Корабль заложен 8 июня 1942 года на американской судоверфи в Тампе (Флорида). Спущен на воду 7 декабря 1942 года, вступил в строй в августе 1943 года. 26 августа 1943 года тральщик передан советскому экипажу в счёт поставок по ленд-лизу. 15 сентября 1943 года на корабле поднят советский военно-морской флаг[3], а 24 ноября корабль зачислен в списки кораблей ВМФ СССР.[2]
Характеристики
Водоизмещение 725 т (стандартное), 835 т (нормальное), 945 т (полное)[4];
5 октября 1943 года Т-116 убыл из Сент-Питерсберга (США) и 24 ноября 1943 года прибыл в Полярный, где вошёл в состав Северного флота[3].
В годы войны тральщик защищал внутренние и внешние коммуникации, проводил боевое траление в Карском море и Варангер-фьорде (в декабре 1943 — мае 1945), входил в состав 6-го Краснознамённого дивизиона тральщиков[3].
8 августа1944 года вышел конвой «БД-5» (Белое море — Диксон, № 5). В его составе были судно «Марина Раскова» и три экскортных корабля — тральщики Т-118, Т-116 и Т-114 бригады траления охраны водного района Главной базы Северного флота, приданные Беломорской военной флотилии. В трюмах «Марии Расковой» находилось 6600 тонн генеральных грузов, продовольствие, оборудование для арктических строек. Кроме того, на борту было 354 пассажира: одна большая группа следовала на полярные станции для смены зимовщиков, другая направлялась на Нордвикстрой. Здесь же находилось воинское подразделение, следовавшее по месту назначения. Среди пассажиров было 116 женщин и 24 ребенка.
— Ю.Капралов
После гибели конвоя командир тральщика Бабанов был обвинён в трусости и дезертирстве. Согласно легенде[5], для искупления вины командиру было приказано выйти на свободную охоту, и не возвращаться на базу, пока он не уничтожит хотя бы одну лодку противника.
5 сентября 1944 года Т-116 потопил в Карском море в районе мыса Уединение германскую подводную лодку U-362[3]. Лодка была обнаружена сигнальщиком С. Нагорновым и юнгой В. Коткиным утром 5 сентября, когда корабль находился в районе островов Мона (к тому времени в этом районе были сосредоточены три немецкие подводные лодки группы «Грайф»). Пытаясь скрыться, лодка погрузилась, но с ней быстро удалось установить гидроакустический контакт. Далее в течение часа по ней были даны четыре реактивных залпа из бомбомёта «Хеджехог», а также сброшены несколько серий бомб с кормовых и бортовых бомбосбрасывателей. В 10:48 на поверхности показался большой воздушный пузырь, который свидетельствовал о обильном выделении соляра. В месте выброса тральщик поставил веху и сбросил в дальнейшем туда остатки противолодочного боекомплекта. Лодка получила пять пробоин и затонула.
Послевоенная служба
11 июля1956 года тральщик Т-116 был выведен из боевого состава, разоружён и переформирован в судно-торпедовоз, 23 октября 1962 года переформирован в судно-мишень СМ-7 для обеспечения выполнения боевых упражнений. 4 мая 1963 года во время ракетных стрельб получил серьёзные повреждения и был исключён из списков судов ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества (ОФИ) для демонтажа и разделки на металл[3].
Вооружение
оснащение: гидроакустические средства обнаружения, противолодочное оружие
Известные командиры
капитан-лейтенант Василий Александрович Бабанов (1944)[6]
Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945 / А. В. Платонов. — СПб.: Полигон, 2002. — 640 с. — 5000 экз. — ISBN 5-89173-178-9.
Ссылки
Сайт о личном составе тральщиков конвоя БД-5 [1] (недоступная ссылка)
Информация про командира ТЩ-116 Бабанова В. А.[wap.konwojbd5.forum24.ru/?1-5-0-00000008-000-0-0]
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист
Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).
