МТЗ-80 «Белару́с»(МТЗ-82 «Беларус») — марка универсально-пропашных колёсных тракторов, выпускаемых Минским тракторным заводом с 1974 года по настоящее время.
К созданию и массовому производству семейства тракторов МТЗ-80 (82) Минскому тракторному заводу им. В. И. Ленина удалось приступить после выхода в 1966 году Постановления Совета Министров СССР № 606, в котором говорилось «о необходимости производства универсально-пропашных тракторов, мощностью не менее 75-80 л. с. и тягового класса не менее 1.4». Были выделены колоссальные по тем временам деньги и ресурсы. Для ускорения создания и уменьшения затрат на переоборудование основного завода и смежных предприятий было принято решение о глубокой модернизации семейства тракторов МТЗ-50 (52).
В конструкцию новой машины было внесено большое количество изменений. Основными из которых являлись новая обшивка, кабина, и двигатель повышенной мощности Д-240 Минского моторного завода.
Уже в 1972 году испытания нового трактора были успешно завершены. Во время испытаний были определены агрегатируемые машины и орудия, количество которых составило около 230. Увеличение конструктивной скорости до 33 км/ч. позволило более рационально использовать трактор на общетранспортных работах.
На конвейер трактор встал в 1974 году, а в 1975 году, в Кишинёве, на конвейер вышел гусеничный вариант трактора Т-70[2][3]. Первоначально трактора имели малую кабину[4], но уже в 1980 году на некоторые модификации МТЗ-80 (82) стали устанавливать более просторную и комфортабельную кабину, с большей площадью остекления, которая была разработана ещё в середине 1970-х годов для перспективных моделей. С небольшими доработками такая кабина устанавливается с 1988 года на все модели, произведённые на базе МТЗ 80.1 и 82.1[5].
В ноябре 2012 года трактор участвовал в марше протеста балтийских фермеров в Брюсселе. Крестьянин Каспарс Гулбис в знак протеста против несправедливых прямых дотаций отправился в путь на тракторе МТЗ-80 из Таллина в Брюссель[6].
Краткое описание модели
Колёсный универсальный трактор с задним ведущим мостом тягового класса 14 кН (1,4 тс) МТЗ-80 — базовая модель семейства тракторов «Беларусь» Минского тракторного завода. Одновременно с началом выпуска МТЗ-80, запущено производство и его модификации с двумя ведущими мостами — трактора МТЗ-82.
Конструкция тракторов МТЗ-80 (82) является продуктом глубокой модернизации выпускавшихся ранее семейства тракторов МТЗ-50. Первый прототип МТЗ-80 датирован 1970 годом. Степень унификации деталей и сборочных, оборотных единиц у МТЗ-50 и МТЗ-80 достигает 70 %[7].
Трактор построен по традиционной для МТЗ компоновке: полурамная конструкция — остов с узлами силовой передачи, переднее расположение двигателя, задние ведущие колёса увеличенного диаметра, передние управляемые колёса меньшего диаметра. Трактор МТЗ-80 имеет привод только на задние колёса, а трактор МТЗ-82 — полный привод.
Тракторы выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся друг от друга типом и передаточными числами трансмиссии, способом пуска двигателя, «привязочными местами» для навесного оборудования и внешним оформлением, типом используемой резины, величиной агротехнического просвета и мощностью двигателя.
Сфера применения тракторов МТЗ-80 (82) достаточно обширна. Они могут использоваться на различных работах и агрегатируются с навесными, полунавесными, прицепными и стационарными машинами. Большое количество машин и механизмов предназначенных для работы с трактором имеются у фермерских хозяйств и различных предприятий. Широкий ассортимент навесного оборудования и агрегатов представлен на рынке огромным количеством производителей.
Основное назначение тракторов МТЗ-80 (82) — комплексная механизация возделывания и уборки так называемых пропашных сельскохозяйственных культур (кукуруза, сахарная свёкла, картофель, подсолнечник, овощебахчевые и др.).
Другая область применения — работы общего назначения. Тракторы МТЗ-80 (82), обладая довольно высокими для тракторов скоростными данными, оснащенные пневмосистемой и светосигнальной аппаратурой, могут выполнять значительные по объёму транспортные работы, успешно конкурируя в тяжелых дорожных условиях с грузовыми автомобилями.
В 1970-х — 1990-х годах на тракторы устанавливались дизельные двигатели Д-240 с запуском от электростартера или Д-240Л с запуском от бензинового двухтактного карбюраторного пускового двигателя (пускача). Тракторы с двигателями Д-240Л обозначались как МТЗ-80Л и МТЗ-82Л.
Наряду с ДТ-75 и Т-40 является одним из самых распространённых тракторов на территории бывшего СССР.
Рабочий объём (не менее) — 4,75 л. Номинальная мощность в первоначальном варианте 55,16 кВт (75 л. с.), затем мощность была увеличена до 59,25 кВт (80 л. с.). Двигатель с турбонаддувом в разных модификациях имеет мощность от 67,5 до 100 кВт (90…136 л. с.) и за неимением аналогичных по мощности дизелей российского производства в 1990-е и 2000-е годы нашёл широкое применение на грузовиках (ГАЗ-3308, ЗИЛ-4331, ЗИЛ-5301) и автобусах (КАвЗ-3976, ПАЗ-3205, ПАЗ-4234).
Запуск двигателя осуществляется электростартером, либо пусковым карбюраторным бензиновым устройством ПД-10 номинальной мощностью 10 л. с. В настоящее время на двигатели устанавливается только электростартер.
На части моделей устанавливался предпусковой бензиновый подогреватель ПЖБ-200Б. [8][9][10].
На тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82 использована ступенчатая (механическая) передача, состоящая из различных типов зубчатых колёс. Регулирование крутящего момента осуществляется за счёт изменения передаточных чисел шестерней.
Силовая передача тракторов МТЗ-80 (82) состоит из следующих узлов и механизмов:
У трактора МТЗ-82 крутящий момент подводится также и к передним ведущим колесам, для чего в силовой передаче дополнительно используется раздаточная коробка, карданная передача и передний ведущий мост. Агрегаты и механизмы силовой передачи размещены в трех корпусах (муфты сцепления, коробки передач и заднего моста),
скрепленных между собой в единый блок, образующий часть остова трактора[8][9][10].
Муфта сцепления
На тракторе установлена фрикционная, сухая, однодисковая, постоянно замкнутая муфта сцепления, управляемая педалью из кабины. Передача крутящего момента в такой муфте осуществляется за счет сил трения, возникающих при сжатии ведущих и ведомых дисков.
Муфта снабжена тормозком, обеспечивающим при выключении сцепления остановку как вала муфты, так и связанного с ним первичного вала коробки передач. Наличие тормозка способствует также облегчению переключения передач, повышению срока службы шестерён[8][9][10].
Коробка передач и раздаточная коробка
Коробка передач на тракторе механическая, с девятью передачами переднего хода и двумя заднего. Переключение передачи осуществляется одним рычагом, установленным на шаровой опоре в верхней крышке коробки передач и уплотнен резиновым чехлом. Нижний конец рычага заходит в пазы ползунов вилок и при переключении передач перемещает необходимый ползун. Ходоуменьшителем пользуются для понижения первой и второй передач переднего и заднего ходов. При использовании понижающего редуктра число передач удваивается.
Предназначена для изменения передаточных чисел трансмиссии и получения различных скоростей и тяговых усилий при движении трактора передним и задним ходом. Кроме того, коробка передач обеспечивает привод заднего и бокового валов отбора мощности, ходоуменьшителя, раздаточной коробки переднего ведущего моста для тракторов МТЗ-82. Отбор мощности на передний ведущий мост осуществляется от ведомой шестерни первой ступени через промежуточную шестерню, которая устанавливается с правой стороны в стакане корпуса коробки передач.
В корпусе коробки установлены первичный и вторичный валы, параллельно расположенные промежуточный вал, вал пониженных передач и заднего хода, шестерни передач и двух ступеней редуктора, а также шестерни привода ходоуменьшителя и раздаточной коробки[8][9][10].
Раздаточная коробка служит для распределения крутящего момента, передаваемого от коробки передач, между ведущими мостами трактора. С её помощью осуществляется автоматическое или принудительное включение и выключение переднего моста (МТЗ-82).
Раздаточная коробка на тракторах семейства МТЗ-80 выполнена как одноступенчатый шестерёнчатый редуктор с роликовой муфтой свободного хода одностороннего действия и механизмом, который отключает, включает и блокирует муфту свободного хода. Раздаточная коробка устанавливается на двух штифтах и крепится болтами к люку коробки передач с правой стороны[8][9][10].
Задний мост
Задний мост служит для передачи крутящего момента от продольно расположенного вторичного вала коробки передач через главную передачу и дифференциал на конечные передачи и полуоси, на которых закреплены ступицы ведущих колес.
Все узлы и механизмы моста размещены в чугунном корпусе, к передней стенке которого прикреплена коробка передач, а к задней — редуктор заднего вала отбора мощности и кронштейн механизма навески. На боковых стенках корпуса закреплены стаканы шестерён конечных передач, кожухи тормозов и рукава задних полуосей. Сверху корпус закрыт стальной крышкой[8][9][10].
Задние мосты в сборе тракторов МТЗ-80 (82) и МТЗ-50 (52) взаимозаменяемы[8].
Задний мост оборудован дифференциалом с функцией автоматической блокировки (АБД). Механизм блокировки состоит из фрикционной муфты с гидравлическим приводом, расположенной на валу левой ведущей шестерни конечной передачи. Гидропривод муфты реализован от гидроусилителя рулевого управления где установлен датчик блокировки дифференциала. При работе трактора диски муфты под давлением гидравлической жидкости сжимаются и блокировочный вал, жёстко соединённый с нажимными дисками муфты, замыкает левую полуосевую шестерню дифференциала и крестовину,- в результате чего задние колёса и дифференциал блокируются[11]. На приборной панели установлен переключатель режимов работы[12][9][10].
На тракторах, оборудованных ГОРУ (гидрообъемное рулевое управление) с краном блокировки дифференциала и насосом-дозатором, блокировка дифференциала заднего моста осуществляется при помощи педали с гидравлическим приводом которая установлена на полу кабины[13][14].
Конечные передачи — последний элемент трансмиссии, передающей вращение и крутящий момент от главной передачи и дифференциала к ведущим колесам трактора. Каждая конечная передача представляет собой одноступенчатый редуктор с парой цилиндрических прямозубых шестерён[12][9][10]. Конечные передачи, полуоси и рукава полуосей тракторов МТЗ-80 (82) и МТЗ-50 (52) унифицированы, за исключением левой ведущей шестерни[15].
Передний ведущий мост (МТЗ-82)
Передний ведущий мост передает крутящий момент от привода силовой передачи к передним управляемым ведущим колёсам, служит передней опорой остова трактора. Конструкция моста портально-универсальная. При таком решении на тракторе с 4 ведущими колесами полностью сохраняются все параметры универсальности базовой модели: дорожный просвет, пределы регулировки колеи, радиуса поворота и др. Передний мост состоит из главной передачи, дифференциала и колёсных редукторов
Ведущий мост устанавливается в проем переднего бруса полурамы. Корпус переднего моста соединён с брусом шарнирно, что позволяет мосту качаться относительно полурамы в поперечной плоскости трактора на угол 8—9°, ограниченный упором выступов на корпусе и крышке моста. Передние ведущие мосты тракторов МТЗ-82 и МТЗ-52 взаимозаменяемы[16].
Передний мост тракторов МТЗ-82 оснащён самоблокирующиймся дифференциалом повышенного трения, состоит из двух корпусов, в которых размещено четыре сателлита на двух осях, две полуосевые шестерни и две нажимные чашки с пакетами фрикционных дисков. Когда дифференциал заблокирован, крутящий момент передается на полуосевые шестерни не только за счет сил трения фрикционных дисков, но и через зубья сателлитов.
Моменты, передаваемые зубьям сателлитов на левую и правую стороны одинаковы по величине, но при этом, моменты, передаваемые за счёт сил трения на полуосевые шестерни, могут отличаться в зависимости от значений сцепления колес с покрытием по которому следует трактор[8][9][10].
Ходовая часть и рулевое управление
Ходовая часть служит опорой трактора и образует тележку, при помощи которой осуществляется передвижение трактора. Ходовая часть состоит из полурамного остова, переднего моста, задних и передних колес.
Рулевое управление предназначено для поддержания направленного движения трактора и включает в себя рулевой привод, рулевой механизм и рулевую трапецию. Рулевое управление тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 снабжено гидравлическим усилителем (ГУР), либо гидрообъемным рулевым управлением (ГОРУ), позволяющим значительно снизить усилие, прикладываемое к рулевому колесу при повороте передних колёс трактора[8][9][10].
Подвеска задних колёс — жёсткая. Передние колёса имеют полужёсткую подвеску с балансирным мостом. Задние колёса закрепляются на ведущих осях с помощью клеммовых соединений, что позволяет бесступенчато изменять ширину колеи в пределах 1400—2100 мм. Колея передних колёс также регулируется в пределах 1200—1800, но ступенчато, с шагом 100 мм. Дорожный просвет 465 мм для основных модификаций, 650 мм, для модификаций, оборудованных колёсными редукторами, и 400 мм, для модификации МТЗ-82Н. Тормозные механизмы дисковые.
Гидравлическая навесная система
Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической навесной системой с позиционно-силовым регулятором и гидроувеличителем сцепного веса. Состоит из шестерёнчатого насоса НШ-32, главного и двух выносных гидроцилиндров, гидроувеличителя сцепной силы тяжести, пружинного гидроаккумулятора, позиционно-силового регулятора, бака для рабочей жидкости (гидравлические масла ГОСТ 17479.3-85), трубопроводов, запорных муфт и механизма для навешивания машин[17].
Гидравлическая навесная система предназначена для агрегатирования и работы трактора с сельхозмашинами, орудиями обработки почвы и служит для управления навесными, полунавесными и гидрофицированными прицепными механизмами. Также система используется для создания и регулирования при помощью гидромеханизма дополнительной нагрузки на задние ведущие колёса за счёт силы тяжести навесной машины, с целью увеличения силы тяги трактора и уменьшения его боксования. Возможно использовать гидросистему для решения ряда вспомогательных операций (подъем трактора и пр.)[17][9][10].
Модельный ряд
По состоянию на начало 2019 года Минский тракторный завод предлагает потребителю следующие модели тракторов на базе МТЗ-80.1[18][a]:
МТЗ-80 — Универсально-пропашной трактор, с задним приводом и малой кабиной.
МТЗ-82Р — Колёсный рисоводческий трактор.
МТЗ-82Н — Универсально-пропашной трактор, с полным приводом и пониженным клиренсом (400 мм), колёсами размерностью 16,9/14-30 задние и 10-16 передние, сиденьем с возможностью отклонения от продольной оси, для поддержания вертикальной посадки тракториста, предназначался для работ на склонах до 16°.
МТЗ-82К — Крутосклонный универсально-пропашной трактор, с полным приводом, бортовыми качающимися редукторами, гидравлической системой автоматической стабилизации и выравнивания положения остова, передний ведущий мост с параллелограммными рычагами, в систему навески также были введены дополнительные гидроцилиндры, для стабилизации агрегатируемых машин, предназначался для работ на склонах до 20°.
МТЗ-80ХМ — хлопководческий трактор (серийное производство с 1983 года)[19], с одним управляемым колесом, с узлами бортовых передач, для повышения клиренса (650 мм), модификация ХМ, отличалась установкой двигателя Д-240Т (100 л. с.).
Т-70В(С) — Универсально-пропашной гусеничный трактор, класса 2 т, предназначенный для возделывания винограда-«В» и сахарной свёклы-«С». Отличался от базовой модели типом движителей — гусеничные; кабиной, обшивкой, двигателем пониженной мощности Д-241Л (70 л. с.), заблокированной в КПП 9-й передачей, изменённой гидросистемой. Между собой отличался размерностью гусеничной цепи.
МТЗ-80/82В — Универсально-пропашные трактора, отличавшиеся от базовых, наличием реверсивного редуктора.
МТЗ-82Т — Овощебахчевая модификация базовой модели. Отличалась повышенным клиренсом, за счёт установки дополнительных колёсных редукторов.
МТЗ-Т80Л — Лесохозяйственная модификация трактора. Предназначалась для трелевки древесины, выполнению работ по лесовосстановлению, работ с агрохимией и противопожарных мероприятий. Отличалась сдвинутым вперёд двигателем пониженной мощности Д-243Л (60 л. с.), другой кабиной и обшивкой, колёсами одинаковой размерности 530—610, увеличенной до 36 км/ч скоростью.
Масштабная модель МТЗ-82.1 в масштабе 1:43 выпускалась на саратовском заводе «Моссар», бывший «Агат» и «Тантал». Также в рамках журнальной серии «Тракторы история люди машины» от издательства «Hachette» вышли: под № 6 модель МТЗ-80 красного цвета; под № 29 модель МТЗ-82 зелёного цвета; под № 49 модель МТЗ-82Р голубого цвета.
Галерея
МТЗ-820.2 в заводской окраске
МТЗ-952.3 для румынского рынка
Трёхколёсный трактор МТЗ-80Х
Роторная косилка на базе МТЗ-82
Примечания
Комментарии
↑В таблице приведены основные характеристики тракторов, которые можно свободно приобрести или заказать на заводе или у официальных дилеров в 2019 году. Часть переходных моделей или не предназначенных для российского рынка, в таблице не отражены. С полным каталогом моделей тракторов и машин, производимых Минским тракторным заводом можно ознакомиться на официальном сайте производителя и «Торгового дома МТЗ».
↑Сельскохозяйственные машины // Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1984 (вып. 28). М., «Советская энциклопедия», 1984. стр.514
Литература
Авторский коллектив. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / Редакторы: И. С. Сороко, О. Д. Александров. — М.: Колос, 1975. — 248 с. — 100 000 экз.
Коллектив авторов. Тракторы Беларусь МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, МТЗ-82Л / Ответственный редактор — генеральный конструктор по универсально-пропашным тракторам И. П. Ксеневич. — Мн.: Ураджай, 1977. — 352 с. — 100 000 экз.
Авторский коллектив. Тракторы «Беларусь» МТЗ-80, МТЗ-82 и их модификации / Генеральный конструктор П. А. Амельченко. — Мн.: Ураджай, 1990. — 174 с. — 60 000 экз.
Кальбус Г. Л. Гидропривод и навесные системы тракторов. — Киев: Урожай, 1982. — С. 112—147. — 200 с. — 34 000 экз.
Копылов Ю. М, Пуховицкий Ф. Н, Сапожников Е. Ж. Текущий ремонт колесных тракторов. — М.: Росагропромиздат, 1988. — 287 с. — 75 000 экз. — ISBN 5-260-00295-4.
Авторский коллектив. Тракторы «Беларус» семейств МТЗ и ЮМЗ. Устройство, работа, техническое обслуживание. — Мн.: Ранок, 2003. — 260 с. — 10 000 экз. — ISBN 966-502-007-2.
Отечественные сельскохозяйственные тракторы. Иллюстрированная история развития за 100 лет. 1896-1996. / Художник Каминов В. Н.. — НАТИ. — М.: Внешторгиздат, 1996. — 54 с.
AidaAlbum studio karya Aida MustafaDirilis1966GenrePopLabelElshinta RecordsProduserJalus SuhermanKronologi Aida Mustafa -String Module Error: Match not foundString Module Error: Match not found Aida (1966) Libra Bintangku(1967)Libra Bintangku1967 Aida merupakan album musik perdana karya penyanyi berkebangsaaan Indonesia di era 60-an, Aida Mustafa yang dirilis pada tahun 1966[1]. Di album ini Aida diiringi oleh Orkes Big Bayangkara's[2]. Daftar lagu Sisi A Track Judul Penci...
تضخم البروستات الحميد مخطط يوضح حجم البروستات الطبيعي (اليسار) وتضخم البروستات الحميد (اليمين).مخطط يوضح حجم البروستات الطبيعي (اليسار) وتضخم البروستات الحميد (اليمين). تسميات أخرى adenofibromyomatous hyperplasia, benign prostatic hypertrophy معلومات عامة الاختصاص طب الجهاز البولي من أنواع أمراض الب�...
Chế Linh pada 2008 Chế Linh (Champa: Jamlen, Provinsi Ninh Thuận, 1942) adalah seorang penyanyi populer Vietnam berdarah Cham. Nama panggungnya Chế Linh adalah transkripsi Vietnam dari nama Cham-nya, namun, seperti kebanyakan orang Cham, ia juga memiliki nama sah Vietnam resmi, Lưu Văn Liên.[1] Referensi ^ Vietnamnet Pengawasan otoritas MusicBrainz artist Artikel bertopik biografi Vietnam ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.lbs
Untuk kegunaan lain, lihat SDI. Strategic Defense Initiative OrganizationSDIOInformasi lembagaDibentuk1984Dibubarkan1993 (ganti nama)Lembaga penggantiBallistic Missile Defense OrganizationMissile Defense AgencyWilayah hukumPemerintah federal Amerika Serikat Strategic Defense Initiative (SDI) adalah usulan Presiden Amerika Serikat Ronald Reagan[1] berupa penggunaan sistem darat dan luar angkasa untuk melindungi Amerika Serikat dari senjata nuklir strategis balistik (rudal balistik anta...
Disambiguazione – Se stai cercando altri significati, vedi Provincia di Como (disambigua). Provincia di Comoprovincia Provincia di Como – VedutaVilla Saporiti, sede della Provincia. LocalizzazioneStato Italia Regione Lombardia AmministrazioneCapoluogoComo PresidenteFiorenzo Bongiasca (indipendente di centro-sinistra) dal 31-10-2018 Data di istituzione1786 TerritorioCoordinatedel capoluogo45°49′N 9°05′E / 45.816667°N 9.083333°E45.816667; 9.0833...
June 2022 Event Platinum Jubilee PageantDate5 June 2022 (2022-06-05)VenueLondon, United KingdomThemePlatinum Jubilee of Queen Elizabeth II The Platinum Jubilee Pageant was held on Sunday, 5 June 2022 near Buckingham Palace, as part of Queen Elizabeth II's Platinum Jubilee celebrations. Conceived and directed by David Zolkwer with Pageant Master, Adrian Evans, it featured over 10,000 people from across the United Kingdom and the Commonwealth and combined street arts, music, pupp...
Questa voce sull'argomento stagioni delle società calcistiche italiane è solo un abbozzo. Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento. Associazione Sportiva RegginaStagione 1953-1954Sport calcio Squadra Reggina Allenatore Enzo Dolfin IV Serie3º posto girone H 1952-1953 1954-1955 Si invita a seguire il modello di voce Questa pagina raccoglie i dati riguardanti l'Associazione Sportiva Reggina nelle competizioni u...
Bjeshkët e Nemuna National Park Sharr Mountains National Park Kosovo is characterised by a diverse biodiversity and an abundance of different ecosystems and habitats determined by the climate along with the geology and hydrology.[1] Predominantly mountainous, it is located at the center of the Balkan Peninsula bounded by Montenegro to the west, Serbia to the north and east, North Macedonia to the southeast, and Albania to the southwest. Most of the country is geographically defined b...
Russian football club Football clubFC MuromFull nameFootball Club MuromFounded2014GroundLosev StadiumCapacity2,070ChairmanKirill MikheyevManagerYevgeny PerevertayloLeagueRussian Second League,Division A,Group Gold2022–23Group 2, 2ndWebsiteClub website Home colours Away colours FC Murom (Russian: ФК «Муром») is a Russian football team based in Murom. It was founded in 2014 and entered amateur competitions. For 2017–18 season, it received the license for the third-tier Russian Prof...
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus. Cet article sur la télévision ou les séries télévisées doit être recyclé (avril 2012). Une réorganisation et une clarification du contenu paraissent nécessaires. Améliorez-le, discutez des points à améliorer ou précisez les sections à recycler en utilisant {{section à recycler}}. Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus. Cet article doit être actualisé (avr...
Questa voce o sezione sull'argomento vescovi italiani non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti. Puoi migliorare questa voce aggiungendo citazioni da fonti attendibili secondo le linee guida sull'uso delle fonti. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento. Benedetto Aloisi Masellacardinale di Santa Romana Chiesa Incarichi ricoperti Nunzio apostolico in Cile Arcivescovo titolare di Cesarea di Mauritania Nunzio apostolico in Brasile Cardinale presbitero...
Disambiguazione – Se stai cercando altri significati, vedi Ministri dell'economia della Germania. Questa voce o sezione sull'argomento ministeri non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti. Puoi migliorare questa voce aggiungendo citazioni da fonti attendibili secondo le linee guida sull'uso delle fonti. I ministri delle finanze della Germania dal 1949 ad oggi sono i seguenti. Lista Ministro Partito Governo Inizio Fine Fritz Schäffer Unione Cristiano Sociale Gov...
Plucked stringed instrument used in Hindustani classical music This article is about the South Asian musical instrument. For the Persian classical instrument, see Setar. For the Indonesian zither, see Siter. For other uses, see Sitar (disambiguation). SitarString instrumentClassification Necked bowl lutes String instruments Hornbostel–Sachs classification321.321(Composite chordophone sounded with a plectrum)Developed18th centuryRelated instruments List Setar Pandura Surbahar Rudra veena Sar...
River in Idaho, United StatesPortneuf RiverThe Portneuf River, as seen from U.S. Route 30 west of Lava Hot Springs, October 2004Location of the mouth of the Portneuf RiverShow map of IdahoPortneuf River (Idaho) (the United States)Show map of the United StatesLocationCountryUnited StatesStateIdahoCountiesBannock, Caribou, Bingham, & PowerPhysical characteristicsSource • locationnorth of Chesterfield, Bingham County • coordinates43°06′10″N 112...
Lynching of James Harvey and Joe JordanPart of Jim Crow EraDateJuly 1, 1922LocationLiberty County, GeorgiaParticipantsA white mob of 50 people lynched in Liberty County, GeorgiaDeaths2 Part of a series on theNadir of Americanrace relationsViolence in the 1906 Atlanta race massacre Historical background Reconstruction era Voter suppression Disfranchisement Redeemers Compromise of 1877 Jim Crow laws Segregation Anti-miscegenation laws Convict leasing Practices Common actions Expulsions of Afri...
هذه المقالة تحتاج للمزيد من الوصلات للمقالات الأخرى للمساعدة في ترابط مقالات الموسوعة. فضلًا ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة وصلات إلى المقالات المتعلقة بها الموجودة في النص الحالي. (يوليو 2019) منتخب ميانمار لكرة الطائرة للسيدات كونفدرالية الاتحاد الآسيوي لكرة الطائرة مر...
American film director This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Fred M. Wilcox director – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (March 2019) (Learn how and when to remove this message) Fred M. WilcoxBorn(1907-12-22)December 22, 1907Tazewell, Virginia, United StatesDiedSeptember 23, 1964(196...
Untuk orang lain dengan nama yang sama, lihat Sumardi. Sumardi Sumardi adalah seorang politikus Indonesia. Ia lahir di Surakarta pada tanggal 3 Maret 1905. Ia menempuh pendidikan di Fakultas Hukum Leiden pada tahun 1935. Dari 1937 sampai 1941, ia bekerja pada Jawatan Pajak, Kantor Kepatihan Surakarta; Adjun, kemudian sebagai Inspektur Hasil Negeri. Kemudian, ia dipekerjakan pada Kantor Gubernur Jawa Timur sebagai Onderhoofd Agrarische Zaken. Pada zaman pendudukan Jepang, ia bekerja sebagai Ke...
