PROFILPELAJAR.COM

СТ-6217М
СТ-6217М
Завод-изготовитель	Сибэлтранссервис
Выпускался, гг.	2011—2014
Экземпляры	7
Макс. скорость, км/ч	70
Вместимость, чел.
Полная вместимость (8 чел/м²)	120
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	2-2-2
	Медиафайлы на Викискладе

СТ-6217М — высокопольный троллейбус с автономным ходом производства «Сибэлтранссервис». Оснащался литий-ионными батареями производства российской компании «Лиотех». Заявляемый запас автономного хода около 60 км.

После непродолжительной эксплуатации признаны неудовлетворительными^{[источник не указан 1475 дней]}; после демонтажа батарей работают как обычные троллейбусы.

Описание

Первый двухосный современный высокопольный троллейбус, разработанный заводом в городе Новосибирске. Троллейбус имеет систему с длительным режимом автономного хода до 60 километров. Кузов выпущен и приобретён от обычного современного высокопольного троллейбуса СТ-6217, кузов автобуса НефАЗ.

У первого опытного образца, построенного в 2010 году, заряда хватало на путь длиной до 40 км. В июне 2012 года был построен второй опытный образец, но уже с большим запасом батарей. Уже второй троллейбус имел запас самостоятельного хода до 60 км.

В ноябре 2012 года «Сибэлтранссервис» освоил выпуск и началось производство первой высокопольной серийной модификации с автономным ходом СТ-6217М. Эксплуатируется только в России, в городах Сибири.

История поставок

Первый опытный экземпляр был выпущен в апреле 2011 года и поступил в Новосибирск, где он был представлен на выставке в выставочном центре «Новосибирск Экспоцентр», после этого проходил испытания на аккумуляторах. Кузов был выпущен и приобретён от обычного современного высокопольного троллейбуса СТ-6217, дата выпуска: 2010 года. Немного позже был передан в Заельцовское троллейбусное депо, где получил новый бортовой номер № 3315.

Второй опытный экземпляр был выпущен в июне 2012 года и поступил в Новосибирск, где он был представлен на выставке в выставочном центре «Новосибирск Экспоцентр», после этого проходил испытаний на аккумуляторах. Кузов был выпущен и приобретён от обычного современного высокопольного троллейбуса СТ-6217, дата выпуска изготовления: 2012 года. Немного позже был передан в Заельцовское троллейбусное депо, где получил новый бортовой номер № 3316.

В промежутке с середины 2014 по конец 2016 аккумуляторные батареи обоих троллейбусов, эксплуатируемых в Новосибирске, пришли в негодность.

В ноябре 2012 года завод «Сибэлекранссервис» освоил выпуск и началось производство первой высокопольной серийной модификации с автономным ходом СТ-6217М. Эксплуатируется только в России, в городах Сибири.

2012 год

25 декабря 2012 года из Новосибирска в Барнаул поступил первый из серийный заказанный современный высокопольный троллейбус с автономным ходом СТ-6217М для испытаний на аккумуляторах. Барнаул стал вторым городом в Сибири, куда поступил первый из серийных заказанный современный высокопольный троллейбус с автономным ходом СТ-6217М.
В конце декабря 2012 года из Новосибирска в Братск поступил первый из серийный заказанный современный высокопольный троллейбус с автономным ходом СТ-6217М для испытаний на аккумуляторах. Братск стал третьим городом в Сибири, куда поступил первый из серийных заказанный современный высокопольный троллейбус с автономным ходом СТ-6217М.

2013 год

22 февраля 2013 года из Новосибирска в Барнаул поступил второй из серийных заказанный троллейбус с автономным ходом СТ-6217М для испытаний на аккумуляторах.
В апреле 2013 года из Новосибирска в Братск поступил второй из серийный заказанный троллейбус с автономным ходом СТ-6217М для испытаний на аккумуляторах.
В декабре 2013 года из Новосибирска в Братск поступил третий из серийный заказанный троллейбус с автономным ходом СТ-6217М для испытаний на аккумуляторах.

2014 год

По результатам испытаний было принято решение о закупке данных троллейбусов для нужд Барнаула Алтайского края, порядка ещё 10 новых троллейбусов с автономным ходом СТ-6217М для испытаний на аккумуляторах, а также по новому скоростному междугородному троллейбусному маршруту Барнаул — Первомайский район — Новоалтайск.

Достоинства

электронные маршрутоуказатели (ЭМУ)
Оборудован с длительным режимом автономного хода до 60 километров.

Эксплуатирующие города

По состоянию на апрель 2014 года в России эксплуатируются 7 троллейбусов в следующих городах:

Страна	Город	Эксплуатирующая организация	Модификация	Количество
Россия	Новосибирск	МКП Горэлектротранспорт	СТ-6217М	2 машины
Россия	Барнаул / Новоалтайск	МУП Горэлектротранс	СТ-6217М	2 машины (планируется ещё 28 машин)
Россия	Братск	МП «Братское троллейбусное управление»	СТ-6217М	3 машины (планируется ещё 12 машин)