PROFILPELAJAR.COM

Крымская дирекция
Крымская дирекция
Полное название	Крымская дирекция железнодорожных перевозок
Годы работы	с 1873,[источник не указан 2873 дня] на Крымском полуострове до 26 марта 2014 года
Страна	Украина
Город управления	Симферополь
Подчинение	Укрзализныця
Протяжённость	~1400 км

Крымская дирекция железнодорожных перевозок — дирекция Приднепровской железной дороги. Дирекция обслуживала Автономную Республику Крым и Севастополь, а до марта 2014 года также и юго-восточную часть Херсонской и юго-западную часть Запорожской области. На территории дирекции проживает примерно 2’500’000 человек.

Станция места управления — Симферополь. Другие крупные станции — Джанкой, Севастополь, Евпатория-Курорт, Феодосия и Керчь.

История

Впервые на крымском полуострове железная дорога появилась в 1854—1856 годах между Севастополем и Балаклавой, когда регион в ходе Крымской войны оказался под опекой Великобритании^[1]. Железная дорога поставляла грузы из Балаклавской бухты на фронт. Однако в 1856 году, когда Великобритания согласно Парижскому миру вынуждена была отдать Севастополь россиянам, железную дорогу была разобрана англичанами, а рельсы проданы Турции.

Железнодорожное сообщение между Крымским полуостровом и материковой частью Российской империи было открыто только в 1875 году. Построена магнатом П. И. Губониным железная дорога связала Севастополь со станцией Лозовой, которая к тому времени уже была соединена с Харьковом и Москвой. В 1895 году железная дорога была проложена также в Евпаторию и Феодосию. В конце 1880-х —начале 1900-х годов рассматривался также проект строительства железной дороги от Севастополя до Ялты, однако во времена империи он не был воплощен, а в советские времена был признан опасным из-за высокой сейсмичности региона^[1].

15 марта 2014 года, во время аннексии Крыма Россией, административное здание дирекции было захвачено «крымской самообороной»^[2] и расположенные на полуострове участки дороги пророссийские власти региона переподчинили себе, создав позднее на их базе предприятие «Крымская железная дорога». Материковые участки вошли в состав Запорожской дирекции.

Железные дороги

С другими железнодорожными дирекциями связывает:

Международная двухколейная электрифицированная железная дорога Симферополь — Джанкой — Новоалексеевка — Мелитополь — Запорожье — Харьков — Белгород — Москва;
Однопутная неэлектрифицированная линия Керчь — Владиславовка — Джанкой — Херсон — Николаев (далее на Одессу, Западную Украину и Киев);
Паром «Крым—Кавказ», который расположен в Керчи, соединяющий Приднепровскую железную дорогу Украины и Северо-Кавказскую железную дорогу РЖД.

Другие железные дороги являются лишь ответвлениями от предыдущих. Наиболее значимыми являются:

Электрифицированная одноколейная железная дорога Евпатория — Остряково;
Электрифицированная одноколейная железная дорога Севастополь — Симферополь;
Неэлектрифицированных одноколейная железная дорога Феодосия — Владиславовка (на участке Керчь — Джанкой).

Пассажиропоток

До аннексии Крыма Россией в 2014 году каждое лето пассажиропоток увеличивался в несколько раз, поскольку дирекция обеспечивала деятельность железной дороги в популярном среди туристов курортном регионе — Крыму. После прекращения с 27 декабря 2014 пассажирского и грузового сообщения с материковой частью Украины железные дороги Крыма начали играть исключительно местное значение, хотя и сохранился грузообмен с СКЖД через Керченскую переправу.

Граничит с

Граничит с такими дирекциями:


Название дирекции	Название железной дороги	Количество соединений	Участки соединений	Магистральная линия
Запорожская дирекция	Приднепровская железная дорога	1	Новоалексеевка — Джанкой	Москва-Курская — Севастополь
Херсонская дирекция	Одесская железная дорога	1	Джанкой — Херсон	Джанкой — Николаев
Краснодарский регион	Северо-Кавказская железная дорога (РЖД)	1	Крым — Кавказ	Керченская паромная переправа