PROFILPELAJAR.COM

Д12А-525А
Д12А-525А
Общие данные
Ресурс	55 тыс. км.
Производительность
Максимальная мощность	525 л. с., при 2000 об/мин
Максимальный крутящий момент	2206 Н·м, при 1400 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	V12
Объём	38 800 см3
Цилиндров	12
Питание
Рекомендованное топливо	дизельное

МАЗ-543/МАЗ-7310
МАЗ-543/МАЗ-7310
Общие данные
Производитель	МАЗ
Годы производства	1962 — настоящее время
Сборка	Минский завод колёсных тягачей
Класс	грузовой
Иные обозначения	МАЗ-543, «Ураган»
Дизайн и конструкция
Тип кузова	Специальное колесное шасси
Колёсная формула	8 × 8
Двигатель
Общие данные
Д12А-525А
Общие данные
Ресурс	55 тыс. км.
Производительность
Максимальная мощность	525 л. с., при 2000 об/мин
Максимальный крутящий момент	2206 Н·м, при 1400 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	V12
Объём	38 800 см3
Цилиндров	12
Питание
Рекомендованное топливо	дизельное
Трансмиссия
	3-ступенчатая ГМП[1]
Массогабаритные характеристики
Длина	11657 мм
Ширина	3050 мм
Высота	2670 мм (по кабине) / 2900 мм (по ограждению фары-искателя)
Клиренс	400 мм
Колёсная база	2200+3350+2200 мм
Колея задняя	2375 мм
Колея передняя	2375 мм
Масса	23 т
Динамические характеристики
Максимальная скорость	60 км/ч (по шоссе)/25-30 км/ч (по грунтовым дорогам)
Другая информация
Грузоподъёмность	19,1-22,2
Расход топлива	80 л на 100 км
Объём бака	2×260+180 л
	МАЗ-537; МЗКТ-7930
	Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-543/МАЗ-7310 — советский полноприводный четырёхосный (8 × 8 ) тяжёлый колёсный грузовой автомобиль Минского автомобильного завода. В серийном производстве с 1962 года. Первый опытный экземпляр машины выпущен в 1958 году.

Впервые представлен широкой публике 7 ноября 1965 года на параде в Москве, когда по Красной площади прошла батарея ракетных комплексов 9К72 «Эльбрус» (по классификации НАТО — SS-1с Scud B). На шасси высокой проходимости размещались ракета, пункт управления и наведения и боевой расчёт.

Колёсный редуктор без водила с одним сателлитом

Установка дизеля между кабинами.

Конструкция

МАЗ-543 — дальнейшее развитие серии МАЗ-537, 4-осный рамный полноприводный автомобиль с двумя управляемыми передними осями, с дизелем Д12. Кабины разделены (рабочее место водителя находится в левой кабине), изготовлены из стеклопластика.

Модификации

МАЗ-543П — базовое шасси грузоподъёмностью 19600 кг. Основа для пусковых установок 9П117 (ракетного комплекса 9К72) и 9П120 (9К76 «Темп-С»); аэродромный пожарный автомобиль АА-60(543)-160 (1973 год);
МАЗ-543А (1967 год) — шасси с увеличенной до 22000 кг грузоподъёмностью за счёт перекомпоновки моторного отделения. На её базе создан ряд специальных машин, в том числе 9К58 «Смерч»), специальный кран КС-5571 (середина 1970-х годов);
МАЗ-543М (начало 1970-х годов) — вариант шасси с существенно перекомпонованной передней частью (дополнительный моторный отсек, демонтированная правая кабина, увеличенная площадь за кабиной экипажа, большая грузоподъёмность). На шасси была создана машина обеспечения боевого дежурства (МОБД) ракетных комплексов, а также других элементов разнообразных военных комплексов;
МАЗ-7310 (1974 год) — прототип грузовика с бортовой платформой;
МАЗ-73101 (1976 год) — серийное шасси бортового автомобиля МАЗ-7310. Основное отличие от МАЗ-543А — отсутствие специального оборудования. МАЗ-7310 мог эксплуатироваться с двухосным МАЗ-8385, при этом длина автопоезда достигала 20550 мм; на его базе были созданы аэродромные пожарные автомобили АА-60(7310)-160 (1976 год), АА-60(7310)-160.01 (1978 год), АА-70(7310)-220 (1979 год), АПС-70(7310)-220.01 (1979 год);^{[источник не указан 2898 дней]}
МАЗ-7313 (шасси — МАЗ-73131, январь 1983 года) — шасси доработанной конструкции и увеличенной на 1 тонну грузоподъёмности при неизменном собственном весе;
МАЗ-73132 — укороченный вариант шасси.
Wanshan WS580 - версия МАЗ-543 китайского производства
Wanshan WS2400 - дальнейшее развитие модели WS580 с двигателем Deutz, трансмиссией ZF и новой кабиной^[1]

Технические характеристики

Грузоподъёмность: 20000 кг
Допустимая масса прицепа: 25000 кг
Собственная масса: 23000 кг
Полная масса: 43300 кг
Габаритные размеры, мм:
- длина: 11657
- ширина: 3050^[2]
- высота: 2900^[2]
База: 2200+3300+2200 мм^[2]
Колея: 2375 мм^[2]
Дорожный просвет: 400 мм^[2]
Радиус поворота: 13500 мм
Максимальная скорость: 60 км/ч
Тормозной путь со скорости 40 км/ч: 21 м
Двигатель: Д12А-525А, дизельный, V-образный, 12-цилиндровый
Рабочий объём: 38,880 л
Максимальная мощность: 525 л. с. (386,1 кВт) при 2000 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 225 кгс·м (2206 Н·м) при 1400 об/мин.
Гидромеханическая передача:
- гидротрансформатор: четырёхколёсный, одноступенчатый
- коробка передач: трёхступенчатая, планетарная с ручным управлением переключения передач
Раздаточная коробка: механическая, двухступенчатая с межосевым дифференциалом
Колесная передача: планетарная
Передаточные числа:
- коробки передач: I-3,2; II-1,8; III-1,0; задний ход-1,6
- раздаточной коробки: I-1,88; II-1,0
- колесной передачи: 5,1
Подвеска: торсионная, независимая всех колёс
Размер шин: 1500×600—635^[2]
Платформа: с пятью откидными металлическими бортами
Внутренние размеры платформы: 7222×2848×707
Погрузочная высота: 1850 мм

Аэродромный пожарный автомобиль АА-60(7310)-160А на шасси МАЗ-7310, аэропорт в Киргизии
Ракетно-пусковая установка 9П120 с ракетой 9М76 ракетного комплекса 9К76 «Темп-С» (SS-12 Scaleboard по классификации НАТО) на шасси МАЗ-543П в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга
РСЗО «Смерч» на шасси МАЗ-543М
Ракетно-пусковая установка SCUD-2 (Скад-2) в Афганистане
ТЗМ 5Т92 на шасси МАЗ-543М противоракетного комплекса А-135.

МАЗ-7911

МАЗ-7911 — колёсное шасси, отличающееся от МАЗ-7310 прежде всего более мощным дизелем Д12АН-650 мощностью 650 л. с.

В игровой и сувенирной индустрии

Масштабная модель МАЗ-7310 в четырёх модификациях (бортовой и пожарный) производится в г. Казани на НПО «Элекон». Масштаб 1:43. Достаточно крупная и тяжёлая модель изготовлена из металла и пластика. Бортовые модели и модели с цистернами мало чем отличаются друг от друга, кроме цвета. Пожарная от модели аэрофлот отличается цветом и наличием пожарного оборудования.
Масштабная модель боевой машины БМ-30 (9А52-2) ракетной системы залпового огня РСЗО 9К58 «Смерч» на шасси МАЗ-543М производилась фирмой GE Fabbri и вышла в журнальной серии «Русские танки» (выпуск 29, октябрь 2011 г.). Масштаб 1:72. Модель изготовлена из металла и пластика.
Модель для самостоятельной сборки ОТРК 9К72 «Эльбрус» на шасси МАЗ-543, а также РСЗО 9К58 «Смерч» производились фирмой Trumpeter. Масштаб 1:35.
Модель для самостоятельной сборки из бумаги МАЗ-7310 в модификации бортовой производилась издательством «ЮТ для умелых рук». Масштаб 1:32.
Модель для самостоятельной сборки из бумаги МАЗ-7310 в модификации аэродромный пожарный производилась издательством «Левша». Масштаб 1:30.
Модель для самостоятельной сборки МАЗ-7911 производилась фирмой Modelcollect. Масштаб 1:72
Модель для самостоятельной сборки МАЗ-7310 в модификации аэродромный пожарный производилась фирмой A&A Models. Масштаб 1:72. Набор был представлен в штандартах Киевского аэропорта Жуляны, на широком торце крышки боковины 2-х Жулянских, 1-го Жуковского и 2-х Алма-Атинских схем маркировок.
Модель для самостоятельной сборки МАЗ-7310 в модификации Радиолокатор 30Н6Е1 производилась фирмой PST Models. Масштаб 1:72.
Модель для самостоятельной сборки ОТРК 9К72 «Эльбрус» на шасси МАЗ-543 производилась фирмой Toxsomodel. Масштаб 1:72.
В игре Crossout на отзеркаленном МАЗ-543М основана кабина «Соратник».
В игре Дальнобойщики 2 грузовик Шторм Т2310 основан на МАЗ-7310.
В игре SpinTires носит название «модель E-7310».
В игре Command & Conquer: Generals пусковая установка Скад, артиллерия ГАО, основана на МАЗ-7310.
В игре Operation Flashpoint:Cold War Crisis и ArmA II: Operation Arrowhead в виде 9К72 «Эльбрус»
В игре Grand Theft Auto Online - ракетоноситель на базе МАЗ-7310, в игре названная "Chernobog".
В игре Fallout 76 - пожарная машина, основанная на АА-60(7310)-160А.
В игре SnowRunner - машина общего назначения, за основу взят МАЗ-7310, в игре названа "Mastodon".

См. также

Р-11 (Скад)

Литература

Колёсное шасси 7911 и его модификации. Техническое описание (ТО) / Секирин М. М.. — М.: Военное издательство, 1990. — С. 216.
Краткий автомобильный справочник НИИАТ. — М.: Транспорт, 1982. — С. 464.
Секретные автомобили Советской Армии /Евгений Кочнев. - М: Яуза: Эксмо, 2011. - С. 608

Примечания

↑ Wanshan WS2400 Special Wheeled Chassis | Military-Today.com (неопр.). Дата обращения: 9 мая 2022. Архивировано 22 декабря 2015 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Евгений Кочнев. Секретные автомобили Советской Армии. — Эксмо, 2011. — 608 с. — ISBN 978-5-699-50821-1.