Como parte do Grand Paris Express, esta estação subterrânea da linha 14 está implantada ao longo de um eixo norte-sul, ao sul dos trilhos do RER C e ao norte da avenue du Docteur-Marie. A sua entrada em serviço está prevista para 2024 com ligação à estação de Pont de Rungis.
Ela está implantada no atual estacionamento da Air France. O volume subterrâneo da estação será encimado por um edifício de acesso aos passageiros, que emergirá na superfície e acolherá o hall de entrada, o posto de vendas, os pedágios, um estacionamento para bicicletas e os serviços locais. Este edifício de passageiros terá dois acessos: um acesso Norte, que permite o acesso ao RER C, e um acesso Leste, que levará a uma grande praça, para intermodalidade com ônibus e modos suaves. As plataformas da linha 14 terão aproximadamente 26 metros de profundidade.
O artista Lyes Hammadouche desenhou uma obra artística para esta estação em coordenação com o arquitecto Denis Valode[3].
Em março de 2018, a sua construção foi confiada à Razel-Bec (gestora), subsidiária do Grupo Fayat, em consórcio com Eiffage Génie Civil, Sefi-Intrafor, Eiffage Fondations e I.CO.P[4].
A estação serviu de ponto de entrada para a tuneladora Claire que escavou para o poço Jean-Prouvé e como ponto de saída para a tuneladora Koumba vinda do poço Morangis.
História
A estação foi inicialmente nomeada Pont de Rungis, em homenagem ao nome dos pontos existentes de ônibus e da estação do RER C, no setor. Após a divulgação dos novos nomes de algumas estações da linha 14 sul prolongada, vários prefeitos de Vale do Marne manifestaram o seu desacordo sobre este assunto para três estações que, segundo eles, não correspondem aos locais onde estão estabelecidas[5].
Em setembro de 2022, em carta dirigida ao Conselho Departamental de Vale do Marne, foi anunciado que a estação seria renomeada Thiais - Orly, com o subtítulo Pont de Rungis[6].
