Военно-воздушные силы Швеции (швед. Svenska flygvapnet) — вид вооружённых сил Швеции.
По состоянию на 2016 г. численность личного состава — 2700 чел., налёт лётчиков: 100-150 часов/год[1]. На вооружении находится 165 боевых и 102 вспомогательных самолётов, 54 вертолёта.
История
Военно-воздушные силы Швеции были образованы 1 июля 1926 года путём объединения авиационных подразделений, имевшихся к тому моменту в шведской армии и военно-морских силах. Накануне и во время Второй мировой войны ВВС были значительно увеличены и к 1945 году располагали примерно 800 самолётами.
После завершения войны Швеция закупила за рубежом самые современные боевые самолёты на тот момент (P-51 «Мустанг», Де Хэвилэнд «Вампир»), одновременно развивая собственную авиационную промышленность. В 1951 году на вооружение поступил реактивный истребитель Сааб 29 «Туннан», не уступавший по характеристикам лучшим самолётам того времени — советскому МиГ-15 и американскому F-86 «Сейбр».
В 1950-е годы началось строительство шоссе, пригодных для использования в качестве взлётно-посадочных полос (идея, заимствованная у Германии). На 1957 год ВВС Швеции находились на четвёртом месте в мире по количеству самолётов.
За время своего существования шведские ВВС принимали участие в двух вооружённых конфликтах. В ходе советско-финской войны 1939—1940 гг. в Финляндии базировалась добровольческая эскадрилья, участвовавшая в боевых действиях против советской авиации. С 1961 по 1964 год шведская эскадрилья находилась в составе миротворческих сил ООН в Конго (ONUC) и привлекалась к ударам по объектам катанжийских сепаратистов.
Структура
Шведские ВВС придерживается традиций флота. В том смысле авиафлотилия соответствует авиакрылу/авиаполку, авиадивизион — эскадрилье, авиагруппа — авиазвену.
АВИАЦИОННЫЙ ШТАБ (Flygstaben (FS)) — Гарнизон Уппсала (Аэродром Уппсала-Эрна)
- Скараборгская авиафлотилия[англ.] (F 7) — Сотенес
- Аэродром Сотенес
- 71-й боевой авиадивизион[швед.] «Паук» (71. stridsflygdivisionen (Spider)) - JAS 39C/D
- 72-й боевой авиадивизион «Привидение» (72. stridsflygdivisionen (Ghost)) - JAS 39C/D
- 73-й транспортный авиаэскадрон (73. transportflygskvadronen) - Tp 84
- Грипен-центр (Gripencentrum) (переучивание пилотов, авиоремонтный завод и тыловая поддержка самолётов Грипен)
- лётная подготовка тыпа (Typ InflygningsSkede (TIS))
- тактическая подготовка тыпа (Grundläggande FlygSlagsUtbildning (GFSU))
- Аэродром Мальмслетт (Лидчёпинг-Мальмен)
- специальный авиаэскадрон (specialflygskvadronen)
- гражданские аэродромы Стокгольм-Арланда (основная авиабаза), Стокгольм-Бромма и Стокгольм-Берга
- Правительственный авиадивизион (statsflygskvadronen) - Tp 102D
- Уппландская авиафлотилия (Upplands flygflottilj (F 16)) — Уппсала (восстановлена в 14 октября 2021 году)[2]
- Аэродром Уппсала-Эрна
- 161-й Батальон боевого управления (161:a Stridslednings- och luftbevakningsbataljonen)
- 11-я Рота боевого управления (11. stridsledningskompaniet)
- 12-я Рота боевого управления (12. stridsledningskompaniet)
- 13-я Мобильная радиотехническая рота и рота связи (13. rörligt radar- och radiokompani)
- 14-я Охранительная рота (14. strilförsvarskompaniet)
- 5-я Базовая часть (5:e basenheten)
- Школа R3 (Аварийно-спасательная и ремонтная) (R3-skolan (Räddning, Röjning och Reparation))
- Блекингская авиафлотилия[англ.] (Blekinge flygflottilj (F 17)) — Роннебю
- Аэродром Роннебю-Каллинге
- 171-й Боевой авиадивизион «Орел» (171. stridsflygdivisionen (Aquila))
- 172-й Боевой авиадивизион «Аллигатор» (172. stridsflygdivisionen (Gator))
- 172-й Аэродромный батальон типа 2004 году (172. flygbasbataljonen 04)
- 17-я Аэродромная егерская рота (17. flygbasjägarkompaniet)
- Запасный аэродром Хагсхулт (Hagshult flygbas)
- Военная авиастанция Висбю (Visby militära flygstation) — в отличия от Хестведа Висбю является функциониращая авиабаза в сократеного состава в мирном время.[3]
- Авиационная часть F 17 Готланд (F 17G)
- Военно-временный аэродром Хестведа (Hästveda)
- Авиационная часть (мобилизационная) F 17 Хестведа (F 17 H)
- Норрботтенская авиафлотилия[англ.] (Norrbotten flygflottilj (F 21)) — Лулео
- Аэродром Лулео-Каллакс
- 211-й Боевой авиадивизион «Волк» (211. stridsflygdivisionen (Wolf))
- 212-й Боевой авиадивизион «Далтон» (212. stridsflygdivisionen (Dalton))
- 218-й Аэродромный батальон типа 2004 году (218. flygbasbataljonen 04)
- Вертолётная флотилия (Helikopterflottilj (Hkpflj)) — Мальмслетт (Лидчёпинг-Мальмен)
- Аэродром Лулео-Каллакс
- 1-й Вертолётный эскадрон (Första helikopterskvadron (1.hkpskv)) — Hkp 14C/D/E (поддержка сухопутных войск)
- Аэродром Мальмслетт (Лидчёпинг-Мальмен)
- 2-й Вертолётный эскадрон (Andra helikopterskvadron (2.hkpskv)) — Hkp 15, Hkp 16 (поддержка сухопутных войск)
- Специальная вертолётная группа (Särskilda helikoptergruppen (SHG)) — Hkp 15, Hkp 16 (поддержка сил спецназа)
- Аэродром Роннебю-Каллинге
- 3-й Вертолётный эскадрон (Tredje helikopterskvadron (3.hkpskv)) — Hkp 14F, Hkp 15 (поддержка флота)
- Военно-воздушная школа (Luftstridsskolan (LSS)) — Уппсала
- Аэродром Уппсала-Эрна
- Лётная школа (Flygskolan (FlyS)) — Аэродром Мальмслетт (Лидчёпинг-Мальмен)
- Основная лётная подготовка (Grundläggande Flygutbildning (GFU)) — Sk 60
- Основная тактическая подготовка (Grundläggande Taktisk Utbildning (GTU)) — Sk 60
- Школа лётного персонала (Flygbefälsskolan (FBS))
- Школа авиатехнического персонала (Basbefälsskolan (BBS))
- Школа боевого управления и радио-технического дозора (Stridslednings- och luftbevakningsskolan (StrilS))
- Служба служебных собак вооруженных сил (Försvarsmaktens hundtjänstenhet (FHTE)) (переведена в 2022 году из состава Лейбгвардии в ВВС)
Пункты базирования
| Этот раздел статьи ещё не написан. Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. (30 июня 2016) |
Боевой состав
Все вертолёты вооружённых сил Швеции находятся в одном вертолётном крыле (Hkpflj), входящем в состав ВВС. Крыло состоит из трех эскадрилий (hkpskv).
Техника и вооружение
Авиация
Тип
|
Изображение
|
Роль
|
Варианты
|
Количество[4]
|
Описание
|
Истребители
|
JAS 39 Gripen
|
|
Многофункциональный истребитель
|
|
|
—
|
Самолёты ДРЛОиУ
|
S 100 Argus
|
|
Самолёт ДРЛОиУ
|
|
|
—
|
Разведчики
|
S 102B
|
|
Самолёт радиоэлектронной разведки
|
S 102B
|
2
|
—
|
Самолёты-заправщики
|
TP 84
|
|
Самолёт-заправщик
|
TP 84T
|
1
|
Шведский C-130E2, переоборудованный для заправки в воздухе.
|
Военно-транспортные самолёты
|
TP 84
|
|
Средний военно-транспортный самолёт
|
TP 84D
|
5
|
TP 84D — шведский вариант C-130H2.
|
Пассажирские самолёты
|
TP 100
|
|
Пассажирский самолёт
|
TP 100C
|
2
|
—
|
TP 102
|
|
Пассажирский самолёт
|
TP 102D
|
1
|
—
|
Учебно-тренировочные самолёты
|
SK 40
|
|
Учебно-тренировочный самолёт
|
SK 40
|
3
|
—
|
Вертолёты
|
HKP 14
|
|
Многофункциональный вертолёт
|
HKP 14
|
20
|
Шведский вариант NH90.
|
HKP 15
|
|
Многофункциональный вертолёт
|
HKP 15
|
18
|
Шведский вариант AW109M.
|
HKP 16
|
|
Многофункциональный вертолёт
|
HKP 16
|
15
|
Шведский вариант UH-60M.
|
БПЛА
|
UAV 03 Örnen
|
|
Тактический разведывательный БПЛА
|
UAV 03
|
8
|
Шведский вариант RQ-7.
|
Вооружение
«Воздух—воздух»
|
Тип
|
Изображение
|
Роль
|
Описание
|
RB 98
|
|
РВВ малой дальности с ИКГСН
|
Jaktrobot 98 начал поставляться в Вооруженные силы в 2005 году и используется на JAS 39 с 2009 года.
|
RB 99
|
|
РВВ средней дальности с АРЛГСН
|
Jaktrobot 99 — шведское обозначение AIM-120B, а позже и AIM-120C-8.
В июле 2023 года Швеция получила разрешение Конгресса США на приобретение до 250 AIM-120C-8 и сопутствующего оборудования на сумму до $605 млн.[6] В ноябре 2023 года Управление оборонным оборудованием (FMV) заключило соглашение с США о покупке нового варианта AIM-120. Старый вариант будет продан обратно в США для дальнейшей передачи Украине.[7]
|
RB 101
|
|
РВВ большой дальности с АРЛГСН и ПВРД
|
В конце апреля 2016 года Управление оборонным оборудованием (FMV) представило новейшее программное обеспечение MS20 парку Gripen ВВС Швеции, что позволило JAS 39C/D стать первым самолётом, способным эксплуатировать ракету Meteor с прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Ракета принята на вооружение 11.07.2016.[8]
|
«Воздух—поверхность»
|
RB 15F
|
|
Противокорабельная ракета
|
Robot 15F — изначально ПКР корабельного базирования, но позже приспособленная и для самолётов. Предназначен для борьбы с кораблями и использует АРЛГСН для поиска цели. Принят на вооружение ВВС в 1989 году.
|
Опознавательные знаки
Эволюция опознавательных знаков
Галерея
См. также
Примечания
Ссылки