В течение сентября 1939 года около 51 Panzer I Ausf.А путём демонтажа башни и замены механизма поворота башни двустворчатыми люками были переделаны в танки снабжения. Эти машины были преданы 610-му батальону снабжения. 610 батальон принимал участие в немецком вторжении на Запад в 1940 году. При котором было отмечено, что эти машины не имели оборонительных средств, а также им не хватало вспомогательных машин для противодействия угрозам противника, в том числе воздушным.
Чтобы решить этот вопрос, в 6 конструкторское бюро поступил запрос на зенитный танк на базе лёгкого танка Panzer I Ausf. А. Компаниям Alkett и Daimler-Benz было поручено совместно разработать первый прототип. В некоторых источниках упоминается автомобильная компания Stöwer, расположенная в Штеттине. Утверждается, что разработка была поручена именно ей. При этом отмечается её слабые производственные мощности, ввиду чего она могла отвечать лишь за поставку необходимых компонентов[1][2].
В общей сложности было произведено 24 Flakpanzer I. Они производились с марта до мая 1941 года. В это время Panzer I выводился из эксплуатации в частях, поэтому для Flakpanzer I использовались обычные версии Panzer I Ausf.А.
Эксплуатация
Все произведённые Flakpanzer I были использованы для формирования Fla.-Btl.(mot) 614 (рус. — моторизованный зенитный батальон 614), который был разделён на три роты. Каждая рота имела по восемь таких машин. Это подразделение было образовано в 1941 году. Батальон был переброшен на Восток для предстоящего вторжения в Советский Союз. 614-й батальон первоначально не участвовал в наступлении, так как дислоцировался в Померании и проходил интенсивную подготовку экипажей. После августа 1941 года 614-й батальон был перевезён по железной дороге в город Яссы, откуда он должен был быть перенаправлен на Восточный фронт. Сами Flakpanzer I имели ограниченное применение против самолётов. В основном они использовались против наземных целей. Машина имела ряд серьёзных недостатков: слабая удельная мощность двигателя, ненадёжная подвеска в сочетании с выросшим весом, а также слабое бронирование и защита экипажа. В связи с этим, батальон нёс большие потери. Вскоре, в 1943 году, батальон был полностью разбит во время Сталинградской битвы. Последняя машина также была потеряна во время Сталинградской битвы в 1943 году.
Описание конструкции
Корпус
Машина имела классическую компоновку. Моторно-трансмиссионное отделение располагалось в кормовой части корпуса, боевое отделение находилось в средней части корпуса, а отделение управления — в передней части. Flakpanzer I использовал корпус Panzer I Ausf. A с небольшими доработками. Орудийная установка претерпела большие изменения. С танка была снята башня, а также крыша корпуса и верхние части бортовой и задней брони. В освободившемся пространстве была установлена квадратная платформа для установки зенитного орудия, которое устанавливалось по центру относительно лобовой проекции. Платформа самого танка Panzer I имела скромные размеры. Для обеспечения большего рабочее пространства для членов экипажа Flakpanzer I, были добавлены бортовые складные щитки прямоугольной формы, а некоторые машины имели и задние щитки. Броня Flakpanzer I была довольно скромной. Броня лобовой проекции корпуса была толщиной от 8 до 13 мм. Борта корпуса имели толщину от 13 до 14,5 мм, корма корпуса достигала толщины 13 мм, а днище корпуса — 5 мм. Командир, заряжающий и наводчик были защищены 20 мм орудийным щитком зенитного орудия Flak 38. Остальные проекции были открытыми.
Вооружение
Основным вооружением Flakpanzer I была 2-см зенитное орудие Flak 38, разработанная компанией Mauser Werke. Конструкция орудия включала в себя многие элементы Flak 30 с некоторыми изменениями. Например, Flak 38 обладала новым затворным механизмом и возвратной пружиной. Орудийный щиток был сохранён. Орудие обладала горизонтальным наведением в 360° и горизонтальными углами наведения от −20° до +90°. Максимальная эффективная дальность стрельбы составляла 2 км по воздушным целям и 1,6 км по наземным. Максимальная скорострельность составляла 420—480 выстрелов в минуту, но практическая скорострельность составляла 180—220 выстрелов в минуту. Flak 38 могла быть при необходимости легко снята с машины и заменена. Время развёртывания машины в боевое положение составляло 4-6 минут. Боекомплект орудия размещался внутри корпуса, рядом с механиком-водителем и радистом. Боекомплект состоял из 250 патронов. Это число патронов нетипично, так как стандартная кассета для Flak 38 вмещала в себя 20 патронов. Дополнительные боеприпасы и другое оборудование перевозились либо в прицепах Sd.Ah.51, либо во вспомогательных машинах.
Экипаж
Экипаж машины состоял из восьми человек. Пятеро непосредственно были членами экипажа машины, а трое являлись обслуживающим персоналом. Экипаж Flakpanzer I состоял из командира, наводчика, заряжающего, механика-водителя и радиста. Место механика-водителя не изменилось по сравнению с Panzer I Ausf. А и находилось в левой части корпуса. Справа от него располагался радист, являющийся оператором радиостанции Fu-2. Доступ к этим местам находился между орудийным щитком и лобовой деталью машины. Остальные три члена экипажа расположились вокруг орудийной платформы. Три оставшихся члена экипажа находились в машинах снабжения.
Двигатель
Flakpanzer I был оснащён четырёхцилиндровым двигателем Krupp M 305 мощностью 60 л.с. Вес машины увеличился до 6,3 тонны, что привело к снижению максимальной скорости до 35 км/ч. Также увеличение веса приводило к перегреву двигателя. Для дополнительного охлаждения двигателя в моторном отсеке были вырезаны два дополнительный отверстия шириной 50-70 мм. Кроме того, некоторые машины имели и отверстия диаметром 10 мм. Также, был удлинено вентиляционное отверстие, расположенное на правом борту корпуса.
Из-за небольшого рабочего пространства Flakpanzer I были снабжены прицепами для перевозки дополнительного боекомплекта и другой амуниции. Также, дополнительные 24 шасси Panzer I Ausf. А были направлены в 610-й батальон для перестройки их в артиллерийские тягачи (нем. — Munitionsschlepper), также известные как «Laube». С танков была снята башня и крыша корпуса. Борта корпуса и лобовая деталь расширялись дополнительными вертикальными броневыми листами. На передней детали, также, было установлено лобовое стекло. Они использовались для снабжения Flakpanzer I дополнительными боеприпасами. Экипаж такого тягача состоял из трёх членов: механика-водителя и двух носильщиков.
Модификации
Помимо серийного Flakpanzer I с Flak 38, существовали две полевые модификации зенитной версии танка Panzer I.
Первая состояла в перевооружении машины несколькими 1,5-см пулемётами MG 151. Пулемётная спарка устанавливалась внутри боевого отделения. Данная модификация была построена на базе Panzer I Ausf.B.[3] Количество выпущенных неизвестно.
Вторая модификация состояла в перевооружении Flakpanzer I3,7 cm FlaK 43. Модификация была обнаружена в ремонтном ангаре со снятым стволом.
.svg){kind=small}
.2.jpg)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}