Щ-308

Щ-308 «Сёмга»
История корабля
Государство флага  СССР
Порт приписки Ленинград
Спуск на воду 28 апреля 1933
Выведен из состава флота 25 декабря 1942
Современный статус погибла от взрыва мины
Основные характеристики
Тип корабля Средняя ДПЛ
Обозначение проекта «Щука», серия V-бис
Скорость (надводная) 12 узлов
Скорость (подводная) 8 узлов
Рабочая глубина погружения 75 м
Предельная глубина погружения 90 м
Автономность плавания 20 суток
Экипаж 40 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 592 т
Водоизмещение подводное 715 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 58,5 м
Ширина корпуса наиб. 6,2 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 3,9 м
Вооружение
Артиллерия 2 45-мм орудия 21-К, 1000 выстрелов
Минно-торпедное
вооружение		 Носовые ТА: 4x533 мм,
кормовые ТА: 2x533 мм
Боекомплект (торпед): 10
ПВО 2 пулемёта

«Щ-308» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука». При постройке лодка получила имя «Сёмга»[1].

История корабля

Лодка была заложена 10 ноября 1932 года на заводе № 112 «Красное Сормово» в Горьком, заводской номер 550/2, спущена на воду 28 апреля 1933 года, 14 ноября 1935 года вступила в строй, 20 ноября 1935 года вошла в состав Краснознамённого Балтийского флота[1].

В советско-финской войне «Сёмга» участия не принимала, так как в это время проходила ремонт на заводе № 189 «Балтийский завод» в Ленинграде. Начало ВОВ «Щ-308» встретила в составе отдельного учебного дивизиона подводных лодок (ОУДПЛ) КУОПП имени С. М. Кирова, организованного приказом наркома ВМФ от 11 февраля 1941 года и базировавшегося в Ораниенбауме[2].

В июле-августе 1941 года совершила боевой поход, в начале которого лодка подверглась ожесточённым нападениям противолодочных сил, что, по-видимому, сказалось на дальнейших действиях командира, который по разным причинам отказывался от атаки проходящих судов. После получения недвусмысленного приказа топить любые цели «Щ-308» вышла в атаку на конвой, но командир посчитал, что лодка обнаружена и от торпедного залпа отказался. 20 октября решением военного трибунала А. Ф. Маркелов был приговорён к высшей мере наказания, которая была заменена штрафбатом, последующем восстановлением в звании и переводом на тральщики.

С сентября 1941 года по февраль 1942 года «Щ-308» провела в ремонте, при этом она неоднократно повреждалась при артобстреле, что затягивало ремонт.

«Щ-308» вошла в состав первого (из трёх) эшелона из 11 подводных лодок, задачей которого был прорыв через противолодочные препятствия противника в Финском заливе, выход в открытое море и действие там до израсходования боеприпасов, с 27 мая по 12 августа 1942 года[3]. 23 июля «Сёмга» вышла из Кронштадта, однако при подходе к Лавенсари обнаружились неполадки с плавучестью и горизонтальными рулями.

Далее «Щ-308» вошла в состав третьего эшелона из 16 подводных лодок с такой же задачей, как у первых двух эшелонов, действовавшего с 15 сентября по 18 ноября 1942 года[4]. 15 сентября «Щ-308» в паре с «С-9» вышла в район Лавенсари, откуда 18 сентября ушла в боевой поход. 22 сентября лодка заняла позицию у острова Утё, 20 октября радировала о потоплении трёх транспортов суммарным водоизмещением 16 000 т и о наличии повреждений, было запрошено разрешение вернуться на базу. Начальник штаба бригады ПЛ Л. А. Курников в тот же день дал добро на возвращение с указанием рекомендуемых курсов форсирования минных полей, но «Сёмга» на базу не вернулась. Вместе с лодкой погиб весь экипаж: 40 человек.

В течение более 70 лет после войны «Щ-308» числилась пропавшей без вести, её местонахождение и причина гибели были неизвестны.

  • По одной версии лодка погибла при форсировании минных заграждений или из-за отказа техники.
  • По финским данным 26 или 27 октября «Щ-308» была потоплена финской подводной лодкой «Ику-Турсо» у пролива Сёдра-Кваркен. Однако, эта версия не объясняет почему лодка находилась на позиции, если ещё неделю назад была отправлена радиограмма с разрешением возвращаться на базу.

Останки «Щ-308» обнаружили во время экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы» в мае 2018 года, при сканировании гидролокатором морского дна севернее острова Большой Тютерс[5]. Как выяснилось, подлодка погибла между 24 и 26 октября 1942 года от взрыва мины на линии немецкого минного заграждения «Зееигель» («Морской ёж»)[6], созданного гитлеровцами южнее острова Гогланд в 1942 году, за один этот год в «Зееигеле» было установлено около 10 тысяч мин[7]. 27 июля 2019 года при участии президента России В. В. Путина, наблюдавшего с борта батискафа, на подводную лодку, лежащую на глубине 50 м была установлена памятная табличка[8].

Командиры лодки

  • ноябрь 1938 — октябрь 1941 — Александр Филлипович Маркелов,
  • апрель 1942 — 22 июля 1942 — Иван Васильевич Автамонов,
  • 22 июля 1942 — октябрь 1942 — Лев Николаевич Костылев.

Примечания

  1. ↑ 1 2 Дмитриев, Чемесов, 1988, с. 21.
  2. ↑ Дмитриев, Чемесов, 1988, с. 37.
  3. ↑ Дмитриев, Чемесов, 1988, с. 67.
  4. ↑ Дмитриев, Чемесов, 1988, с. 67,82.
  5. ↑ Щ-308. Поклон кораблям Великой Победы. Дата обращения: 9 апреля 2023. Архивировано 9 апреля 2023 года.
  6. ↑ Путин спустился в батискафе к месту гибели подлодки. РИА Новости (27 июля 2019). Дата обращения: 27 июля 2019. Архивировано 27 июля 2019 года.
  7. ↑ Дмитриев, Чемесов, 1988, с. 63—64.
  8. ↑ Осмотр подлодки, погибшей в годы Великой Отечественной войны. Президент России (27 июля 2017). Дата обращения: 27 июля 2019. Архивировано 27 июля 2019 года.

Литература

  • Дмитриев В. И., Чемесов О. Г. В глубинах Балтики. — М.: Воениздат, 1988. — 200 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-203-00038-7.
  • Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5.

Ссылки