Volvo Ailsa B55 — двухэтажный автобус особо большой вместимости производства Volvo Bussar, предназначенный для эксплуатации в странах с левосторонним движением. Производился с 1974 по 1985 год, после чего был заменён Volvo B10M[1].
История
B55 производился с переднемоторной компоновкой. За всю историю производства на автобус ставили двигатель Volvo TD70. Остальная часть конструкции имела листовые рессоры и оси балки. Использовалась полуавтоматическая коробка передач с самосменяющимися передачами. Дебют состоялся в 1973 году[2][3].
Самым популярным кузовом был Alexander AV, заменённый кузовом типа R в начале 1980-х годов. Таким образом, завод Alexander в Фолкерке заявлял, что модели Ailsa B55 с корпусом Alexander были полностью построены в Шотландии, что явилось значительным фактором в обеспечении шотландских заказов, особенно с учётом простоты обеспечения запасными частями и ремонтными работами местного производства. Существовал также прототип lowheight Ailsa, обозначенный как B55-20[4][5].
В 1977 году появился вариант Mark II с двумя КПП, а самостоятельное переключение передач pneumocyclic было заменено трансмиссией Voith D851 с замедлителем[6]. За ним последовал вариант Mark III в 1980 году[7][8]. Двигатель остался прежним, однако задний мост был сменён[9]. Существовала также и трёхосная версия, производимая с 1981 года[10]. Производство Volvo Ailsa B55 завершилось в 1985 году.
Примечания
Ссылки
 |
|---|
| Электробусы | |
|---|
| 4,8–5,1 л | |
|---|
| 5,5 л | |
|---|
| 6,7–7,3 л | |
|---|
| 7,7 л | |
|---|
| 9,4 л | |
|---|
| 9,6 л | |
|---|
| 12,0–12,1 л | |
|---|
| Volvo BXXR | |
|---|
| Олимпийские модели | |
|---|
| Шасси 1960–70-х годов | |
|---|
| Шасси 1930-х годов | |
|---|
| Действующие модели | |
|---|
| Исторические модели | |
|---|
| Производство дочерней компании | |
|---|
