Linha Yamanote

Linha Yamanote

A Linha Yamanote (山手線 Yamanote-sen?, literalmente "linha do lado da montanha") é uma linha ferroviária da companhia JR East no Japão. Esta é uma das linhas mais movimentadas de Tóquio pois ela serve os principais centros da cidade (Tóquio é uma cidade policêntrica[1]): Shinjuku, Shibuya, Marunouchi e a Estação de Tóquio, Ueno, Akihabara e Ikebukuro. A Linha Yamanote tem a característica de ser circular e o seu caminho delineia oficiosamente o "centro" de Tóquio.

Oficialmente, a linha Yamanote refere-se às 2 vias para os trens locais entre as estações de Shinagawa e Tabata através de Shinjuku, os trens emprestam em seguida das vias das linhas de Tōhoku e Tōkaidō para completar a volta. Assim o uso faz com que toda a volta constitua a linha Yamanote.

Descrição

A linha circular segue uma oval alongada no eixo norte-sul (cerca de 12 km de comprimento por 6 km de largura leste-oeste). Ela tem 34,5 km de comprimento e o tempo de viagem total é de cerca de uma hora. Os trens são de aço com listras verdes. Nas automotrizes série E231 (11 carros), dois carros foram equipados com 6 portas e bancos dobre para baixo. Ele não foi autorizado a implantar esses bancos durante o horário de pico. A partir de 2011, estes carros foram substituídos por novos, dotados de 4 portas de cada lado e bancos longitudinais fixos. Em 2005, cada dia uma média diária de 3,55 milhões de passageiros da linha Yamanote, ou us $ 1.3 bilhões por ano. É uma das linhas de Tóquio onde os empurradores ajudam os passageiros a bordo durante o horário de pico da manhã.

Os trens circulam de 4 h 30 da manhã às 1 h 20 com uma frequência de um trem a cada dois minutos nos horários de pico. Uma volta completa dura entre 58 e 59 minutos.[2] Todos os trens param em todas as estações. Os trens entram em serviço na estação de Osaki (que é portanto usado como início e fim da linha), mas às vezes também das estações de Ikebukuro e de Shinagawa. Os trens que rodam no sentido horário também são conhecidos como soto-mawari (外回り? "círculo externo"), enquanto o "sentido inverso" são chamados de uchi-mawari (内回り? "círculo interno"). Os trens circulam à esquerda no Japão, como o trânsito de automóveis.

História

Linha Yamanote em 1925.

A origem da linha Yamanote remonta à construção da linha Shinagawa em 1885 entre Shinagawa e Akabane, que passa então através de áreas habitadas e oferece a primeira linha norte-sul atravessando Tóquio. A parte norte da linha que liga Ikebukuro e Tabata foi construída em 1903 (entre a linha Toshima (豊島線?)). Em 1909, após a eletrificação, as duas linhas foram unidas para formar a linha Yamanote. Neste momento, a volta não foi concluída, foi necessário combinar com as linhas Chuo e Keihin-Tōhoku, entre as estações de Nakano e Tóquio.

A volta foi concluída em 1925, com a abertura do trecho entre as estações de Kanda e Ueno, o que permitiu uma ligação norte-sul via a Estação de Tóquio passando pelo centro da cidade.

Em 1971, a estação de Nishi-Nippori foi conectada à linha. A linha não foi modificada depois, e a companhia JR East considerou a criação de uma nova estação entre a de Shinagawa e Tamachi, distantes de 2,2 km (trecho maior da linha).[3][4]

Denominação

O nome "yamanote" refere-se às terras "interiores", distritos de colinas ou pés de montanhas, em oposição à cidade baixa, "shitamachi" (下町?). Em Tóquio, o bairro Yamanote está localizado a oeste e na volta da linha Yamanote.

Yamanote-sen é escrito sem o kana no (の/ノ?), o que torna a pronúncia inequívoca. 山手 pode ser também pronunciado yamate, como em Yamate-dōri (avenida Yamate) que é paralela à parte oeste da linha Yamanote. A linha Seishin-Yamate para Kobe e a área Yamate em Yokohama utilizam esta pronúncia.

Após a Segunda Guerra Mundial, o comandante supremo das forças aliadas ordenou que os nomes das linhas de trem fossem romanizados, e a linha Yamanote foi romanizado como "linha Yamate". E até 1971 os nomes de Yamanote e Yamate co-existiam.

Em 1971, as Japanese National Railways (JNR) alteraram toda a sinalização dos trens. Essa mudança coincide com a abertura da linha Agatsuma, que pode ser pronunciada Azuma porque o ga é omitido na escrita japonesa. Também no mesmo movimento, a JNR decidiu adotar a escritura "Yamanote".

Estações

A Linha Yamanote compreende 29 estações numeradas de JY-01 a JY-30.[5] Apenas duas estações da linha não oferecem qualquer conexão com outra linha de trem ou de metrô, são Shin-Ōkubo e Mejiro.

Lista de estações no sentido horário a partir de Shinagawa:

carte
As estações da linha Yamanote
Linha1 Número Estação Distância2 Correspondances Localização
JR East Outras
Linha

Yamanote

Predefinição:JRSN Shinagawa 2,2 0,0

JT Linha principal Tōkaidō JO Linha Yokosuka JK Linha Keihin-Tōhoku (R)3

Linha Shinkansen Tōkaidō

Linha principal Keikyū

Minato
Predefinição:JRSN Ōsaki 2,0 2,0

JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō

Linha Rinkai Shinagawa
Predefinição:JRSN Gotanda 0,9 2,9 Linha Tōkyū Ikegami

Linha Asakusa (A-05)

Predefinição:JRSN Meguro 1,2 4,1 Linha Tōkyū Meguro

Linha Namboku (N-01)
Linha Mita (I-01)

Predefinição:JRSN Ebisu 1,5 5,6

JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō

Linha Hibiya (H-02) Shibuya
Predefinição:JRSN Shibuya 1,6 7,2

JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō

Linha Keiō Inokashira

Linha Tōkyū Den-en-toshi
Linha Tōkyū Tōyoko
Linha Ginza (G-01)
Linha Hanzōmon (H-01)
Linha Fukutoshin (F-16)

Predefinição:JRSN Harajuku 1,2 8,4 Linha Chiyoda (na Estação Meiji-Jingūmae, C-03)
Predefinição:JRSN Yoyogi 1,5 9,9

JBLinha Chūō-Sōbu

Linha Oedo (E-26)
Predefinição:JRSN Shinjuku 0,7 10,6

■ Linha principal Chūō JC Linha rápida Chūō JB Linha Chūō-Sōbu JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō

Linha Keiō

Linha Nova Keiō
Linha Odakyū Odawara
Linha Seibu Shinjuku (na Estação Seibu-Shinjuku)
Linha Marunouchi (M-08)
Linha Shinjuku (S-01)
Linha Ōedo (em Shinjuku (E-27) e na Estação Shinjuku-Nishiguchi (E-01))

Shinjuku
Predefinição:JRSN Shin-Okubo 1,3 11,9
Predefinição:JRSN Takadanobaba 1,4 13,3 Linha Seibu Shinjuku

Linha Tōzai (T-03)

Predefinição:JRSN Mejiro 0,9 14,2 Toshima
Predefinição:JRSN Ikebukuro 1,2 15,4

JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō

Linha Seibu Ikebukuro

Linha Tōbu Tōjō
Linha Marunouchi (M-25)
Linha Yūrakuchō (Y-09)
Linha Fukutoshin (F-09)

Predefinição:JRSN Otsuka 1,8 17,2 Linha Toden Arakawa (tramway) na parada Ōtsuka Ekimae
Predefinição:JRSN Sugamo 1,1 18,3 Linha Mita (I-15)
Predefinição:JRSN Komagome 0,7 19,0 Linha Namboku (N-14)
Predefinição:JRSN Tabata 1,6 20,6

JK Linha Keihin-Tōhoku (R)

Kita
Linha

Principal
Tōhoku

Predefinição:JRSN Nishi-Nippori 0,8 21,4

JK Linha Keihin-Tōhoku

Linha Chiyoda (C-16)

Nippori-Toneri Liner

Arakawa
Predefinição:JRSN Nippori 0,5 21,9

JJ Linha Jōban JK Linha Keihin-Tōhoku

Linha principal Keisei

Nippori-Toneri Liner

Predefinição:JRSN Uguisudani 1,1 23,0

JK Linha Keihin-Tōhoku

Taitō
Predefinição:JRSN Ueno 1,1 24,1

Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Hokuriku, Yamagata, Akita) JJ Linha Jōban JK Linha Keihin-Tōhoku (R) JU Linha Ueno-Tokyo Linha Utsunomiya

Linha principal Keisei (na Estação Keisei Ueno)

Linha Ginza (G-16)
Linha Hibiya (H-17)

Predefinição:JRSN Okachimachi 0,6 24,7

JK Linha Keihin-Tōhoku

Predefinição:JRSN Akihabara 1,0 25,7

JT Linha Chūō-Sōbu JT Linha Keihin-Tōhoku (R)

Ficheiro:Ksukuba Express mark.svg Tsukuba Express

Linha Hibiya (H-15)

Chiyoda
Predefinição:JRSN Kanda 0,7 26,4

JC Linha rápida Chūō JK Linha Keihin-Tōhoku

Linha Ginza (G-13)
Predefinição:JRSN Tokyo 1,3 27,7

Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Hokuriku, Yamagata, Akita) JC Linha rápida Chūō JK Linha Keihin-Tōhoku (R) JE Linha Keiyō JO Linha Sōbu JT Linha principal Tōkaidō JU Linha Ueno-Tokyo JO Linha Yokosuka

Linha Shinkansen Tōkaidō

Linha Marunouchi (M-17)

Tōkaidō

Linha
Principal

Predefinição:JRSN Yurakucho 0,8 28,5

JK Linha Keihin-Tōhoku

Linha Yūrakuchō (Y-18)

Linha Hibiya (na Estação Hibiya, H-07)
Linha Chiyoda (na Estação Hibiya, C-09)
Linha Mita (na Estação Hibiya, C-09)

Predefinição:JRSN Shimbashi 1,1 29,6

JT Linha principal Tōkaidō JO Linha Yokosuka JK Linha Keihin-Tōhoku

Linha Ginza (G-08)

Linha Asakusa (A-10)
New Transit Yurikamome

Minato
Predefinição:JRSN Hamamatsuchō 1,2 30,8

JK Linha Keihin-Tōhoku (R)

MO Monotrilho de Tóquio

Linha Asakusa (na Estação Daimon, A-09)
Linha Ōedo (na Estação Daimon, E-20)

Predefinição:JRSN Tamachi 1,5 32,3

JK Linha Keihin-Tōhoku (R)

Predefinição:JRSN Shinagawa 2,2 34,5 Ver acima.

Notas:

  1. Nome das seções de linhas
  2. A coluna da esquerda corresponde à distância da estação anterior em quilômetros, e a da direita é a distância total depois da estação de início em serviço principal: Shinagawa.
  3. (R) indica as paradas dos trens expressos (rapid) da linha Keihin-Tōhoku.

Todos os trens da Yamanote são locais (i.e omnibus): no entanto o serviço de trens da JR estão disponíveis no centro de Tóquio utilizando outras linhas e/ou correspondências. Essas linhas são as seguintes:

Material rodante

A Linha Yamanote é coberta principalmente por trens automotrizes série E231-500 de 11 carros. Eles foram introduzidos a partir de 2002, e em alguns casos de substituição por novos trens da série E235 a partir de 2018 (atualmente os E231 não operam mais na linha, todos substituídos pelo E235. Os antigos trens foram transferidos para a linha de Chuo-Sobu, considerando que E231-500 ainda é moderno para ser descartado).[6]

  • Automotora da série E231-500.
    Automotora da série E231-500.
  • Automotora da série E235.
    Automotora da série E235.

Ver também

Referências

  1. ↑ Tóquio vista do céu à noite
  2. ↑ asahi.com - Circling Tokyo: 60-minute barrier to fall on Yamanote Line (2005)
  3. ↑ (em inglês) Yamanote line likely to get first new station in 40 years[ligação inativa], Japan Today, 5 de janeiro de 2012
  4. ↑ (em inglês) Yamanote Line para obter 1.º nova estação, desde 1971 Arquivado em 4 de dezembro de 2012, no Wayback Machine., Yomiuri Shimbun, 5 de janeiro de 2012
  5. ↑ O identificador JY-26 é reservado para a futura estação entre Tamachi e Shinagawa
  6. ↑ Artigo do Railway Gazette de 7 de abril de 2015

Ligações externas

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