С-59 — Самоходная артиллерийская установка была разработана КБ завода № 100 под руководством Ж. Я. Котина. Основным назначением машины была борьба с железобетонными оборонительными сооружениями. Опытный образец самоходной установки был изготовлен на базе танка КВ-1с. Машина имела компоновочную схему, аналогичную схеме самоходной гаубицы С-51. Серийно не выпускалась из-за многочисленных недоработок.

В 1943 году ЦАКБ и КБ завода № 100 начали разработку САУ на шасси танка КВ-1с, с орудием БР-2 калибра 152,4 мм. Полученная самоходка, с индексом С-59 была изготовлена в 1944 году, а уже в конце весны, проходила полигонные испытания. При стрельбе полным снарядом у С-59 возникли проблемы. В серийное производство САУ не вошла. В итоге направление в развитии САУ особой мощности было закрыто.

Броневой корпус САУ сваривался из катаных броневых плит толщиной 75, 60, 40, 30 и 20 мм. Броневая защита дифференцированная, противоснарядная. Броневые плиты лобовой части машины устанавливались под рациональными углами наклона. Механик-водитель располагался по центру в передней части бронекорпуса, боекомплект и его подносчики, остальные члены расчёта находились снаружи бронекорпуса. Корпус также имел днищевой люк для аварийного покидания экипажем танка и ряд люков, лючков и технологических отверстий для погрузки боекомплекта, доступа к горловинам топливных баков, другим узлам и агрегатам машины.

Орудие БР-2 калибра 152,4 мм. Орудие большой мощности периода Второй мировой войны.

Пушки БР-2 серийно производились на сталинградском заводе «Баррикады» с 1937 по 1940 год.

Калибр — 152,4 мм

Высота линии огня — 1920 мм;

Длина ствола — 7170 мм (47,2 клб.);

Длина канала ствола — 7000 мм (45,9 клб);

Начальная скорость снаряда — 880 м/с;

Угол вертикального наведения — от 0 до +60°;

Угол горизонтального наведения — 8°;

Скорострельность — 0,5 выстрела в минуту;

Максимальная дальность стрельбы — 25750 м;

Вес осколочно-фугасного снаряда — 48,770 кг;

Для орудия использовались снаряды:.

С-59 оснащался четырёхтактным V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем В-2К мощностью 600 л. с. (441 кВт). Пуск двигателя обеспечивался стартером СТ-700 мощностью 15 л. с. (11 кВт). Топливные баки объёмом 600—615 л располагались и в боевом, и в моторно-трансмиссионном отделении. САУ оснащалось четырьмя дополнительными топливными баками общей ёмкостью 360 л, не связанными с топливной системой двигателя.

С-59 оснащался механической трансмиссией, в которую входили:

• четырёхступенчатая коробка передач с демультипликатором (8 передач вперёд и 2 назад);
• многодисковый главный фрикцион сухого трения «стали по феродо»;
• два многодисковых бортовых фрикциона с трением «сталь по стали»;
• два бортовых планетарных редуктора.

 Подвеска САУ — индивидуальная торсионная для каждого из 6 цельнолитых двускатных опорных катков диаметра 600 мм на борт. Опорные катки с отверстиями круглой формы, установленные на большинстве КВ-1с. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя поддерживающими катками на борт. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; каждая гусеница состояла из 86—90 одногребневых траков шириной 608 мм.

• Самоходная артиллерийская установка
• КВ-1с
• 152-мм пушка образца 1935 года (Бр-2)
• С-51

• М. Свирин. Самоходки Сталина Сталина. История советской САУ 1918-45 гг. — Яуза: Эксмо, 2008.
• Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Т.  Отечественные бронированные машины 1941-45гг. — Экспринт. — Т. 2.
• Карпенко А. В. Часть 1. Невский бастион-8 // Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки.
• Карпенко А. В. Тяжёлые советские САУ — Танкомастер № 4. — 2001.

• http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1999_01/p10.php

В статье есть список источников, но не хватает сносок. Без сносок сложно определить, из какого источника взято каждое отдельное утверждение. Вы можете улучшить статью, проставив сноски на источники, подтверждающие информацию. Сведения без сносок могут быть удалены. (6 марта 2017)