Возду́шная по́чта^[1][2], также аэропо́чта^[3][4], — общее понятие для транспортировки почтовых отправлений воздушным путём с использованием разнообразных средств — от почтовых голубей до всевозможных воздушных судов.

Наиболее древним способом пересылки писем по воздуху является голубиная почта. Почтовые голуби применялись для доставки сообщений вплоть до XX века.

В качестве носителей для передачи сообщений, помимо голубей, также использовались пчёлы^[5].

В XV—XVI веках применяли орудийную (или шаровую) почту для доставки письменных сообщений по воздуху посредством почтовых орудий. Последние стреляли специальными ядрами, внутрь которых закладывалась корреспонденция.

С XIX века для почтовой связи стали применять летательные аппараты, которые были легче воздуха, — аэростаты (воздушные шары) и дирижабли, что дало толчок к созданию баллонной^[англ.] (аэростатной) и дирижабельной почт. С появлением в начале XX века аппаратов тяжелее воздуха — самолётов, — началось бурное развитие авиапочты, при значительно меньшем распространении вертолётной и планерной почт. В советской почтовой терминологии до 1932 года авиапочта официально называлась «воздушной почтой».

Первая доставка корреспонденции воздушным судном состоялась 7 января 1785 года и была осуществлена на воздушном шаре из английского города Дувра во Францию в окрестности Кале.

Во время первого полёта на воздушном шаре в Северной Америке 9 января 1793 года из Филадельфии в Дептфорд (тауншип)^[англ.], штат Нью-Джерси) Жан-Пьер Бланшар вёз личное письмо Джорджа Вашингтона, предназначенное для вручения владельцу земельного участка, на котором приземлится Бланшар. Благодаря этому факту полёт стал первой доставкой воздушной почты в США^[6][7].

Первая официальная доставка воздушной почты в США состоялась 17 августа 1859 года, когда Джон Уайз пилотировал воздушный шар, стартовавший в городе Лафайете^[англ.] в штате Индиана с пунктом назначения в Нью-Йорке. Погодные условия вынудили его приземлиться в Крофордсвилле (штат Индиана), а почта была доставлена к месту назначения поездом. В 1959 году в ознаменование этого события Почтовая служба США выпустила авиапочтовую марку номиналом в 7 центов (Sc #С54)^[8].

Во время франко-прусской войны (1870—1871) почта из Парижа и Меца также вывозилась на воздушных шарах, пролетавших над головами немцев, осаждавших эти города. Во время полёта на воздушном шаре 1877 года в Нашвилле (штат Теннесси) также была произведена перевозка почты.

В 1900-х — 1930-х годах воздушная почта также перевозилась дирижаблями, и этот её вид известен как дирижабельная почта. Особенна заметна роль немецких цеппелинов: многие страны выпустили специальные марки для цеппелинной почты.

Появление в 1903 году аэропланов сразу же вызвало интерес к привлечению их к перевозке почты. На протяжении XX века авиапочта стала основным средством доставки почтовой корреспонденции и посылок.

В конце XIX века и с 1930-х годов в некоторых странах пробовали использовать ракетную почту.

• Воздушная почта // Большой филателистический словарь / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас … [и др.]; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М. : Радио и связь, 1988. — С. 46. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2. (Дата обращения: 15 июня 2016) Архивировано 15 июня 2016 года.
• Лангер Ф. Хайдарабад — воздушная почта // Розовый Меркурий. О чём рассказали марки = Filatelistické povídky (1964) / Пер. с чеш. Э. Кольмана и Е. Концевой; Худож. А. Гофмейстер^[нем.]. — М.: Связь, 1969. — 224 с. — 40 000 экз. (Дата обращения: 25 мая 2020) Архивировано 14 сентября 2017 года.
• Притула В. В. Почтовые маяки Пятого океана. — М.: Радио и связь, 1982. — 104 с. — (Сер. Библиотека юного филателиста; Вып. 12).
• Розов Б. Воздушная почта СССР // Советский филателист. — 1924. — № 4.
• Соркин Е. Б. Почта спешит к людям. — М.: Знание, 1977. — 128 с. (Дата обращения: 2 июня 2016) Архивировано 1 апреля 2016 года. [См. Из осаждённого города, Письма несут голуби, В небе — дирижабль, На стремительных крыльях, В строй вступает вертолёт и В пламени взлетает ракета.]

• Новосёлов В. А. Глава 11. Почты разные нужны, марки разные важны. Авиапочта  (неопр.). Знакомство с филателией: Мир филателии. Смоленск: Мир м@рок; Союз филателистов России (30 октября 2008). — Электронная книга. Дата обращения: 18 июня 2016. Архивировано 18 июня 2016 года.
• Новосёлов В. А. Глава 11. Почты разные нужны, марки разные важны. Баллонная почта  (неопр.). Знакомство с филателией: Мир филателии. Смоленск: Мир м@рок; Союз филателистов России (30 октября 2008). — Электронная книга. Дата обращения: 18 июня 2016. Архивировано 18 июня 2016 года.
• Новосёлов В. А. Глава 11. Почты разные нужны, марки разные важны. Голубиная почта  (неопр.). Знакомство с филателией: Мир филателии. Смоленск: Мир м@рок; Союз филателистов России (30 октября 2008). — Электронная книга. Дата обращения: 4 июня 2011.
• Новосёлов В. А. Глава 11. Почты разные нужны, марки разные важны. Дирижабельная почта  (неопр.). Знакомство с филателией: Мир филателии. Смоленск: Мир м@рок; Союз филателистов России (30 октября 2008). — Электронная книга. Дата обращения: 18 июня 2016. Архивировано 18 июня 2016 года.
• Новосёлов В. А. Глава 11. Почты разные нужны, марки разные важны. Орудийная и ракетная почта  (неопр.). Знакомство с филателией: Мир филателии. Смоленск: Мир м@рок; Союз филателистов России (30 октября 2008). — Электронная книга. Дата обращения: 21 февраля 2010.
• Аэропочта и Воздушный в Толковом словаре русского языка Ушакова (Дата обращения: 15 июня 2016) Архивировано 15 июня 2016 года.
• Бурыкин А. Об истории слов с элементами авиа- и аэро- в русском языке конца XIX — начала XX веков  (неопр.). Русский язык: Современный русский язык. СПб.: Культура письменной речи; A. Belokurov. Дата обращения: 15 июня 2016. Архивировано 15 июня 2016 года.