связь с сигнальной станцией была ненадёжной, а после взрыва первой торпеды и вовсе прервана[51][99]. Необходимость для сохранения секретности информации также приводила к задержкам[102].

Просчёты в тактике японцев

M-21 поднимают со дна бухты, 10 Июня 1942
Разрушенная M-21

Основной ошибкой японцев в планах было применение миниподлодок в качестве главного средства нападения. Изначально минисубмарины проектировались для применения в составе флота[103]. Данная концепция утратила свою значимость вскоре после осознания, что основной силой на море становятся авианосцы[104]. В результате, программа минисубмарин изменилась, и теперь подлодки уже предназначались для проникновения во вражеские бухты, где бы они могли атаковать корабли на якоре[104]. Данная концепция абсолютно не оправдала себя во время нападения на Перл-Харбор[21][105].
Более того, провальные операции в Сидней-Харборе и Диего-Суареш выявили, что улучшения в конструкции подлодок, сделанные после Перл-Харбора, не привели к оживлению программы[21][105]. Изменения в конструкции теперь позволяли запускать минилодки без всплытия субмарины-носителя, что предотвращало её обнаружение береговыми радарами[106]. Но минилодки по-прежнему оставались плохо управляемы, неустойчивы и норовили неконтролируемо всплывать или погружаться[107]. Данные проблемы с управлением повлияли на запутывание M-14 в противолодочной сети и последующим обнаружениям M-21 и M-24.
Помимо применения ненадёжных минисубмарин историки указывают на другие моменты, когда японцы могли бы нанести значительно большие разрушения. В случае одновременного нападения подлодок они бы имели большую эффективность[106]. Другая возможность для нанесения атаки появилась после уничтожения корабля Каттабул, когда несколько судов, включая Чикаго, Перкинс, голландскую подлодку K-IX, Ваяллу и Бомбей, направились в открытое море[67]. Пять подлодок-носителей уже были на пути к месту сбора — Порт Хакингу[англ.] вместо того, чтобы затаиться для атаки недалеко от бухты[108].

Корабль ВМФ США Чикаго

Несколько факторов, неподконтрольных ни одной из сторон, сыграли в пользу выживания Чикаго. На момент нападения M-24 на корабль он уже провел несколько часов, готовясь к отплытию из бухты, и ещё зашвартованный выпускал большое количество белого дыма, пока прогревались котлы[109]. Этот дым ясно выделялся на фоне темноты, а под воздействием ветра могло создаться впечатление, что корабль движется, что, в свою очередь, заставило M-24 задать торпеде упреждающий курс[110]. Другим фактором, который мог помешать прицеливанию, было включение прожекторного освещения за несколько минут до залпа M-24[99].

Воздействие обстрелов

Толпа рассматривает снарядную воронку. Вуллара, 8 Июня 1942

Обстрелы не причинили значительного вреда, но оказали сильное психологическое воздействие на жителей Сиднея и Ньюкасла. Эффективная стрельба палубных орудий подводных лодок по определённым целям была невозможна как из-за несовершенного прицельного оборудования, так и ввиду того, что подводная лодка в море являлась неустойчивой платформой для стрельбы[86]. Таким образом, целью обстрелов было запугивание населения[86].

Большинство снарядов не детонировало после попадания. Этому может быть несколько причин. Поскольку подлодки стреляли бронебойными снарядами, предназначенными для стальных металлоконструкций кораблей, относительно «мягкий» кирпич не приводил к срабатыванию детонатора[84]. Морская вода могла проникнуть в снаряды, которые хранились в ящиках, закреплённых на палубе, в течение недель[84]. Возраст снарядов также мог быть причиной. После извлечения из домов Ньюкасла некоторые снаряды оказались английской сборки времён Первой мировой войны[111]. В Сиднее страх перед нападением японцев заставил людей переезжать на запад. Цены на дома в восточных пригородах упали, в то время как дома, находящиеся за Голубыми горами, значительно подорожали[112]. Нападение также значительно увеличило число добровольцев и усилило обороноспособность Сиднейского залива и порта Ньюкасл[113].

Итоги

Газеты не печатали новостей о нападении подлодок до 2 июня, поскольку события произошли после того, как материалы ушли в печать 1 июня[114]. Вместо этого, следующим утром заглавные страницы были посвящены бомбардировке Кёльна и тысячному налёту бомбардировщиков королевских ВВС, также несколько газет упомянули о разведывательном полёте японцев 29 мая[73]. Федеральная цензура наложила полный запрет на публикации о событиях, позднее выпустив официальное заявление с докладом, что союзные силы уничтожили в заливе Сиднея три подлодки и охарактеризовали затопление Каттабула и гибель 21 моряка, как потерю «одного прогулочного судна, не имеющего военной ценности»[115]. Газета Smith’s Weekly 6 июня всё же опубликовала подлинную историю событий, а последующий выход материала 13 июня нанёс политический вред властям, пытавшимся оштрафовать газету за публикацию информации военного назначения[116].

Церемония похорон австралийских моряков.

Прошло ещё несколько дней, пока тела 21 погибшего моряка были подняты[117]. 3 июня Мьюрхед-Гулд и более 200 моряков присутствовали на похоронах погибших[117]. А 1 января 1943 военно-морская база в двух километрах от Сиднея была названа именем Каттабул[65]. Австралийцы также подняли и кремировали тела четырёх членов экипажей миниподлодок, утонувших в заливе. Во время кремации гробы были украшены японскими флагами и отданы все морские почести[98], за что Мьюрхед-Гулд подвергся критике. Но он описал свои действия, как проявление уважения к храбрости экипажей подлодок, независимо от их происхождения[118]. Австралийские политики надеялись, что японское правительство заметит уважение, проявленное к погибшим морякам, и улучшит условия содержания австралийских заключённых, пленённых в ходе военных действий[119]. Власти Японии были осведомлены о церемониях похорон моряков, но это не привело к улучшению условий содержания заключённых[119]. Поскольку Япония использовала похороны для пропаганды, то австралийское командование запретило в будущем подобные церемонии для вражеских служащих[62]. Обмен японских и союзных дипломатов, который произошёл в августе 1942, позволил послу Японии в Австралии вернуться домой с прахом четверых подводников[120]. Когда корабль Камакура Мару (Kamakura Maru) прибыл в Иокогаму, несколько тысяч людей пришли почтить память погибших экипажей[120].

Родственники четверых погибших моряков приветствуют Камакура Мару по прибытии в Йокогаму в октябре 1942.

Обе основных цели нападения — Чикаго и Канберра — были потеряны в течение следующего года: Канберра затоплен 9 августа 1942 в время боя у острова Саво, а Чикаго — 30 января 1943 во время боя у острова Раннелл[121]. Ни одна из подлодок, участвовавших в нападении, не дожила до конца войны. 5 февраля 1944 г. Чаррит и Фэйр[англ.] потопили I-21 у Маршаловых островов[122]. 25 декабря 1942 американский торпедный катер потопил I-22 у Новой Гвинеи[122]. 10 июня 1943 американское патрульное судно потопило I-24 возле Алеутских островов[122]. 12 февраля 1943 Паладин[англ.] и Петард[англ.] потопили I-27 у Мальдив[122]. 26 июля 1944 Соуфиш[англ.] потопили I-29 в Филиппинах[122].

M-14 и M-21

Составленные вместе части миниподлодки в музее, 2007 год.

3 июня союзники обнаружили и подняли на поверхность лодку M-21, а 8 июня и M-14[123]. Несмотря на то, что обе субмарины были повреждены во время нападения, из двух можно было собрать одну целую[98]. Центральная часть восстановленной подлодки была установлена на грузовик и совершила путешествие в 4000 км по штатам Новый Южный Уэльс, Виктория и Южная Австралия[98][124]. Это путешествие имело двойное назначение: позволить австралийцам взглянуть на японскую подлодку и собрать 28 000 австралийских фунтов пожертвований[98][125]. 28 апреля 1943 года подлодка прибыла к Австралийскому военному мемориалу в Канберре для поднятия флага святого Георгия[англ.][98]. Первоначально подлодка была выставлена снаружи здания музея в виде трёх частей[126], но в 1980 году её пришлось перенести внутрь здания из-за вандализма. В 1966 группа студентов раскрасила её в ярко-жёлтый цвет, как в песне группы The Beatles — Yellow Submarine[127]. Собранная подлодка была восстановлена и остаётся экспонатом постоянной выставки, посвящённой нападению. Субмарина расположена рядом с восстановленной рулевой рубкой корабля Каттабул[127]. А рубка подлодки M-21 представлена в Австралийском культурном центре морского наследия[англ.] на острове Гарден-Айленд (Garden Island)[126]. Остальной материал M-21 был переплавлен для изготовления сувениров[128].

M-24

За 64 года, прошедшие после исчезновения M-24, более 50 человек обращались к австралийским ВМС, заявляя, что они нашли подлодку[129]. Все эти заявления оказались ошибочными[129]. Первоначально считалось, что судьба M-24 повторила M-21 и она была повреждена либо уничтожена неподалёку от бухты Тэйлорз Бэй, что соответствовало докладам с кораблей Стэди Ауэ и Ярома о нескольких подлодках, которые они пытались потопить в течение трёх часов[130][131]. Вторая гипотеза подразумевала, что минисубмарина попыталась вернуться к месту сбора и израсходовала заряд батарей, поэтому её следует искать на юг от Сиднея[131]. Согласно третьему предположению, она решила не подвергать опасности подлодки-носители и направилась прямо в океан либо на север от города[131][132].

Группа дайверов-любителей разгадала загадку судьбы M-24 в ноябре 2006 года, когда нашла субмарину небольших размеров, лежащую на дне, приблизительно в 5 километрах от северных пляжей Сиднея[68]. После просмотра записей и проведённых измерений командир Шэйн Мур (Shane Moore), ответственный за сбор военно-морских останков, подтвердил, что это обломки M-24[68]. Корпус подлодки имел несколько отверстий, скорее всего от попаданий счетверённого пулемёта Чикаго[68]. Точное расположение обломков было сохранено в тайне как дайверами, так и ВМС, а министр обороны пообещал, что это место будет охраняться, как братская могила[68]. 1 декабря 2006 в газете был напечатан репортаж об этом событии[133]. Вокруг данного места установлена 500-метровая охранная зона, и, согласно законам штата, любое судно, нарушившее границу, может быть оштрафовано на сумму до 1,1 миллиона австралийских долларов с конфискацией имущества[134]. Для соблюдения охранной зоны на берегу и буях установлены камеры, а также сонар на дне, неподалёку от обломков[134].

7 февраля 2007 года, во время визита министра самообороны Японии в Австралию, на борту корабля Ньюкасл[англ.] прошла церемония, посвящённая памяти команды M-24[135]. А 6 августа 2007 на подобной церемонии уже присутствовали родственники команд минисубмарин, один из выживших с корабля Каттабул, гражданские и военные служащие из Японии и Австралии[136]. После церемонии родственники были доставлены к месту обломков подлодки на борту корабля Мельбурн[англ.], где они окропили море саке и им был преподнесён песок, взятый со дна вокруг подлодки[129].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Jenkins, Battle Surface, p 161
  2. ↑ Type B1, CombinedFleet.com; Type C1, CombinedFleet.com
  3. ↑ 1 2 Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 59
  4. ↑ 1 2 3 Gill, Royal Australian Navy, 1942—1945, p 61
  5. ↑ 1 2 3 Jenkins, Battle Surface, p 163
  6. ↑ Gill, Royal Australian Navy, 1942—1945, pp 61-62
  7. ↑ 1 2 3 Gill, Royal Australian Navy, 1942—1945, p 62
  8. ↑ Jenkins, Battle Surface, p 164
  9. ↑ Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 30
  10. ↑ 1 2 Jenkins, Battle Surface, pp 193—194
  11. ↑ 1 2 Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 143
  12. ↑ Jenkins, Battle Surface, p 190
  13. ↑ 1 2 3 Gill, Royal Australian Navy, 1942—1945, p 65
  14. ↑ Stevens, David (2005). A Critical Vulnerability, pp 192—194
  15. ↑ 1 2 Stevens, A Critical Vulnerability, p 193
  16. ↑ 1 2 Stevens, A Critical Vulnerability, p 194
  17. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 6
  18. ↑ Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 177
  19. ↑ Fullford, We Stood And Waited, p 190
  20. ↑ Gill, Royal Australian Navy, 1942—1945, p 66; Jenkins, Battle Surface, p 194
  21. ↑ 1 2 3 4 Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 58
  22. ↑ Morison, History of United States Naval Operations in World War II, p 68
  23. ↑ Jenkins, Battle Surface, p 162
  24. ↑ Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 87
  25. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 62
  26. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, pp 63-64
  27. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 64
  28. ↑ 1 2 3 Jenkins, Battle Surface, pp 170—171
  29. ↑ 1 2 3 Stevens, A Critical Vulnerability, p 192
  30. ↑ 1 2 3 4 Gill, Royal Australian Navy, 1942—1945, p 64
  31. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 71
  32. ↑ Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 89
  33. ↑ 1 2 Jenkins, Battle Surface, pp 189—193
  34. ↑ 1 2 3 Jenkins, Battle Surface, p 205
  35. ↑ 1 2 Sasaki, Telegraphic Order 3. (Reproduced in Grose, A Very Rude Awakening, p 66)
  36. ↑ Grose A Very Rude Awakening, pgs 75, 79
  37. ↑ 1 2 Grose, A Very Rude Awakening, p 79
  38. ↑ 1 2 Gill, Royal Australian Navy, 1942—1945, p 67
  39. ↑ Jenkins, Battle Surface, p 206
  40. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 105
  41. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 106
  42. ↑ 1 2 3 Jenkins, Battle Surface, p 208
  43. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 108
  44. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 115
  45. ↑ 1 2 3 Jenkins, Battle Surface, p 209
  46. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, pp 116—117
  47. ↑ 1 2 3 Jenkins, Battle Surface, p 210
  48. ↑ 1 2 Grose, A Very Rude Awakening, p 119
  49. ↑ Rickard, Dave. Is the Falie Finished? // Afloat. — 2008. — 8 ноября (№ 229). Архивировано 11 февраля 2012 года.
  50. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 123
  51. ↑ 1 2 Jenkins, Battle Surface, p 211
  52. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 125
  53. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, pgs 127, 133
  54. ↑ 1 2 Jenkins, Battle Surface, p 212
  55. ↑ Jenkins, Battle Surface, pp 212—214
  56. ↑ 1 2 Gill, Royal Australian Navy, 1942—1945, p 68
  57. ↑ 1 2 3 Jenkins, Battle Surface, p 213
  58. ↑ 1 2 Jenkins, Battle Surface, pp 213—214
  59. ↑ 1 2 3 Grose, A Very Rude Awakening, p 135
  60. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 136
  61. ↑ Jenkins, Battle Surface, p 214
  62. ↑ 1 2 Warner & Seno, The Coffin Boats, p 130
  63. ↑ 1 2 Grose, A Very Rude Awakening, p 139
  64. ↑ 1 2 3 Jenkins, Battle Surface, p 215
  65. ↑ 1 2 Elbourne, Wonderful Kuttabul
  66. ↑ 1 2 Jenkins, David (1992). Battle Surface, p 216
  67. ↑ 1 2 Gill, Royal Australian Navy, 1942—1945, p 70
  68. ↑ 1 2 3 4 5 Found it! [60 Minutes segment]
  69. ↑ 1 2 Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 189
  70. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, pp 153—154
  71. ↑ 1 2 3 4 Jenkins, Battle Surface, p 218
  72. ↑ 1 2 3 4 Jenkins, Battle Surface, p 219
  73. ↑ 1 2 3 4 5 Jenkins, Battle Surface, p 225
  74. ↑ Carruthers, Steven (2006). Japanese Submarine Raiders 1942, pp 88—89
  75. ↑ 1 2 3 Jenkins, Battle Surface, p 239
  76. ↑ Jenkins, Battle Surface, p 254
  77. ↑ Jenkins, Battle Surface, pgs 241, 244, 253
  78. ↑ Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, pgs 191, 193, 199
  79. ↑ Stevens, A Critical Vulnerability, p 195
  80. ↑ Jenkins, Battle Surface, pgs 254, 260—261
  81. ↑ Stevens, The Royal Australian Navy, opp. p 112
  82. ↑ 1 2 Jenkins, Battle Surface, p 247
  83. ↑ Jenkins, Battle Surface, p 248
  84. ↑ 1 2 3 Jenkins, Battle Surface, p 249
  85. ↑ Jenkins, Battle Surface, pp 248—249
  86. ↑ 1 2 3 4 Jenkins, Battle Surface, p 250
  87. ↑ 1 2 Jenkins, Battle Surface, p 251
  88. ↑ Vale, Dana (2002). Fort Scratchley Dedication Dinner [speech]
  89. ↑ 1 2 Gill, Royal Australian Navy, 1942—1945, p 74
  90. ↑ 1 2 Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 174
  91. ↑ 1 2 Jenkins, Battle Surface, p 193
  92. ↑ Jenkins, Battle Surface, p 198
  93. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 87
  94. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, pg 135
  95. ↑ Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 136
  96. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, pp 133—135
  97. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, pp 142—143
  98. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Gill, Royal Australian Navy, 1942—1945, p 72
  99. ↑ 1 2 3 4 Gill, George Hermon (1968). Royal Australian Navy, 1942—1945, p 73
  100. ↑ Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 176
  101. ↑ Reproduced in Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 244
  102. ↑ Fullford, We Stood And Waited, pp 194—195
  103. ↑ Jenkins, Battle Surface, p 68
  104. ↑ 1 2 Jenkins, Battle Surface, p 71
  105. ↑ 1 2 Jenkins, Battle Surface, p 291
  106. ↑ 1 2 Fullford, We Stood And Waited, p 188
  107. ↑ Jenkins, Battle Surface, p 70
  108. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 155
  109. ↑ Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 137
  110. ↑ Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, pp 137—139
  111. ↑ Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 197
  112. ↑ Jenkins, Battle Surface, p 258
  113. ↑ Nichols, The Night the War Came to Sydney, pp 28—29
  114. ↑ Jenkins, David (1992). Battle Surface, p 225
  115. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, pgs 156, 187
  116. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, pgs 212, 223—227
  117. ↑ 1 2 Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 151
  118. ↑ Jenkins, Battle Surface, p 230
  119. ↑ 1 2 Jenkins, Battle Surface, p 231
  120. ↑ 1 2 Jenkins, Battle Surface, pp 232—233
  121. ↑ Gill, Royal Australian Navy, 1942—1945, pgs 150—153, 273
  122. ↑ 1 2 3 4 5 Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 216
  123. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, pgs 209, 219
  124. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 250
  125. ↑ Warner & Seno, The Coffin Boats, p 169
  126. ↑ 1 2 Grose, A Very Rude Awakening, p 251
  127. ↑ 1 2 Grose, Peter (2007). A Very Rude Awakening, pp 253—255
  128. ↑ Grose, A Very Rude Awakening, p 253
  129. ↑ 1 2 3 McNicoll, Nine’s midget submarine scoop scuttled
  130. ↑ Gill, Royal Australian Navy, 1942—1945, p 71
  131. ↑ 1 2 3 Jenkins, Battle Surface, p 217
  132. ↑ Carruthers, Japanese Submarine Raiders 1942, p 184
  133. ↑ M24 Japanese Midget Submarine wreck site, New South Wales Heritage Office
  134. ↑ 1 2 Grose, A Very Rude Awakening, p 255
  135. ↑ Wurth, Fallen submariners honored in Australia
  136. ↑ McNicoll, D.D. (2007). Ceremony ends missing sub saga

Литература

  • Carruthers, Steven. Japanese Submarine Raiders 1942: A maritime mystery (англ.). — Revised. — Narrabeen: Casper Publications, 2006. — ISBN 0-9775063-0-4.
  • Elbourne, Sean (Winter 2006). "Wonderful Kuttabul - a long history of service" (PDF). Sea Talk (Winter 2006). Royal Australian Navy. pp. 11—19. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2009. Дата обращения: 7 сентября 2008.
  • Liam Bartlett (reporter), Stephen Taylor & Julia Timms (producers) (2006-11-26). "Found it!". 60 Minutes. Nine Network.
  • Fullford, Richard. We Stood And Waited: Sydney's anti-ship defences 1939–1945 (англ.). — North Fort: Royal Australian Artillery Historical Society, 1994. — ISBN 0-646-04599-7.
  • Gill, George Hermon. Australia's Coast Raided // Royal Australian Navy, 1942–1945. — Canberra: Australian War Memorial, 1968. — (Australia in the War of 1939–1945, Series 2, Volume II).
  • Grose, Peter. A Very Rude Awakening. — Crows Nest: Allen & Unwin, 2007. — ISBN 978-1-74175-219-9.
  • Jenkins, David. Battle Surface! Japan's Submarine War Against Australia 1942–44 (англ.). — Milsons Point: Random House Australia, 1992. — ISBN 0-09-182638-1.
  • McNicoll, D.D. (2007-08-07). "Ceremony ends missing sub saga". The Australian. News Corporation. Архивировано 25 ноября 2007. Дата обращения: 7 августа 2007.
  • Morison, Samuel Eliot. History of United States Naval Operations in World War II. Volume 4. Coral Sea, Midway and Submarine Actions. May 1942 - August 1942 (англ.). — Champaign, Illinois: University of Illinois Press, 2001. — ISBN 0-252-06995-1.
  • M24 Japanese Midget Submarine wreck site. State Heritage Inventory Database. New South Wales Heritage Office. Дата обращения: 7 августа 2007. Архивировано 17 августа 2011 года.
  • Nichols, Robert. The Night the War Came to Sydney // Wartime. — 2006. — № 33. — С. 26—31.
  • P-400 Serial Number ? Pacific Wreck Database. Дата обращения: 7 августа 2007. Архивировано 17 августа 2011 года.
  • Stevens, David. A Critical Vulnerability: The Impact of the Submarine Threat on Australia’s Maritime Defence (1915-1954) (англ.). — Canberra: Sea Power Centre, 2005. — (Papers in Australian Maritime Affairs (No. 15)). — ISBN 0-642-29625-1. Архивная копия от 4 октября 2008 на Wayback Machine
  • The Royal Australian Navy (англ.) / Stevens, David. — South Melbourne, VIC: Oxford University Press, 2001. — (The Australian Centenary History of Defence (Vol. III)).
  • Type B1. CombinedFleet.com. Дата обращения: 7 августа 2007. Архивировано 17 августа 2011 года.
  • Type C1. CombinedFleet.com. Дата обращения: 7 августа 2007. Архивировано 17 августа 2011 года.
  • Warner, Peggy; Seno, Sadao. The Coffin Boats. — London: Leo Cooper in association with Secker & Warburg, 1986. — ISBN 0-436-56330-4.
  • Wurth, Bob (2007-02-24). "Fallen submariners honored in Australia". The Japan Times. p. 3. Архивировано из оригинала 16 июля 2012. Дата обращения: 7 августа 2007.

Ссылки