Военно-воздушные силы Аргентины (исп.Fuerza Aérea Argentina) — являются одним из видов вооружённых сил Республики Аргентина. Президент Аргентины назначает командующего военно-воздушных сил, а также других родов войск.
Начальник Главного штаба ВВС, как правило, имеет звание бригадного генерала, самый высокий ранг в военно-воздушных силах.
В 1927 году было создано Главное управление по аэронавтике в целях координации военной авиации в стране.
В том же году, в Кордове была основана Fábrica Militar де Aviones, которая станет сердцем авиационной промышленности страны .
В 1940-х годов было создано несколько воздушных подразделений армии и флота. 11 февраля 1944 года было создано авиационное командование. 4 января 1945 года ВВС стали одним из видов вооружённых сил Аргентины наравне с армией и военно-морским флотом.
Сразу же после окончания Второй мировой войны, военно-воздушные силы начали процесс модернизации, появились новые самолёты, такие, как реактивный истребитель Gloster Meteor. Тем самым они стали первыми из военно-воздушных сил в Латинской Америке, оснащёнными реактивными самолётами. Кроме того, были приобретены бомбардировщики Avro Lincoln и Avro Lancaster, что позволило создать мощные стратегические военно-воздушные силы в регионе. Военно-воздушные силы, в сотрудничестве с немецкими специалистами, приступили к разработке своих собственных летательных аппаратов, таких, как FMA I.Ae. 27 Pulqui I и FMA I.Ae. 33 Pulqui II, в результате чего Аргентина стала первой[3] страной в Латинской Америке и пятой[4] в мире, которая самостоятельно разработала реактивный истребитель.
В 1952 году военно-воздушные силы начали полёты на антарктическую научную базу.
В течение 1970-х годов ВВС были оснащены самыми современными на тот период самолётами, в том числе:
перехватчиками Mirage III ,
IAI Dagger (израильский вариант Мираж-V),
штурмовиками A-4 Skyhawk ,
транспортными самолётами C-130 Hercules.
Кроме того, в борьбе с повстанцами в значительных количествах использовался самолёт FMA IA 58 Pucará.
Фолклендская (Мальвинская) война (Guerra de las Malvinas/Guerra del Atlántico Sur), нанесла большой урон военно-воздушным силам, которые потеряли 60 самолётов.
Из-за ухудшения экономической ситуации, и недоверия к армии, военно-воздушным силам было отказано в ресурсах, необходимых для замены военных потерь. Это, в сочетании с сокращением бюджета, привело к снижению активности аргентинских ВВС.
В 1990-х годах, британская блокада была официально ликвидирована и после провала попыток получения IAI Kfirs или F-16A, в Соединенных Штатах были приобретены 36 A-4M Skyhawk (известные как A-4AR Fightinghawk). Эти самолёты должны были заменить A-4B и A-4C (Bravos и Charlies), которые воевали ещё во время Фолклендской войны.
В настоящее время
Аргентинские ВВС участвуют в миротворческих миссиях Организации Объединенных Наций во всем мире.
Они направляли Боинг 707 в 1991 году во время войны в Персидском заливе.
С 1994 года они участвуют в военно-воздушном контингенте ООН (UNFLIGHT) на Кипре. Аргентинские ВВС также с 2005 года направили «Белл-212» на Гаити, в соответствии с мандатом Миссии ООН по стабилизации в Гаити (МООНСГ).
В начале 2005 года семнадцать высших офицеров военно-воздушных сил, в том числе начальник штаба, бригадный генерал Карлос Роде, были уволены президентом Нестором Киршнером в связи со скандалом, связанным с перевозкой наркотиков через международный аэропорт «Эсейса».
Основными задачами военно-воздушных сил в настоящее время являются создание радиолокационной сети для контроля за воздушным пространством страны, замена старых боевых самолётов («Мираж» III, «Мираж» V), а также внедрение новых технологий.
Приход гражданского правительства к власти после «Грязной войны» привёл к тому, что с 1980-х и по настоящее время военные и спецслужбы взяты под жёсткий контроль государства. Сократилось финансирование, закупки вооружения приостановлены. Это сказалось и на качестве службы. В 2013 депутатом парламента Аргентины Хулио Мартинесом (исп.Julio Martinez) был подготовлен отчёт о состоянии военной техники страны. Согласно ему, в строю остаётся только 14 из 53 истребителей Dassault Mirage III, 34 из 100 штурмовиков IA-58 Pucara, 34 из 90 учебно-тренировочных самолетов Beech B-45 Mentor, и 27 (из 30 закупленных) учебно-тренировочных самолетов Embraer EMB-312A Tucano. Техническое состояние летательных аппаратов не позволяет проводить постоянную подготовку личного состава лётных частей. Аналогичная ситуация наблюдается и в ВМС страны, что особенно стало заметно после того как в начале 2013 в военной базе Пуэрто-Бельграно утонул эсминец «Сантисима Тринидад»[5][6][7], а во время учений у берегов ЮАР встал на ремонт в Кейптауне корвет «Эспора».
В июле 2013 ВВС, впервые за несколько лет, получили новые самолёты — первые четыре из партии в десять немецких учебных Grob G 120TP. Стоимость контракта составила 26 миллионов долларов[8]. 1 октября 2013 Аргентина подтвердила своё заявление о покупке 16 истребителей «Мираж» F.1M у Испании[9][10]. Покупка списанных испанских F.1 на некоторое время решит проблему лётного парка ВВС на период переговоров с Китаем[11] о возможном лицензионном производстве истребителей JF-17 «Тандер» на кордовском авиационном заводе FAdeA[12].
В середине октября 2013 министром обороны Аргентины Агустином Росси было озвучено, что в 2014 страна потратит на оборону 35 миллиардов песо (~6 миллиардов долларов США). В эту сумму входят разработка нового учебного самолёта IA-73 «Унасур-I», нового 6-тонного вертолёта фирмы FAdeA, производство штурмовика «Пампа-III» и разработка и производство новых типов беспилотных летательных аппаратов для ВВС страны[13].
↑ 12Grados Militares(исп.). fuerzas-armadas.mil.ar. Joint Chiefs of Staff (Argentina). Дата обращения: 15 ноября 2023. Архивировано 19 октября 2023 года.
.svg)
.jpg)
.jpg)
_Lofting.jpg)
,_Argentina_-_Air_Force_AN2059530.jpg)
.jpg)
.jpg)
,_Luxembourg_PP1316969998.jpg)
_copy.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_35mm_anti-aircraft_twin_cannon_left_side_view_at_Camp_Nihonbara_October_1,_2017.jpg)
