«Садко» — ледокольный пароход, внесший значительный вклад в освоение Арктики и Северного морского пути. Назван в честь былинного героя Садко .
Почтовая марка СССР Ледокол «Садко» 1977 года Россия (2010 ): почтовая марка к 125-летию со дня рождения Николая Зубова . Также на марке изображён ледокол Садко (ЦФА [АО «Марка» ] № 1434)
Построен в Ньюкасле , Великобритания для железнодорожной компании «Рид Нюфендлэнд Компани» (англ. Reid Newfoundland Company ) в 1913 году .
Именован «Линтрос» (англ. SS Lintrose ) в честь шотландской местности. Однотипен с головным судном «Брюс »[ 2] Кайл » (англ. Kyle ), построен на верфи в Ньюкасл-апон-Тайне , вместо Глазго .
С 1913 по 1915 год работал в качестве почтово-пассажирского парома в районе Ньюфаундленда , на линии Порт-о-Баск — Нью-Сидни через пролив Кабота [ 3]
В 1915 году «Линтрос» (вместе с другим паромом пролива Кабота , «Брюс »), приобретён русским правительством для работы на линии Мурманск -Архангельск .
В 1916 году был переименован в «Садко».
16 июня 1916 года [ 4] железной дороги Кандалакша-Мурманск «Садко» затонул в Кандалакшской губе , наскочив на подводный камень[ 5]
Через 17 лет, 14 октября 1933 года поднят силами ЭПРОН (руководитель операции судоподъема Т. И. Бобрицкий ). Год спустя, 9 июля 1934 года состоялся первый выход «Садко» в море после ремонта.
7 сентября 1934 года экспедиция на «Садко» под командованием капитана А. К. Бурке , в сопровождении ледокола «Ермак », основала полярную станцию на острове Уединения . Оборудование и персонал были предназначены для станции на мысе Оловянный (Северная Земля ), но ледовая обстановка не позволила туда пробиться и по распоряжению Главсевморпути место выгрузки было перенесено. Начало строительства станции и первую зимовку на острове провели 18 человек (в том числе 9 строительных рабочих) под руководством С. В. Шманева .
В 1935 году на «Садко» предпринята Первая Высокоширотная экспедиция Главсевморпути под руководством Г. А. Ушакова . Установлен мировой рекорд свободного плавания за Полярным кругом (82°41,6 с.ш.). Открыт остров Ушакова .
Летом 1937 года экспедиция на «Садко» (капитан Николай Иванович Хромцов ) под руководством профессора Визе , отплыла из Мурманска к островам Де-Лонга . Однако задачи были изменены и ледокол направлен для помощи судам в Карском море и море Лаптевых . Попытка преодолеть льды оказалась неудачой и «Садко» также оказался блокирован льдами в районе Новосибирских островов 75°17′ с. ш. 132°28′ в. д. H G Я O
Вместе с ледокольными пароходами «Малыгин » и «Георгий Седов », «Садко» дрейфовал во льдах на север от Бельковского острова до 83°05' северной широты.
Экспедиция на «Садко» не имела достаточных припасов для столь долгой зимовки, однако из-за сложных метеоусловий часть членов экспедиции и экипажа удалось эвакуировать лишь в апреле 1938 года .
Сам «Садко» освободился от ледового плена только в сентябре 1938 года с помощью ледокола «Ермак » 83°04′ с. ш. 138°22′ в. д. H G Я O
11 сентября 1941 года , на пути из Диксона на Землю Франца-Иосифа , «Садко» наскочил на ранее неизвестную подводную банку вблизи островов Известий ЦИК в Карском море и затонул. Погиб один человек, остальной экипаж спасён ледоколом «Ленин ». Капитан ледокола А. Г. Корельский был обвинён во вредительстве и расстрелян[ 6]
Модель судна «Садко» в музее Мурманского морского пароходства В честь ледокола «Садко» назван один из островов Архипелага Норденшельда и пограничный ледокольный сторожевой корабль , построенный в 1968 году, а также улица в Нижнем Новгороде .
Вид морского моллюска Admete sadko (Gorbunov, 1946) впервые обнаруженный в материалах, собранных с борта "Садко" также носит имя ледокола[ 7]
Чикер Н., Чернов А. «Садко» выходит из моря // Редкол.: В. И. Бардин и др.; Сост. А. В. Шумилов. Полярный круг 1986. — М. : Мысль, 1986.
.svg){kind=small}
