Клюз (от нидерл.kluis) — круглое, овальное или прямоугольное отверстие в фальшборте, палубе или борту, окантованное литой рамой или металлическим прутом, служащее для пропускания и уменьшения перетирания якорной цепи (каната), швартовных концов или буксирного каната.
В других источниках указано что Клюзм.морс. круглая дыра в носу корабля, обитая свинцом или медью, в которую проходит якорный канат; обычно по четыре клюза[1], и отверстия в палубах и борту корабля для прохода цепных канатов[2] или другой снасти[3]. На начало XX столетия в отверстие (клюз) вставлялась чугунная (стальная[4]) труба, чтобы канат не истирался[3].
На парусных судах «клюзом» называют сквозные продолговатые или круглые отверстия, служащие для проводки кабельтов или якорных цепей. По назначению и месту расположения клюзы называют: в носу — «канатными», посередине судна (миделе) — «буксирными», на корме — «кормовыми» или «шпринговыми». Втулка или затычка для клюзов — Клюзса́к[1], ранее мешки с пенькой, которыми закрывались клюзы, чтобы через них не попадала в палубу вода — Клюзные саки[3].
Клюз швартовный (англ.mooring pipe) — клюз, служащий для пропускания троса, устанавливаемый на борту судна, например в фальшборте. Швартовный клюз может иметь более сложную конструкцию — трос касается только вращающихся роульсов (универсальный клюз) или шкивов, укреплённых в поворотной обойме, которая ориентируется под действием натяжения троса в нужном направлении (автоматический клюз).
Швартовный клюз.
Палубный клюз
Клюз палубный (англ.chain pipe), Палубные клюзы[4] — отверстие в палубе с чугунной или стальной рамой для пропуска якорной цепи с верхней палубы или из палубы бака в цепной ящик. Отверстия палубных клюзов закрываются специальной металлической крышкой, которая называется клюзовой крышкой.
Якорный клюз
Клюз якорный (англ.hawse hole), Якорные клюзы[3] — специальная литая стальная или чугунная труба, пропущенная через палубу сквозь борт судна (нос или корму в диаметральной плоскости).
Втяжная система уборки якорей (Бакстера или Холла), то есть якоря втягиваются в клюзы, трубы которых проводят прямо на полубак.
Якорный клюз.
Буксирный клюз
Буксирный клюз[3] — отверстие в носу или корме корабля (судна) или баржи для прохода буксирного каната, при буксировке.
Тральный клюз
Клюз тральный — стальная или чугунная конструкция, укреплённая на верхней палубе кормового среза и служащая для пропуска и направления за кормовой срез тралящих частей буксиров при постановке или выборке трала.
Клюз-скоба
Клюз-скоба — специальное приспособление вместо якорного клюза, состоящее из палубного и бортового фланцев и жёлоба. Якорная цепь проходит в клюз-скобу так же, как и в клюз.
.jpg)
