Заложены в соответствии с Первым Морским законом 1898 года. Проект этого типа крейсеров был разработан Конструкторским бюро Имперского морского ведомства в 1901 году. При их разработке конструкторы стремились непременно достичь ход до 21 узла, поэтому новый тип мало отличался от предшествующего, за исключением увеличенного с 14 до 16 числа котлов Дюрра и четырёхтрубного силуэта[2].
Конструкция
SMS Roon в 1914 году
Водоизмещение: нормальное 9533, полное 10 266 т.
Длина: между перпендикулярами 123 м, по конструктивной ватерлинии 127,3 м, наибольшая 127,8 м. Ширина: наибольшая по конструктивной ватерлинии (48 шп.) 20,23 м. Осадка по конструктивной ватерлинии 7,33 м. Высота борта на миделе 12,14 м[2].
На крейсерах был один полубалансирный руль.
Бронирование
Главный броневой пояс шириной два метра простирался по ватерлинии от минус второго шпангоута до форштевня. Над водой пояс возвышается на 0,7 м. Толщина плит в пределах цитадели (шпангоуты 21-72) составляла 100 мм, в оконечностях 80 мм. Броневые плиты крепили на тик толщиной 55 мм. Плиты для защиты бортов в оконечностях корабля изготавливались из никелевой брони.
Броненосные крейсера типа «Роон». Схема.
Над поясом возвышалась шестиугольная в плане и защищённая 100-мм броней цитадель. Над цитаделью длиной по борту от 32 до 60,5 шпагоута располагался прямоугольный защищённый 100-мм броней каземат. В общем, система бронирования повторяла тип «Принца Генриха»[2].
Башни главного калибра: стены 100—150 мм, крыша 30 мм.
Башни среднего калибра имели стены толщиной 80-100 мм.
Носовая боевая рубка: стены 150 мм, крыша 30 мм, кормовая соответственно 80 и 20 мм.
Толщина горизонтальной брони палубы 40 — 60 мм, скосы имели толщину 40-50 мм и примыкали к нижнему краю пояса[3], толщина палубы и скосов в оконечностях по сравнению с предыдущем типом была уменьшена, что облегчило оконечности.
Вооружение
Вооружение корабля состояло из двух двухорудийных башенных артиллерийских установок 210-мм скорострельных орудий С/01 с длиной ствола 40 калибров, которые были установлены в носу и в корме в диаметральной плоскости. Орудия комплектовались снарядами массой 108 кг. Угол вертикального наведения — 5° + 30°. Орудия имели наибольшую дальность прицельного выстрела 16 300 м, боезапас 380 снарядов[3].
Артиллерия среднего калибра состояла из 10 скорострельных орудий калибра 150 мм/40. Боезапас составлял 1200 снарядов[4], позже 1600[3]. Снаряды имели массу 40 кг и начальную скорость 800 м/с. Максимальная дальность — 13 700 м[4][3].
К вспомогательной артиллерии относились 14 скорострельных орудий на центральном штыре С/01 с длиной ствола 35 калибров. Угол вертикального наведения 88-мм орудий равнялся — 5° + 25°, дальность прицельного выстрела 49,1 кабельтовых (9090 м), боезапас 4000 выстрелов[4], позже 2100[3].
Торпедное вооружение крейсера состояло из четырёх подводных торпедных аппаратов калибра 450 мм: одного носового, двух бортовых и одного кормового с общим боекомплектом из 11 торпед[5].
Для вооружения десантных партий имелась 6 см десантная пушка и 297 винтовок mod 98 и 79 револьверовmod. 79, заменённых впоследствии пистолетами М.1904[5].
Силовая установка
Три 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения вращали три винта различного диаметра: средний трёхлопастной 4,5 м, два бортовых четырёхлопастных 4,8-метровых. Полный запас угля 1570 тонн, нормальный 750[1]. Проектная мощность силовой установки: 19 000 л. с.
Пар вырабатывали 16 паровых толстотрубных котлов Дюрра с давлением 15,5 атм., расположенные в четырёх котельных отделениях. Общая поверхность нагрева составляла 4900 м²[1]. Каждое котельное отделение имело свою трубу[1].
На испытаниях крейсера, наконец, превзошли проектную скорость «Ронн» показал 21,14 узла, «Йорк» 21,43[1][6]. Отрицательными последствиями увеличения водоизмещения, мощности и сокращения запасов угля стала снижение дальности на экономическом ходу (12 узлов) на 700—800 миль по сравнению с предыдущим типом[1][6], что не позволяло использовать их в качестве рейдеров, но для применения на Балтике или в Северном море вполне приемлемо[6].
История службы
«Роон»[ком. 1] — заложен в 1902, спущен 27 июня 1903, вступил в строй 5 апреля 1906 года. По завершении испытаний «Роон» вошёл в состав 3-й Разведывательной группы флота. В 1911 году крейсер выведен в резерв. С началом войны снова введён в строй. 4 декабря 1916 года «Роон» снова вывели в резерв[1].
«Йорк»[ком. 2] — заложен в 1903, спущен 14 мая 1904, вступил в строй 21 ноября 1905 года. 21 мая 1913 года «Йорк» вышел в резерв. Вновь в строй вошел с 12 августа 1914 года, оставался в Северном море, в 3-й Разведывательной группе, охранял берега Северного моря. 4 ноября 1914 года возвращаясь из похода в густом тумане в устье Яде крейсер наткнулся на две мины немецкого минного заграждения. Он быстро опрокинулся и затонул на фарватере. Из 712 человек, бывших на борту, погибло 336[1].
Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.
Пахомов Н. А. Броненосные крейсера Германии. — СПб.: Истфлот, 2006. — 68 с. — ISBN 5-98830-021-9.
Лисицын Ф. В. Крейсера Первой мировой / ответственный редактор Л. Незвинская. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. — 448 с. — (Война на море). — 1400 экз. — ISBN 978-5-699-84344-2.
Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
.svg){kind=small}
.png){kind=small}
.svg){kind=small}