Полное действительное наименование воинской части, по окончании войны — 31-й особый отдельный Горьковско-Варшавский ордена Александра Невского дивизион броневых поездов[1].
Автопарк дивизиона бронепоездов включал два броневых автомобиляБА-20 (возможно специальных железнодорожных), три мотоцикла М-72 и ИЖ-9, шесть грузовых автомашин ГАЗ-АА, две машины М-1 и две — ГАЗ-64. Личный состав дивизиона бронепоездов вместе с приданной десантно-миномётнойротой — 335 человек.[4]
Особенность бронепоездов дивизиона — использование реактивной артиллерии[5], отсюда прилагательное «Особый».
Мы действовали в районе Белёв — Слаговищи в составе 61-й армии. Дорога проходила параллельно линии фронта, километрах в десяти — пятнадцати от передовой, так что вести активные боевые действия против наземных вражеских войск нам не представлялось возможным. Перед дивизионом стояла другая задача: взаимодействуя с гарнизоном города Белёв и войсками второго эшелона, уничтожать противника в глубине, если он прорвётся через передний край нашей обороны. Кроме того, мы по-прежнему должны были прикрывать железнодорожные узлы и станции от налётов вражеской авиации … . На станцию шло несколько десятков вражеских самолётов. Такого массированного налёта нам ещё никогда не приходилось отражать. Тут одним зенитчикам ни за что не справиться. Дружные залпы башенных орудий нарушили строй стервятников. Разбившись на две группы, они стали обходить станцию …
— В налёте участвовало шестьдесят три вражеских самолёта, — докладывал позднее Анисимов. — Сброшено около двухсот бомб. Почти все они легли за пределами станции. Главные станционные объекты не пострадали. Сбиты три самолёта противника".
В июле — августе 1943 года огнём зенитной артиллерии броневых поездов было сбито шесть самолётов авиации противника[9].
Отважно действовали в дни Курской битвыэкипажи броневых поездов № 659 — «Козьма Минин» (командир — капитан Т. П. Белов), № 702 — «Илья Муромец» (капитан Н. Я. Клочко), обеспечивая огневую поддержку наступающим войскам 61-й армии.
4 мая 1944 года, в период боёв за освобождении города Ковель, в ходе артиллерийской дуэли с закрытых огневых позиций, при применении «Ильи Муромца» полностью разбит броневой поезд немцев.
31 октября 1944 года награждён орденом Александра Невского[10], получив полное наименование 31-й отдельный особый Горьковский ордена Александра Невского дивизион бронепоездов[11].
В течение полугода 31 ооднбп находился в оперативном подчинении командования 1-й армии Войска ПольскогоВС СССР. В январе 1945 года 1-я польская армия участвовала в освобождении Варшавы, части 6-й пехотной дивизии Войска Польского при артиллерийской поддержке 31-го особого отдельного дивизиона бронепоездов форсировали Вислу в районе Праги. В боях за освобождение польской столицы дивизион выполнил 73 артиллерийско-миномётных налёта, в результате чего подавлено и уничтожено 12 артиллерийских и миномётных батарей, 6 отдельных орудий и 12 пулемётов, не считая большого количества личного состава артиллерии и пехотыВермахта.
За мужество и героизм личного состава, проявленный в боях за освобождение Варшавы от немецко-фашистских захватчиков, дивизион удостоен почётного наименования «Варшавский»[12].
На счету дивизиона броневых поездов уничтоженный немецкий бронепоезд, 42 артиллерийско-миномётные батареи, 24 отдельных орудия, 14 дзотов, 94 пулемётные точки, 15 немецких самолётов.
6 мая 2010 года на железнодорожной станции Чернь в Тульской области на месте гибели командного состава отдельного дивизиона бронепоездов установлен памятник — бронепоезд-музей, восстановленный железнодорожниками локомотивного депо станции Узловая к 65-летию Великой Победы.[13]
↑Приказ ВГК № 223 от 17.01.1945 г. - Приказы Верховного Главнокомандующего в период Великой Отечественной войны Советского Союза: Сборник. - М.: Воениздат, 1975. стр. 288-290.
