30-й Центральный научно-исследовательский ордена Красной Звезды институт Министерства обороны Российской Федерации (30-й ЦНИИ Минобороны России) — научная организация Министерства обороны Российской Федерации (Минобороны России), предназначавшаяся для решения широкого круга проблем научного обеспечения строительства Военно-воздушных сил России и развития авиационной техники и вооружения.
30-й ЦНИИ Минобороны России был создан как головная научная организация Министерства обороны по авиационной и космической технике. Институт предназначался для проведения системных крупномасштабных исследований по обоснованию перспектив развития авиационной и космической техники как основы системы вооружения ВВС, обоснования тактико-технических требований к новым и модернизируемым авиационным и авиационно-космическим комплексам, их двигателям, оборудованию и вооружению, проведения оценки боевой эффективности перспективной авиационной техники[1].
В соответствии с приказом Минобороны России от 24 мая 2010 г. № 551 «О реорганизации федеральных государственных учреждений, подведомственных Министерству обороны Российской Федерации», и в целях совершенствования структуры военно-научного комплекса Вооружённых Сил Российской Федерации, 30-й ЦНИИ МО был реорганизован в форме присоединения в качестве структурного подразделения к 4-му Центральному научно-исследовательскому институту Министерства обороны Российской Федерации[2]. Однако позднее был вновь выделен в самостоятельный институт.
За вклад в укрепление обороноспособности страны 30-й ЦНИИ Минобороны России награждён орденом Красной Звезды.
30-й ЦНИИ был образован в 1961 году с базированием на Чкаловской. 16 января[3] считается датой основания и отмечается как День института. Возглавил организацию инженер-генерал-лейтенант З. А. Иоффе.
Первое наименование — Центральный научно-исследовательский институт ВВС (ЦНИИ ВВС).
Впоследствии в структуру ЦНИИ ВВС был включён базировавшийся в Ленинграде15-й НИИ ВМФ (15 НИИ МО, ранее 15-й НИИ ВМФ, НИИ-15 ВМС, НИИ авиации ВМС), который стал филиалом ЦНИИ ВВС по морской тематике.
С течением времени решаемые 30-м ЦНИИ задачи научных исследований существенно расширились. В конце 1960-х гг. институтом были начаты крупномасштабные исследования по программному планированию развития новой и модернизируемой авиационной техники, а с начала 1970-х гг. — работы по обоснованию основных направлений развития техники и вооружения на перспективу и обоснованию группировок ДА, ФА, ВТА, АА и морской авиации ВМФ. 30-м ЦНИИ обоснованы концепции создания и основные тактико-технические характеристики всех авиационных комплексов ВВС 3-го, 4-го и 5-го поколений[1].
По состоянию на 2006 год, в институте трудились 16 докторов и 215 кандидатов наук. За годы существования института создана крупная научная школа, широко известная в нашей стране и за рубежом: 14 сотрудников института удостоены Ленинской и Государственных премий; 9 сотрудникам присвоены Почётные звания «Заслуженный деятель науки и техники России» и «Заслуженный деятель науки России»; 7 сотрудников стали лауреатами премии Ленинского комсомола[1].
По статусу, масштабу и характеру выполняемых работ, значимости полученных результатов 30-й ЦНИИ Минобороны России являлся общепризнанной головной научной организацией Министерства обороны в области строительства военной авиации России, оказывавшей существенное влияние на проводимую военно-техническую политику в совершенствовании авиации других силовых структур и гражданских ведомств России[1].
Торжественное собрание сотрудников и ветеранов 30-го ЦНИИ Минобороны России в январе 2011 г., посвящённое 50-летию института, фактически подвело черту под полувековой историей организации[4][5][6].
Наиболее часто употребляется сокращение 30-й ЦНИИ или неформальное — «тридцатка».
В 2011 году институт был реорганизован и получил наименование: Научно-исследовательский центр авиационной техники и вооружения федерального бюджетного учреждения 4-й Центральный научно-исследовательский институт Минобороны России (сокращенно «НИЦ АТВ ФБУ 4-го ЦНИИ Минобороны России»). Однако позднее вновь получил самостоятельный статус и стал именоваться Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил Министерства обороны Российской Федерации[8][9].
Направления деятельности
Сфера научной деятельности института охватывала военно-теоретические, оперативно-стратегические, военно-технические и военно-экономические исследования по актуальным проблемам строительства и применения ВВС и развития авиационной техники и вооружения[1].
Опубликованная информация свидетельствует о том, что ни один проект, касающийся летательных аппаратов и их систем, в авиационной, радиоэлектронной промышленности или других оборонных секторах не был запущен без тактико-технического задания (ТТЗ), разработанного 30-м ЦНИИ, а также ни одна система не была принята на вооружение ВВС без положительной оценки 30-го ЦНИИ.
30-й ЦНИИ гордится не только вооружением и военной техникой, которая стала реальностью с его участием, но и записывает в свой актив ситуации, когда институт занимал принципиальную позицию, предотвращая появление объектов, которые были признаны бесперспективными. Например, институт отстоял свою позицию в вопросе нецелесообразности разработки аналога американскому истребителю пониженной заметностиF-117А, сэкономив огромные деньги. США теперь снимают его с вооружения и не планируют ему никакой замены[10].
Системный подход к обоснованию заказа и разработке вооружения и военной техники и использование математического моделирования были краеугольными камнями исследовательской методологии 30-го ЦНИИ.
Кроме того, штат гражданских учёных пополнялся уходящими в отставку офицерами из расположенных рядом (Монино, Звёздный городок, Чкаловская) организаций (преподавателями ВВА и специалистами ГКНИИ ВВС и ЦПК).
Баклицкий В. К., Бочкарёв А. М., Мусьяков М. П. Методы фильтрации сигналов в корреляционно-экстремальных системах навигации. под ред. В. К. Баклицкого. — М.: Радио и связь, 1986. — 216 с.
Панов В. В., Горчица Г. И., Балыко Ю. П., Ермолин О. В., Нестеров В. А. Формирование рационального облика перспективных авиационных ракетных систем и комплексов. — М.: Машиностроение, 2010. — 608 с. — ISBN 978-5-217-03478-9.
Антонов Д. А., Бабич Р. М., Балыко Ю. П. и др. Авиация ВВС России и научно-технический прогресс: Боевые комплексы и системы вчера, сегодня, завтра. (под ред. Федосова Е. А.) — М.: Дрофа, 2005. — 736 с. — ISBN 5-710-77070-1, ISBN 978-5-710-77070-2.
Платунов В. С. Методология системных военно-научных исследований авиационных комплексов: 30 ЦНИИ МО РФ. — М.: Дельта, 2005. — 343 с. — ISBN 5-902-37042-6.
Соловьёв Ю. А. Спутниковая навигация и её приложения. — М.: Эко-Трендз, 2003. -. 326 с. — ISBN 5-884-05050-X.
Барковский В. И., Скопец Г. М., Степанов В. Д. Методология формирования технического облика экспортно ориентированных авиационных комплексов. — M: ФИЗМАТЛИТ, 2008. — 244 с. ISBN 978-5-9221-0933-8.
Фурман Я. А., Юрьев А. Н., Яншин В. В. Цифровые методы обработки и распознавания бинарных изображений. — Красноярск: Изд-во Краснояр. университета, 1992. — 248 с. — ISBN 5-7470-0204-X.
Баклицкий В. К., Юрьев А. Н. Корреляционно-экстремальные методы навигации. — М.: Радио и связь, 1982. — 256 с.
Новоселов А. С., Болнокин В. Е., Чинаев П. И., Юрьев А. Н. Системы адаптивного управления летательными аппаратами. — М.: Машиностроение, 1987. — 280 с.
Международная деятельность
В начале 90-х годов сотрудники института в составе делегаций ВВС участвовали в организации ряда международных выставок. Активное участие в организации этих мероприятий принимали Горчица Г. И., Базлев А. М., Бочкарёв А. М.
— Российско-американский семинар по анализу действий ВВС США в Войне в Персидском заливе (1990—1991). Москва, 12 октября 1992 г. С американской стороны в семинаре принимали участие сотрудники фирмы Рэнд корпорейшн. Возглавлял делегацию посол Роберт Блэкуэлл[7]. Российскую сторону представляли сотрудники 30 ЦНИИ МО и Военно-инженерной академии им. проф. Жуковского. Основной доклад на тему «Завоевание превосходства в воздухе в операции Буря в пустыне»[30] сделал Бенжамин Лэмбет.
— Международный авиационный симпозиум в Великобритании (International Conference Air Power), 11-12 февраля 1993 г. Лондон, Великобритания. Начальник 30 ЦНИИ В. Е. Александров сделал доклад на тему «Перспективы разработки истребителя завоевания господства в воздухе» [8]
— Международное авиашоу в Канаде Абботсфорд-93 (Abbotsford International Airshow), [9], август 1993 г. Россия была представлена группой «Русские витязи» на самолётах Су-27 и самолётом Ил 76.
Интересные сведения
В силу закрытости тематики института информации об участии 30-го ЦНИИ в конкретных разработках очень мало. Ниже приведены примеры участия 30 ЦНИИ в разнообразных проектах, получивших отражение в ранее опубликованных открытых источниках.
Участие в подготовке первых пилотируемых космических полётов
Помощник Главнокомандующего ВВС по космосу (с 1960 по 1971 год) генерал-полковник авиации Н. П. Каманин в своих дневниках зафиксировал многие важнейшие события подготовки первых пилотируемых космических полётов[31][32][33][34]. 30-й ЦНИИ неоднократно упоминается в этих дневниках. Примечание: институт упоминается либо по названию (ЦНИИ-30), либо по фамилии начальника (Иоффе, Молотков).
Около четырёх часов обсуждали наши замечания по «Союзу». Присутствовали генералы Мишук, Иоффе, Бабийчук, Горегляд, Холодков, полковники Яздовский, Карпов, Терентьев, Момзяков и другие — всего более 20 человек.
— [militera.lib.ru/db/kamanin_np/63.html Каманин Н.П. 23 января 1963 г.]
Данные о положении кораблей мы будем получать от мощных пеленгаторов, передавать их в ЦНИИ-30 и через 15 минут будем знать координаты кораблей.
— [militera.lib.ru/db/kamanin_np/63.html Каманин Н.П. 3 июня 1963 г.]
Вчера генерал Иоффе (начальник ЦНИИ-30 — Ред.) доложил мне, что у него на днях будет готов тренажер по стыковке. На следующей неделе нужно будет съездить в Ногинск, посмотреть этот тренажер и одновременно попытаться ускорить усовершенствование других тренажеров.
— [militera.lib.ru/db/kamanin_np/63.html Каманин Н.П. 27 ноября 1963 г.]
Заходил генерал-лейтенант Иоффе и доложил, что к 25 декабря у него в институте будет полностью закончен тренажер по стыковке. Судя по его докладу и докладам группы инженеров из Центра (бригада Ванькова), тренажер будет хорошим. На нём можно будет не только тренировать экипажи, но и проводить некоторые исследования в интересах ОКБ-1 для отработки проекта «Союз».
— [militera.lib.ru/db/kamanin_np/63.html Каманин Н.П. 7 декабря 1963 г.]
Весь вчерашний день провёл с группой космонавтов и инженеров в ЦНИИ-30 в Ногинске, где ознакомились с тренажером по стыковке космических кораблей на орбите. Тренажер почти полностью готов, и мы посмотрели его в работе…
Кроме тренажера по стыковке генерал Иоффе показал нам несколько новых авиационных тренажеров и электронно-вычислительных машин, в том числе и бортовую ЭВМ для космического корабля. Она весит всего 40 килограммов, но может вести полный контроль за работой оборудования корабля и решать задачи космической навигации. Я убеждён, что ЦНИИ-30, ЦПК и ГКНИИ ВВС могут сделать любой космический тренажер лучше какой-либо другой организации, и, что особенно важно, могут сделать его быстро.
— [militera.lib.ru/db/kamanin_np/64.html Каманин Н.П. 26 февраля 1964 г.]
Провел совещание по составлению перспективного плана пилотируемых космических полётов на ближайшие 3-5 лет. Присутствовали генералы: Иоффе, Волынкин, Арбузов, Кузнецов, Холодков, Газенко, Бабийчук и другие.
— [militera.lib.ru/db/kamanin_np/65.html Каманин Н.П. 26 августа 1965 г.]
В субботу в ЦНИИ-30 собирали представителей всех министерств и ведомств, участвующих в разработке средств поиска. Иоффе, Матвеев и другие товарищи достаточно энергично взялись за разработку научно обоснованной системы обнаружения и поиска космических кораблей, жаль только, что эта работа начинается на три года позже того срока, на котором в своё время настаивали ВВС.
— [militera.lib.ru/db/kamanin_np/66.html Каманин Н.П. 22 августа 1966 г.]
Вчера провели второе заседание Госкомиссии по Л-1. … На заседании были заслушаны доклады о мероприятиях, необходимых для обеспечения полётов лунных кораблей….
2. Доклад полковника Сибирякова и капитана 1-го ранга Дмитриева о службе поиска. ЦНИИ-30 (Иоффе) совместно с десятком военных и гражданских организаций провёл большую исследовательскую работу по обоснованию необходимых для службы поиска морских, авиационных, радиосвязных и других средств.
— [militera.lib.ru/db/kamanin_np/66.html Каманин Н.П. 31 декабря 1966 г.]
Молотков [в то время первый заместитель начальника ГКНИИ ВВС] толковый генерал, он ещё сравнительно молод (ему чуть больше 40), и его кандидатура [на должность начальника ЦПК], пожалуй, одна из наиболее подходящих.
— [militera.lib.ru/db/kamanin_np/62.html Каманин Н.П. 30 августа 1962 г.]
Провел совещание начальников институтов ВВС (Иоффе, Волынкин, Пушко, Кузнецов) по обоснованию требований к членам экипажей лунных кораблей (ЛОК, ЛК), предназначенных для экспедиции на Луну. Иоффе, Волынкин и Пушко высказали много полезных предложений.
— [militera.lib.ru/db/kamanin_np/67.html Каманин Н.П. 1 апреля 1967 г.]
Два дня назад на экспертной комиссии по кораблю Л-1 я сделал доклад о выводах по изучению его спускаемого аппарата, посадочной системе и САС. Смирнов доложил о средствах жизнеобеспечения, Иоффе — о возможностях поиска и обнаружения корабля после посадки, а Гагарин сообщил о ходе подготовки экипажей для Л-1 и разработки тренажеров. В целом корабль ещё «сырой» и имеет массу недостатков.
— [militera.lib.ru/db/kamanin_np/67.html Каманин Н.П. 16 ноября 1967 г.]
В последние дни мне несколько раз звонили Г. А. Тюлин и Главный конструктор лунников Георгий Николаевич Бабакин — оба просили подключить ЦНИИ-30 (Иоффе) к новой работе Бабакина, связанной с возвращением с Луны на Землю автоматического устройства весом 40-50 килограммов.
— [militera.lib.ru/db/kamanin_np/68.html Каманин Н.П. 3 февраля 1968 г.]
Говорил по телефону с Мишиным и Тюлиным о необходимости пересмотра некоторых исходных данных по кораблю Л-3 — полигона посадки, максимально допустимого времени обнаружения, а также наличия на корабле средств самообозначения. Такие исходные данные были выданы нам (ВВС) в 1966 году, и на основании их ЦНИИ-30 выполнил научно-исследовательскую работу «Эллипс», согласно рекомендациям которой ВВС и ВМФ должны создать службу поиска космических кораблей на суше и в Индийском океане общей стоимостью около 800 миллионов рублей.
— [militera.lib.ru/db/kamanin_np/68.html Каманин Н. П. 9 июля 1968 г.]
Однако длинная цепочка наших неудач в пилотируемых полётах в последние три-четыре года мешала и все ещё мешает остро ставить вопрос о перестройке сложившейся структуры космических подразделений и частей ВВС. Мы по-прежнему действуем «растопыренными пальцами», очень много безответственности и мало единства целей, а часто нет и хорошо продуманной перспективы. В ближайшее время необходимо:
1. Ввести должность заместителя Главкома по космосу.
2. Объединить космические звенья центрального аппарата (служба поиска, часть генерала Фролова, служба Солнца, аппарат помощника Главкома, космическая медицина и др.), подчинив их заместителю Главкома по космосу.
3. В ЦНИИ-30, ГНИКИ и Институте авиационно-космической медицины создать космические управления.
— [militera.lib.ru/db/kamanin_np/68.html Каманин Н.П. 15 ноября 1968 г.]
С 1964-го по 1979-й в СССР разрабатывался проект воздушно-космической системы (ВКС) «Спираль», впервые использующей горизонтальный старт орбитального самолёта (ОС) с самолёта-разгонщика.
Примерно в 1964-м группа учёных и специалистов ЦНИИ-30 ВВС разработала концепцию создания принципиально новой ВКС, которая наиболее рационально интегрировала в себе идеи самолёта, ракетоплана и космического объекта и удовлетворяла бы вышеуказанным требованиям.
В середине 1965-го министр авиационной промышленности П. В. Дементьев поручил ОКБ А. И. Микояна разработку проекта этой системы, получившей название «Спираль». Главным конструктором системы назначили Г. Е. Лозино- Лозинского. От ВВС руководство работами осуществлял С. Г. Фролов, военно- техническое сопровождение поручили начальнику ЦНИИ-30 — З. А. Иоффе, а также его заместителю по науке В. И. Семёнову и начальникам управлений — В. А. Матвееву и О. Б. Рукосуеву — основным идеологам концепции ВКС.
…генерал Гладилин стал начальником научно-исследовательского отдела НПО «Молния» по разработке боевого применения новой АКС и «Бурана». Начальник 30-го ЦНИИ А. П. Молотков (в своё время тоже служивший на Ногинском полигоне) выделил площади, служебные помещения. «Молния» дала технику, первые персональные ЭВМ, изготовленные в Болгарии. Работу начали в 1982 году на Чкаловской, в бывшем здании аэродинамической трубы ЦНИИ-30. Сюда из Жуковского доставили изготовленный на заводе фирмы Мясищева деревянный макет будущего авиационно-космического корабля, на котором и отрабатывались все основные системы.
К середине 60-х годов специалистами ЦНИИ-30, ведавшего общими вопросами авиатехники ВВС, были сформированы новые требования к многоцелевому фронтовому самолёту (Су-17)
Руководство МО поручило ЦНИИ-30 АКТ ВВС, центральной организации, выполнявшей функции заказчика авиатехники, сформулировать требования к самолёту, который должен был заменить истребители МиГ-21, МиГ-23, Су-9, Су-11 и Су-15 в ВВС и ПВО. Тема получила шифр ПФИ — «перспективный фронтовой истребитель».
Требования к такой машине — перспективному фронтовому истребителю (ПФИ) — впервые были сформированы в 30-м ЦНИИ авиационно-космической техники Минобороны.
В 1971 г. институтами промышленности и заказчика — НИИ автоматических систем Минавиапрома (НИИАС МАП, ныне Государственный НИИ авиационных систем — ГосНИИАС) и Центральным НИИ-30 Министерства обороны (ЦНИИ-30 МО) — были начаты исследования по формированию концепции построения парка истребительной авиации (ИА) в составе ВВС страны на 80-е гг.
В 1973 г. в целом были завершены исследования по обоснованию состава перспективного парка ИА. теперь уже применительно к конкретным самолётам Су-27 и МиГ-29. и выпущены уточнённые ТТТ ВВС к ПФИ и ЛФИ.
Эскизный проект Су-27К рассматривался в сентябре-октябре 1984 г. комиссией заказчика… Разработанные в филиале ЦНИИ-30 требования к Су-27К предусматривали его использование не только для обеспечения ПВО, но и для борьбы с надводными кораблями противника.
— [Авиация и время. - 2004. - N3 ]
Обновление систем вооружения позволит тяжелому истребителю МиГ-31 поражать гиперзвуковые летательные аппараты. Об этом заявил сегодня журналистам начальник ФГУ «30 ЦНИИ Военно-воздушных сил» полковник Юрий Балыко.
В составе ЦНИИ ВВС (во главе с его начальником доктором военных наук генерал-лейтенантом авиации Молотковым А. П.) такую работу в 60-80 годы вели отделы под руководством полковников Попова М. П., Мельникова Ю. П., Горчицы Г. И. и Львова А. Н. в составе Управления во главе с полковником Бурлаковым П. Г.
После успешной реализации лазерной системы в составе самолётов Су-17М-2, Су-17М-3, МиГ-27 и ракет Х-25 работа «Решение научной и практической проблемы использования лазерного излучения для точного наведения авиационных средств поражения» в 1976 г. была удостоена Ленинской премии. Группе авторов в составе Е. А. Федосова (ГосНИИАС), В. Г. Коренькова (ОКБ КМЗ), Д. М. Хорола, А. А. Казамарова (ЦКБ «Геофизика»), Р. А. Панкова (30 ЦНИИ МО) было присвоено звание лауреатов Ленинской премии.
↑Еремеев Л. Г., Кнауэр Г. Э. Во главе первого вычислительного центра ВВС. К 100-летию З. А. Иоффе // Военно-исторический журнал. — 2003. -№ 10. — С. 53.
↑[militera.lib.ru/db/kamanin_np/index.html Каманин Н. П. Скрытый космос. Кн.1 1960—1963 гг. — М.: Инфортекст-ИФ, 1995. — 400 с.] (неопр.) Дата обращения: 26 января 2012. Архивировано 6 февраля 2012 года.
↑[militera.lib.ru/db/kamanin_np/index.html Каманин Н. П. Скрытый космос. Кн.2 1964—1967 гг. — М.: Инфортекст-ИФ, 1997. — 448 с.] (неопр.) Дата обращения: 26 января 2012. Архивировано 6 февраля 2012 года.
↑[militera.lib.ru/db/kamanin_np/index.html Каманин Н. П. Скрытый космос. Кн.3 1967—1968 гг. — М.: Инфортекст-ИФ, 1997.] (неопр.) Дата обращения: 26 января 2012. Архивировано 6 февраля 2012 года.
↑[militera.lib.ru/db/kamanin_np/index.html Каманин Н. П. Скрытый космос. Кн.4 1969—1978 гг. — М.: Инфортекст-ИФ, 1997.] (неопр.) Дата обращения: 26 января 2012. Архивировано 6 февраля 2012 года.
Литература
Жмеренецкий В., Платунов В., Скопец Г. Блеск и нищета военной науки в зеркале проблем 30 ЦНИИ МО РФ. //Вестник воздушного флота: Всероссийский аэрокосмический журнал. — Москва: Изд. дом «Вестник Воздушного Флота», — 2004, — № 3, — С.50-53.
Балыко Ю. П., Почуев С. И. Военно-техническая политика Российской Федерации в области создания авиационного вооружения. //Военная мысль: Военно — теоретический журнал. — 2007, — № 10, — С.14-20.
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист
Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).
