O TUE Série 9500 (CPTM) é um trem unidade elétrico pertencente à frota do Trem Metropolitano de São Paulo, fabricado pela Hyundai Rotem entre os anos de 2017-2019.[3]
História
Em julho de 2013, o consórcio formado pela empresa brasileira IESA e a sul-coreana Hyundai Rotem venceu a concorrência para fornecer 30 trens, com oito vagões cada (totalizando 240 carros), à CPTM. O valor do projeto era de 789 milhões de reais e a fabricação deveria ser executada em até 36 meses:[4][5]
| Fabricante/série
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Quantidade (TUE)
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Valor do contrato
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Prazo original (última unidade)
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Atraso (em relação ao prazo original)
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| CAF/Série 8500
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35
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R$ 1 bilhão
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junho de 2016 (35 meses)
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novembro de 2019 (
(39 meses)
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| Hyundai Rotem-IESA/Série 9500
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30
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R$ 788 milhões
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julho de 2016 (35 meses)
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maio de 2019 (34 meses)
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Com data limite para a entrega em julho de 2016, o primeiro trem chegou ao país somente em janeiro do mesmo ano, após um longo atraso em que a Hyundai Rotem precisou mudar seus planos, quando a sua parceira nacional IESA, teve que sair do negócio por conta de falência. A IESA é quem faria a montagem dos trens no Brasil para a empresa sul-coreana. Logo a encomenda dos 22 trens da Série 9500 ficou atrasada[6].
Com a saída da IESA, a Hyundai Rotem decidiu construir uma fábrica própria em Araraquara (SP) para produzir as composições da encomenda. Em março de 2016, a empresa investiu R$ 100 milhões na inauguração de sua primeira fábrica na América Latina, que hoje já é a segunda maior unidade da companhia no mundo[7][8]. Os primeiros trens tiveram de ser montados na Ásia e finalizados em regime CKD na nova fábrica da empresa no interior paulista.[9] Naquele momento, o representante da Rotem no Brasil afirmou para a imprensa que "não sabe quantos trens foram fabricados até o momento, mas tem ciência de que pelo menos um foi entregue e que está em fase de testes na CPTM".[10]
Após longos testes para homologação e certificação do modelo, enfim em junho de 2017, a empresa pôde colocar em operação o primeiro trem da Série 9500[11]. A partir de então, a empresa negociou um novo prazo e passou a entregar regularmente as composições.[12] O último trem foi entregue pela Rotem em 25 de fevereiro de 2019, com a fábrica entrando em recesso por falta de novas encomendas.[13]
O atraso de trinta e quatro meses na entrega da frota fez a CPTM multar a Hyundai Rotem em R$ 4,27 milhões.[14] Para diminuir o atraso nas entregas, a Rotem também desrespeitou a legislação trabalhista e, após ação do Ministério Público do Trabalho (MPT), foi condenada pela Justiça do Trabalho a uma multa de 1 milhão de reais.[15][16] Após um acordo de conciliação entre o MPT e a Rotem, a multa foi reduzida para 400 mil reais.[17]
Posteriormente a Rotem perdeu uma concorrência para o fornecimento de sessenta e dois carros de passageiros para a Vale S.A.. A Vale escolheu a empresa chinesa CRRC Qingdao Sifang, gerando protesto do presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer) e especulações na imprensa sobre o quanto as falhas e atrasos na entrega dos trens Série 9500 pesaram na escolha da Vale.[18]
| Ano
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Quantidade
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| 2017
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9
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| 2018
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15
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| 2019
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6
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| Total
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30
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Operação
Três composições já circularam pela Linha 13–Jade, mas atualmente todas elas operam somente nas linhas 7–Rubi e 10–Turquesa.[19][20][21] Abaixo consta a tabela com a relação dos trens entregues, contendo a numeração, data inicial de operação, linha na qual opera e notas.
| Numeração
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Linha de Operação
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Data de Operação
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| 9505-9508
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 Rubi
 Turquesa
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13/06/2017[22]
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| 9509-9512
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04/08/2017[22]
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| 9513-9516
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14/07/2017[22]
|
| 9517-9520
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17/10/2017[22]
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| 9521-9524
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26/09/2017[22]
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| 9525-9528
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06/11/2017[22]
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| 9529-9532
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06/12/2017[22]
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| 9533-9536
|
29/12/2017[22]
|
| 9537-9540
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24/01/2018[22]
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| 9541-9544
|
15/03/2018[23]
|
| 9545-9548
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06/04/2018[24]
|
| 9549-9552
|
25/05/2018[25]
|
| 9553-9556
|
10/05/2018[26]
|
| 9557-9560
|
15/06/2018[27]
|
| 9561-9564
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19/07/2018[19]
|
| 9565-9568
|
23/08/2018[22]
|
| 9569-9572
|
03/10/2018[22]
|
| 9573-9576
|
31/08/2018[22]
|
| 9577-9580
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25/10/2018[28]
|
| 9581-9584
|
10/12/2018[29]
|
| 9585-9588
|
08/11/2018[30]
|
| 9593-9596
|
28/12/2018[31]
|
| 9597-9600
|
21/03/2019[32]
|
| 9601-9604
|
21/03/2019[32]
|
| 9605-9608
|
09/04/2019[33]
|
| 9609-9612
|
28/05/2019[34]
|
| 9613-9616
|
27/06/2019[35]
|
| 9617-9620
|
28/05/2019[34]
|
| 9501-9504
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06/12/2017
|
| 9589-9592
|
26/11/2018[36]
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Acidentes e incidentes
- 17 de dezembro de 2018 - Descarrilamento durante manobra no Pátio Lapa. Sem vítimas[37]
Referências
Ligações externas
