«Кагул», с 25 марта 1907 года — «Память Меркурия», с 31 декабря 1922 года — «Коминтерн»
Крейсер «Память Меркурия» в 1917 году.
Служба
Российская империя → Российская республика,  УНР,  Германская империя,  Белое движение,  РСФСР,  →  СССР
Класс и тип судна	бронепалубный крейсер типа «Богатырь»
Изготовитель	Николаевское адмиралтейство
Строительство начато	23 августа 1901 года
Спущен на воду	20 мая 1902 года
Введён в эксплуатацию	1905
Выведен из состава флота	2 февраля 1943 года
Статус	затоплен в качестве волнолома 10 октября 1942 года
Основные характеристики
Водоизмещение	1905: 7070 т; 1941: 7838 т
Длина	134,1 м
Ширина	16,6 м
Осадка	6,8 м
Бронирование	палуба — 35…70 мм, каземат — 35…79 мм, башни — 125 мм, рубка — 140 мм
Двигатели	2 вертикальные 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения системы Шлика[1], 1905: 16 котлов Нормана[1]; 1923: 10 котлов Нормана[1] + 6 неисправных; 1931: 6 котлов Нормана[1] + 6 неисправных
Мощность	19 500 л. с.
Движитель	2 валопровода, 2 винта
Скорость хода	1905: 24,75 уз; 1941: 10…14 уз
Дальность плавания	5320 морских миль
Экипаж	576 чел.
Вооружение
Артиллерия	1905: 2 × 2 + 8 × 1 — 152-мм/45, 12 × 1 — 75-мм/50, 8 × 1 — 47-мм, 2 × 1 — 37-мм; 1914: 2 × 2 + 12 × 1 — 152-мм/45, 2[a] × 1 — 75-мм/50, 8 × 1 — 47-мм, 2 × 1 — 37-мм; 1923: 2 × 2 + 12 × 1 — 130-мм/55, 2 × 1 — 47-мм; 1931: 8 × 1 — 130-мм/55, 4 × 1 — 75-мм/50, 2 × 1 — 47-мм; 1941: 8 × 1 — 130-мм/55
Зенитная артиллерия	1916: 2 × 1 — 76,2-мм; 1923: 3 × 1 — 76,2-мм, 4[b] × 1 — 7,62-мм; 1931: 3 × 1 — 76,2-мм, 2 × 1 — 37-мм, 4 × 1 — 7,62-мм; 1941: 3 × 1 — 76,2-мм, 3 × 1 — 45-мм, 2 × 1 — 37-мм, 2 × 4 — 7,62-мм; 1942: 3 × 1 — 76,2-мм, 3 × 1 — 45-мм, 3[c] × 1 — 25-мм[d], 4[c] × 1 — 12,7-мм
Противолодочное вооружение	1941: 2 × 1 бомбомёта БМБ-1 (40 бомб ББ-1)
Минно-торпедное вооружение	1905—1922: 2 × 1 — 381-мм подводных ТА (торпеды Уайтхеда); 1923: 200 мин обр. 1908/12 гг.; 1941: 120 мин типа КБ или 160 мин обр. 1926 г.
Медиафайлы на Викискладе

«Кагу́л» (назван в честь победы русских войск на реке Кагул) — российский, а затем советский бронепалубный крейсер типа «Богатырь».

25 марта 1907 года переименован в «Па́мять Мерку́рия» (в память об одержавшем победу в неравном бою бриге «Меркурий»).

31 декабря 1922 года переименован в «Коминте́рн» (сокращение от «Коммунистический интернационал»). Принимал участие в боевых действиях Первой и Второй мировых войн.

23 августа 1901 года заложен на эллинге Николаевского адмиралтейства, спущен на воду 20 мая 1902 года, вступил в строй в 1905 году.

25 марта 1907 года переименован в «Память Меркурия». Одновременно с этим «Очаков» был переименован в «Кагул», что временами вызывает путаницу.

Прошёл капитальный ремонт корпуса и механизмов с 6 января 1913 года по 1 мая 1914 года в Севастополе. Также было изменено вооружение корабля: в связи с низкой эффективностью 75-мм орудий часть из них демонтировали, оставив всего 2^[a] — вместо них установили 4 дополнительных 152-мм пушки Канэ, доведя общее число орудий главного калибра до 16.

В период Первой мировой войны участвовал в набеговых операциях Российского императорского флота (РИФ) на коммуникации и побережье противника, нёс разведывательную и блокадную службы у берегов Турции, обеспечивал и прикрывал набеговые и минно-заградительные действия других сил флота. За 33 месяца участия в боевых действиях (с 29 октября 1914 по 31 июля 1917 года) произвёл 82 боевых похода общей продолжительностью 307 дней^[2].

3 ноября 1916 года провёл успешную операцию по обстрелу занятого немецкими войсками румынского порта Констанца, в ходе которого крейсер выпустив в течение получаса 231 снаряд главного калибра, уничтожил 15 нефтехранилищ из 37, подавил одну 152-мм береговую батарею, отразил два нападения гидросамолётов, а также уклонился от атаки подводной лодки и избежал столкновения с плавающей миной.

В мае 1916 года совместно с однотипным крейсером «Кагул» (бывший «Очаков») участвовал в Трапезундской операции, обеспечивая прикрытие транспортов, перевозивших из Мариуполя 127-ю пехотную дивизию 5-го Кавказского армейского корпуса (16 840 человек, 4208 лошадей и голов скота, 36 орудий, 1385 повозок и до 1000 тонн груза).

Начиная с середины Первой мировой войны быстрое развитие авиации поставило вопрос о необходимости вооружения крейсеров зенитными орудиями, и в 1916 году черноморские крейсеры типа «Богатырь» (включая «Память Меркурия») получили по два 76-мм зенитных орудия Лендера.

В начале 1917 года оба крейсера («Память Меркурия» и «Кагул») были направлены на ремонт в Севастополь, в ходе которого встретили Русскую революцию.

После падения Временного правительства 12 ноября 1917 года большая часть^[3][4] личного состава крейсера «Память Меркурия» приняла решение не поднимать Георгиевского флага, а поднять вместо него сине-жёлтый флаг УНР^[3].

Более 200 матросов и все офицеры за исключением одного мичмана из команды крейсера отказались продолжать службу под ним и покинули судно.

В связи с поднятием на крейсере «Память Меркурия» украинского флага состоялся официальный уход с крейсера всех матросов-неукраинцев, к которым присоединились все офицеры. Совершилось перенесение единственного во всем русском флоте Георгиевского Андреевского флага, полученного бригом «Меркурий» за геройские дела с турками и унаследованного крейсером.

К борту крейсера была подведена баржа, на которую перешли все великороссы и офицеры, за исключением одного мичмана. Развернули Георгиевский флаг и под звуки музыки отчалили на буксире катера. Съехав на берег, направились в казармы. Сцена была потрясающая, матросы и офицеры плакали. По прибытии на берег флаг, простреленный неприятельскими снарядами, был перенесён в Морское собрание.

— «Русское слово». — 1917. — 23 ноября^[4].

16 февраля собрание команды крейсера большинством голосов постановило спустить украинский и поднять красный флаг^[4].

28 марта 1918 года законсервирован и сдан в Севастопольский военный порт на хранение^[5].

29 апреля 1918 года выпущенный матросами из тюрьмы вице-адмирал М. П. Саблин принял командование, и пытаясь спасти флот от захвата наступающими кайзеровскими войсками, приказал поднять украинские флаги находящемуся в Севастополе Черноморскому флоту. Это приказание выполнили не все корабли, а уже на следующий день, убедившись в истинных намерениях немцев^{[каких?]}, адмирал увёл основную часть Черноморского флота (по неясным причинам остались подводные лодки, которые по слухам личным составом были приведены в негодность). Часть судов ввиду ремонта или отсутствия личного состава остались в Севастополе^[6][7][8], в их числе и «Память Меркурия».

После захвата крейсера кайзеровскими войсками в ходе оккупации Украины, использовался как плавучая казарма. В июле 1918 года стоял под германским флагом^[9].

Согласно некоторым воспоминаниям, в дальнейшем корабль стоял под военно-морским флагом Украинской державы^[10][11]. Существует версия, что в начале сентября 1918 года крейсер был переименован в «Гетмана Ивана Мазепу»^[12].

24 ноября 1918 года захвачен войсками Антанты с последующей передачей Добровольческой армии^[5].

19 февраля 1919 года разоружён (на корабле остались лишь 4 орудия главного калибра в носовой и кормовой 2-орудийных башнях, приведённые в полную негодность), а в период с 22 по 26 апреля 1919 года^[5], по приказу английского командования, были подорваны главные механизмы паровых машин^[13].

29 апреля 1919 года захвачен частями Украинского фронта РККА.

24 июня 1919 года корабль снова перешёл под контроль Вооружённых сил Юга России^[5].

14 ноября 1920 года оставлен Русской армией Врангеля при эвакуации из Севастополя в Стамбул.

22 ноября 1920 года захвачен частями РККА.

В 1921 году после постановки на ремонт включён в состав Морских сил Чёрного и Азовского морей (МСЧиАМ) РККФ Советской России в качестве флагманского корабля.

В 1922 году переклассифицирован в учебный крейсер — начиная с лета этого года на нём стала дислоцироваться школа младшего начсостава Морских сил Чёрного моря (МСЧМ) РККФ^[14].

Восстановление крупных кораблей Черноморского флота началось в сентябре 1922 г. с капитального ремонта крейсера «Память Меркурия» на Севастопольском морском заводе^[15]. В процессе ремонта, 31 декабря 1922 года, переименован в «Коминтерн»^[16].

Оставляя Севастополь, белогвардейцы и иностранные интервенты взорвали машины корабля и утопили затворы артиллерийских орудий, водой были затоплены днищевые отсеки, из которых она проникла в котельные и машинные отделения — нарушив изоляцию электрооборудования. Крейсер ввели в сухой док и начали работы по очистке корпуса и механизмов^[15].

В 1922—1923 гг. севастопольские корабелы трудились под лозунгом: «Даёшь „Коминтерн“!». В качестве запасных частей использовались механизмы, снятые со старых линейных кораблей «Святой Евстафий» и «Иоанн Златоуст»; цилиндры главных паровых машин были сняты с однотипного крейсера «Богатырь», который предполагалось списать на металлолом, и доставлены с Балтики старшим механиком крейсера Д. П. Вдовиченко. Ремонтные работы продвигались ударными темпами с преодолением многих трудностей. Текст резолюции одного из собраний коллектива завода, посвящённого ускорению темпов ремонта корабля^[17]:

Наши берега Чёрного моря являются рубежом с капиталистическими соседями, которым доверять в миролюбии не приходится. Ибо наша Революция. Наша рабоче-крестьянская Республика для капиталистических стран есть мозоль, бельмо на глазу, которое они всяческим образом и действиями стараются удалить. Поэтому наш боевой красный черноморский флот необходим для защиты наших берегов от нападения. Общими усилиями. Своим героическим революционным энтузиазмом даём обещание — выпустить «Коминтерн» из ремонта в 1 мая 1923 г.

Рабочие завода сдержали своё слово и сдали «Коминтерн» к намеченной дате^[17].

В мае 1923 г., после пятилетнего бездействия, крейсер «Коминтерн» вышел в море на ходовые испытания^[18].

В июне 1923 г. крейсер поднял военно-морской флаг, вступив в состав Морских сил Чёрного моря^[18].

Единственный крейсер с паровой машиной (проект 1899 г.), построенный ещё в период русско-японской войны, и несколько эсминцев типа «Новик», естественно не могли в полной мере обеспечить выполнение задачи обороны Черноморского побережья. В лучшем случае этот крейсер мог выполнять функции учебного корабля подобно крейсеру «Аврора» на Балтике, восстановленному и вступившему в встрой в 1922 г.^[18]

В 1923 году восстановлен: установлено новое вооружение и оборудование для минных постановок, демонтированы торпедные аппараты, удалось восстановить 10 из 16-и котлов. 7 ноября 1923 года крейсер вновь введён в строй.

В 1925 году на борту «Коминтерна» снимали интерьерные сцены фильма «Броненосец „Потёмкин“» Сергея Эйзенштейна.

В 1927 году в связи с вводом в строй крейсера «Червона Украина», учебный крейсер «Коминтерн» перестал быть флагманом МСЧМ ВМС РККА.

Осенью 1928 года совершил визит в Стамбул (Турция)^[19][20].

В 1930—1931 годах прошёл капремонт и модернизацию: в носовом котельном отделении были демонтированы все 4 расположенных там котла — на их месте разместили учебные классы. При этом, носовая дымовая труба № 1 была оставлена на корабле до 1941 года в качестве декоративного элемента. Также был значительно сокращён и изменён состав артиллерийского вооружения: были демонтированы обе орудийные башни — вместо них установлены одноствольные палубные артустановки того же калибра с щитовыми прикрытиями, а шесть 130-мм орудий на шкафуте заменены на четыре 75-мм пушки Канэ. В качестве дополнительного зенитного вооружения добавлены два 37-мм автомата обр. 1930 г., недавно запущенных в серийное производство.

15 сентября 1931 года, одновременно с принятием флотом «Коминтерна» после капремонта и модернизации, переклассифицирован в учебный корабль, то есть получает чисто «учебный» статус вместо «учебно-боевого», которым обладал в период службы как учебный крейсер.

В начале 1941 года, в ходе очередного текущего ремонта, демонтирована «декоративная» носовая дымовая труба. Убраны устаревшие 75-мм орудия, а две 47-мм пушки Гочкиса заменены тремя 45-мм полуавтоматами 21-К (оказавшиеся неудачными 37-мм автоматы обр. 1930 г. ещё ранее были заменены на 37-мм «Виккерсы»^[англ.] — так называемые «пом-помы»). Усилено зенитно-пулемётное вооружение: четыре одноствольных 7,62-мм «Максима» заменены двумя счетверёнными установками М4. Установлено противолодочное вооружение — 2 бомбомёта БМБ-1. Также усовершенствованно оборудование для минных постановок, после чего в июне 1941 года перед началом Великой Отечественной войны «Коминтерн» переклассифицирован в минзаг и оперативно подчинён командующему эскадрой Черноморского флота контр-адмиралу Л. А. Владимирскому, штаб которого отвечал за постановку минных полей на подходах к Севастополю^[22].

Минный заградитель «Коминтерн» в 1941 году

20 июня 1941 года.

На переднем плане подводная лодка Щ-209.

В июне 1941 года ставит минные заграждения в районе Севастопольской ВМБ, а затем в районе Одессы — перебазировавшись на Одесскую ВМБ, где включён в качестве флагманского корабля во вновь сформированный Отряд кораблей Северо-западного района Черноморского флота.

В августе — сентябре 1941 года принимает участие в обороне Одессы, оказывая артиллерийскую поддержку обороняющимся сухопутным силам Красной Армии, что приводит к полному износу орудий главного калибра (за месяц боёв крейсер израсходовал около 2000 снарядов главного калибра и выставил около 5000 мин). Кроме того ещё 18 августа корабль получил многочисленные осколочные пробоины правого борта от близкого разрыва авиабомбы, приведшего к пожару (6 человек погибли, 46 получили ранения и ожоги).

7 сентября 1941 года забрав из осаждённой Одессы 544 раненных, «Коминтерн» в сопровождении эсминца «Бойкий» уходит в Севастополь, где ему заменили износившиеся стволы орудий. После чего перебазируется на Новороссийскую ВМБ.

16—17 сентября 1941 года сопровождает транспорты с войсками из Новороссийска в Ялту для 51-й отдельной армии.

7 октября 1941 года, после принятия решения об эвакуации Одесского оборонительного района, приняв на борт почти 1500 защитников Одессы, «Коминтерн» доставляет их в Севастополь, после чего убывает для ремонта на Потийскую ВМБ.

C ноября 1941 года по март 1942 года принимает участие в битве за Крым и обороне Севастополя. 7 ноября 1941 года, окончив ремонт, доставляет в Севастополь военные грузы, эвакуировав обратным рейсом около 3000 гражданских лиц, после чего до конца года совершает ещё 4 подобных рейса.

Начиная с 29 декабря участвует в Керченско-Феодосийской десантной операции: совершает 3 рейса из кавказских портов в Феодосию, доставляя пополнение и припасы войскам образованного 28 января 1942 года Крымского фронта.

После потери Феодосии, в феврале — марте 1942 года выполняет ещё 4 рейса в осаждённый Севастополь. В свой 4-й рейс из Новороссийска в Севастополь крейсер вышел с конвоем 9 марта, в течение дня 10 марта отразили 10 атак немецких торпедоносцев, прибыв в Севастополь 11 марта. В тот же день повреждён авиабомбой (пробита палуба юта, разрушена часть правого борта и кормовых надстроек, потери в составе экипажа), при этом сбито 2 самолёта противника^[23]. Однако корабль хода не потерял и продолжил нести службу, но всё же был «снят» с «севастопольской линии» и направлен на обеспечение воинских перевозок между Батуми и Новороссийском.

19 апреля 1942 года в результате налёта немецкой авиации на Новороссийский порт, «Коминтерн» получил ряд осколочных повреждений от близких разрывов бомб. Кроме того отказала левая паровая машина (№ 2), в связи с чем 2 дня спустя крейсер убыл на ремонт в Батуми. В ходе ремонта, помимо устранения повреждений, вновь усилено зенитное вооружение: прежние 76-мм пушки Лендера заменили на орудия 34-К обр. 1935 г., а два 37-мм «Виккерса» — на три 25-мм автомата^[d]. Вместо двух 7,62-мм счетверённых зенитных «Максимов» установили четыре 12,7-мм пулемётов ДШК^[c].

С середины мая 1942 года, выйдя с ремонта, корабль возобновил воинские перевозки между портами Кавказа. Вскоре положение в Севастополе обострилось до предела и 19 июня «Коминтерн» приняв военные грузы и маршевое пополнение направился в Севастополь. Но к этому моменту немецкие войска вышли к Северной бухте, приём и разгрузка судов стали невозможны, крейсер получил приказ возвращаться обратно в Новороссийск.

2 июля 1942 года в ходе очередного налёта налёта немецкой авиации на Новороссийск, «Коминтерн» получил ещё одно прямое попадание авиабомбы, которое привело к тяжёлым повреждениям и вызвало пожар (потери убитыми и ранеными составили 69 человек). Повреждённый корабль ушёл в Поти.

16 июля 1942 года при стоянке в Потийском порту, крейсер снова получил два прямых бомбовых попадания: одна бомба повредила среднюю дымовую трубу № 2 (по её номеру до реконструкции 1941 года)^[23], вторая пробила трюм, но не взорвалась — прошла через котельное отделение и пробив обшивку ушла на дно. Вода через пробоину начала заполнять отсек и чтобы избежать взрыва котлов, пришлось стравить пар и остановить машины. Поступление воды удалось локализовать: под пробоину подвели пластырь, отсек осушили. Однако ввиду невозможности капитального ремонта, командованием принято решение о разоружении и затоплении корабля.

17 августа 1942 года «Коминтерн» приняв на борт маршевое пополнение для войск Закавказского фронта, ходом не более 8 узлов, с трудом управляясь, в сопровождении буксира и 2-х сторожевых катеров вышел в Туапсе. По прибытии высадив перевозимые части, корабль был полностью разоружён. Из орудий и личного состава крейсера сформировали несколько артиллерийских батарей Туапсинского оборонительного района, впоследствии принимавших участие в Туапсинской операции: из 130-мм орудий были сформированы 4 двухорудийные береговые батареи № 743, 744, 746, 747; из 76-мм орудий — трёхорудийная батарея № 173; из 45-мм орудий — трёхорудийная батарея № 770 (числившаяся противотанковой). Разоружённый корабль, приняв на борт около 500 эвакуируемых жителей Туапсе, вернулся в Поти.

10 октября 1942 года «Коминтерн» затоплен в качестве брекватера в устье реки Хоби, севернее Поти, для создания волнолома. Предварительно с корабля были сняты все сколь-нибудь ценные механизмы и оборудование.

2 февраля 1943 года исключён из списков кораблей Военно-Морского Флота СССР.

31 марта 1946 года на корпусе корабля была установлена перебазированная из Сочи противокатерная артиллерийская батарея № 626.

Останки корпуса до настоящего времени находятся в устье Хоби.

• хх.хх.1901 — 23.12.1903 — капитан 1-го ранга Афанасьев, Митрофан Григорьевич
• 23.12.1903 — 30.01.1906 — капитан 1-го ранга Юрковский, Владимир Николаевич
• 30.01.1906 — 03.03.1908 — капитан 2-го ранга (с 22.04.1907 капитан 1-го ранга) фон Шульц, Максимилиан Фёдорович
• 03.03.1908 — хх.хх.1909 — капитан 1-го ранга Новицкий, Павел Иванович
• 27.11.1909 — xx.xx.1911 — капитан 1-го ранга Дитерихс, Владимир Константинович
• xx.xx.1911 — xx.xx.1914 — капитан 1-го ранга Львов, Николай Георгиевич
• 28.07.1914 — xx.xx.1916 — капитан 1-го ранга Остроградский, Михаил Михайлович
• xx.xx.xxxx — xx.xx.1917 — капитан 1-го ранга Гадд, Александр Оттович
• хх.хх.1917 — хх.хх.1917 — Петренко
• 16.04.1919—хх.08.1919 — капитан 1-го ранга П. П. Остелецкий;
• 16.06.1921—12.04.1924 — И. П. Шабельский;
• 23.04.1924—30.12.1924 — А. А. Ружек;
• хх.09.1926—хх.10.1930 — И. Н. Кадацкий-Руднев;
• xx.12.1930—xx.05.1936 — Ю. К. Зиновьев (после 1935 г. — капитан 2-го ранга);
• xx.05.1936—xx.05.1937 — капитан 2-го ранга С. И. Кара^[25];
• xx.07.1937—xx.08.1937 — капитан 2-го ранга Ю. К. Зиновьев;
• xx.08.1937—xx.xx.1940 — капитан 2-го ранга А. А. Барбарин;
• хх.хх.1941—хх.хх.1941 — капитан 2-го ранга И. А. Заруба;
• хх.12.1941—хх.09.1942 — капитан 3-го ранга Ф. В. Жиров.

• Гущин, Алексей Матвеевич
• Максюта, Юрий Иванович
• Полосухин, Порфирий Порфирьевич
• Фадеев, Владимир Георгиевич

• Меркурий (бриг, 1820)

• Лапшин Р. В. Крейсер «Коминтерн» : [арх. 21 марта 2024] / Р. В. Лапшин ; М. Э. Морозов // Морская кампания : журн. — М. : ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2011. — № 4 (май). — С. 24—43.
• Платонов В. И. Записки адмирала / [лит. запись С. В. Петровой]. — М. : Воениздат, 1991. — 318, [1] с., [8] л. ил. — ISBN 5-203-00737-3.
• Заблоцкий В. П. Вся богатырская рать : Бронепалубные крейсера типа «Богатырь» : [ч. 1] // Морская коллекция : прил. к журн. «Моделист-конструктор». — 2010. — № 3.
• Заблоцкий В. П. Вся богатырская рать : Бронепалубные крейсера типа «Богатырь» : [ч. 2] // Морская коллекция : прил. к журн. «Моделист-конструктор». — 2011. — № 1.
• Крестьянинов В. Я. Часть I // Крейсера Российского императорского флота : 1856—1917. — СПб. : Галея Принт, 2003. — ISBN 5-8172-0078-3.
• А. Царьков. Крейсер «Коминтерн» (рус.) // Оружие : журн. — 2010. — Июнь (№ 06). — С. 52—57.

• Бронепалубный крейсер «Память Меркурия».
• Крейсер «Кагул».
• Первый крейсер УНР.

Для улучшения этой статьи желательно: Оформить статью по правилам. Переработать оформление в соответствии с правилами написания статей. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.