Активен в общественно-политической деятельности: был членом политического консультативного совета при президенте России, с 1997 года почётный президент Московского авиационно-космического салона, с 1999 года почётный президент Федерации ушу-сань-да города Москвы, с 2011 года президент Федерации регби Республики Дагестан. Почётный член совета директоров ЗАО «Новые Черёмушки», владеющего овощной базой в Бирюлёво.
Политическая деятельность
С 1993 по 1995 год — депутат Государственной Думы первого созыва, член депутатской группы «Новая региональная политика», заместитель председателя Комитета по промышленности, строительству, транспорту и энергетике, член президиума Конгресса промышленников и предпринимателей Российской Федерации.
С 1996 по 1998 год — секретарь Совета безопасности Республики Дагестан. В июле 1994 года был делегатом Конституционного Собрания Республики Дагестан. В ходе Конституционного Собрания выдвигался на должность Главы республики — Председателя Госсовета, получил поддержку 442 участников Конституционного Собрания (36,8 %), заняв второе место. В 1996 году предложил концепцию прекращения войны в Чеченской Республике. Избирался сопредседателем партии «Всероссийский народный Конгресс», членом Высшего Совета Российской объединённой промышленной партии (1995).
С 1999 по 2000 год — вновь на военной службе, уже во внутренних войсках МВД России, на должности заместителя командующего авиацией Московского военного округа внутренних войск — главного инспектора авиации МВД России[3], получил воинское звание генерал-майор.
Магомед Толбоев на Слете любителей авиации 2018 (СЛА-2018) на аэродроме Орловка (Тверская область)
За период лётно-испытательной работы освоил и испытал десятки типов и модификаций самолётов. На его счету испытания МиГ-23М, МиГ-25, МиГ-29, МиГ-31, Су-24, Су-27. Освоил и впервые поднял в небо несколько типов сверхлёгких и экспериментальных самолётов. Совершил 2 благополучные аварийные посадки самолётов с неработающим двигателем и одну посадку Су-27 с разрушенным хвостовым оперением самолёта.
В 1976 году катапультировался из неуправляемого самолёта МиГ-15 УТИ. По другим данным[каким?] катапультирование происходило в учебных целях. Будучи начальником ПДС 642 гв. апиб М. Толбоев проводил учебные показательные занятия.
Испытывал на прочность самолёт МАИ-89, выполнил первый подъём в воздух сверхлёгких самолётов «Эльф», МАИ, М-15, «Стаер» и др.
В 1983—1994 годах прошёл полный курс подготовки в Центре подготовки лётчиков-космонавтов имени Ю. А. Гагарина. Космонавты ЛИИ готовились к пилотируемым полётам на космическом корабле многоразового использования «Буран». В ходе программы «Буран» отрабатывал системы ручного управления и автоматической посадки на самолёте-лаборатории Ту-154, оснащённом системой управления «Бурана», и МиГ-25, по аэродинамике приближённом к МТКК «Буран»[3].
15 ноября 1988 года во время возвращения «Бурана» из орбитального полёта пилотировал самолёт МиГ-25 с аппаратурой оптико-телевизионного наблюдения, созданный для передачи в ЦУП информации о внешнем состоянии «Бурана» во время посадки.
В 2002 году был одним из соучредителей фирмы «Конверсионные технологии космоса» («КТК»).
Комментируя причины катастрофы, Толбоев подверг острой критике политику Росавиации, качество подготовки и допуска лётчиков, и упомянул об использовании ЛИИ им. Громова самолётами НАТО[4].
Награды и звания
Ордена и медали
Герой Российской Федерации — за мужество и героизм, проявленные при испытаниях авиационной техники, (Указ Президента РФ от 17 ноября 1992 года);
↑ 123Толбоев Магомед Омарович // Авиационная энциклопедия в лицах / Отв. А. Н. Ефимов. — Москва: Барс, 2007. — С. 609. — 712 с. — ISBN 978-5-85914-075-6.
_-_10.jpeg)
_%D0%BD%D0%B0_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B5_%D0%9E%D1%80%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0.jpg)
