PROFILPELAJAR.COM

А-01
А-01
Общие данные
Производитель	АТЗ
Тип	дизельный
Производительность
Максимальная мощность	110 л. с., при 1600 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 6-цилиндр.
Объём	11 150 см3
Цилиндров	6
Диаметр цилиндра	130 мм
Ход поршня	140 мм
Тактность (число тактов)	четырёхтактный

ТК-4
ТК-4
Проект, г	1950-е
Выпускался, гг.	1960-е
Производитель	АТЗ
Экземпляры	не менее 1
Назначение	сельскохозяйственный общего назначения
Тип движителя	колёсный
Полная масса, т	~7,75
Расположение
Кабина	заднее
Двигатель	переднее
Двигатель
Общие данные
А-01
Общие данные
Производитель	АТЗ
Тип	дизельный
Производительность
Максимальная мощность	110 л. с., при 1600 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 6-цилиндр.
Объём	11 150 см3
Цилиндров	6
Диаметр цилиндра	130 мм
Ход поршня	140 мм
Тактность (число тактов)	четырёхтактный
Мощность, л.с. (кВт)	110 (69)
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механическая
Модельный ряд
Базовая модель	Т-4

ТК-4 (ТК — «трактор колёсный») — опытный советский колёсный сельскохозяйственный трактор общего назначения, созданный на Алтайском тракторном заводе в 1950—1960-х годах на базе гусеничного трактора Т-4^[2]^[3]. Планировался для производства параллельно с базовой машиной^[4], однако в итоге в серию не пошёл.

История создания

Колёсный трактор ТК-4 был разработан Алтайским тракторным заводом в конце 1950-х годов на базе гусеничного трактора Т-4, разрабатывавшегося и подготавливавшегося ко вводу в серийное производство в это же время^[2]^[3]^[4]. Причиной разработки колёсного варианта послужила острая нужда сельскохозяйственного производства в мощных и скоростных тракторах, в особенности пахотных^[4]. Для облегчения производства и эксплуатации конструкции гусеничной и колёсной машин были максимально унифицированы^[3]. Опытные образцы ТК-4 проходили испытания в начале 1960-х^[2]; хотя изначально планировалось параллельное производство гусеничного Т-4 и колёсного ТК-4^[4], в итоге в серию пошёл только первый, тогда как колёсная машина так и осталась опытной^[2].

Описание конструкции

ТК-4 был полностью унифицирован с базовой гусеничной машиной по всем узлам и агрегатам, за исключением ходовой части^[3].

Двигатель машины — применявшийся на Т-4 рядный шестицилиндровый четырёхтактный дизель с неразделенной камерой сгорания А-01 производства Алтайского моторного завода^[5], имевший мощность 110 л. с. Трансмиссия — механическая, с 4 передачами вперёд и 4 назад^[1].

Ходовая часть трактора — двухосная, с колёсами одинакового диаметра. При её создании был применён ряд конструктивных решений от трактора С-80^[3].

Примечания

↑ ¹ ² ³ Описание и технические характеристики гусеничного трактора Т-4 (неопр.). Techstory.ru. Дата обращения: 15 апреля 2012. Архивировано 3 октября 2013 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Тракторы Алтайского тракторного завода (неопр.). Techstory.ru. Дата обращения: 15 апреля 2012. Архивировано 19 апреля 2012 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Тракторы АСХТЗ-НАМИ, ДТ-54 и Т-4 и их модификации (неопр.). Techstory.ru. Дата обращения: 15 апреля 2012. Архивировано 8 июня 2012 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ А. Кирюхич, инженер. Скоростные тракторы // За победу коммунизма : орган Задонского районного комитета Коммунистической партии Советского Союза и районного Совета депутатов трудящихся Липецкой области. — 6 апреля 1960. — № 41 (3778). — С. 3. Архивировано 14 ноября 2014 года.
↑ Дизельные двигатели серии А-41, А-01 и Д-461 (неопр.). Дата обращения: 18 января 2013. Архивировано из оригинала 28 ноября 2012 года.

Литература

А. Кирюхич, инженер. Скоростные тракторы // За победу коммунизма : орган Задонского районного комитета Коммунистической партии Советского Союза и районного Совета депутатов трудящихся Липецкой области. — 6 апреля 1960. — № 41 (3778). — С. 3. Архивировано 14 ноября 2014 года.