Chase YCG-14

YCG-14
Planador
Chase YCG-14
Descrição
Tipo / Missão Planador de assalto
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Chase Aircraft
Quantidade produzida 3
Desenvolvido em Chase CG-18
Primeiro voo em 4 de janeiro de 1945 (79 anos)
Tripulação 2
Soldados 1 caminhão 4x4 de 1 tonelada + 3 soldados; ou
1 obuseiro M116 + tripulação; ou
18 soldados equipados
Especificações (Modelo: XCG-14)
Dimensões
Comprimento 13,069 m (42,9 ft)
Envergadura 21,885 m (71,8 ft)
Altura 2,0726 m (6,80 ft)
Área das asas 47,1 m² (507 ft²)
Alongamento 10.2
Peso(s)
Peso vazio 1 468 kg (3 240 lb)
Peso máx. de decolagem 3 450 kg (7 610 lb)
Performance
Velocidade máxima 322 km/h (174 kn)
Notas
Fonte: Fighting Gliders of World War II[1]

O Chase CG-14, também conhecido como G-14 ou Model MS.1, foi um planador de assalto fabricado pela Chase Aircraft para as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. A aeronave não saiu do estágio de segundo protótipo, sendo substituído por projetos de planadores maiores e melhores.

Projeto e desenvolvimento

A primeira aeronave a ser desenvolvida pela Chase após sua fundação em 1943, o CG-14 foi desenvolvido em preferência ao Laister-Kauffman CG-10.[2] Construído de mogno de qualidade marítima, pelo fato dos espruces estarem sendo usados em projetos de maior prioridade durante a guerra,[3] o XG-14 tinha uma proteção contra que se comparado aos planadores anteriores.[4]

Histórico operacional

O XCG-14 fez seu voo inaugural em 4 de Janeiro de 1945,[5] e após testes bem-sucedidos da aeronave foi desenvolvido em duas versões melhoradas, o XCG-14A de metal e madeira[6] e a versão maior YCG-14A.[7]

O CG-14 foi um dos poucos projetos de planador a ser continuado após o fim da guerra; entretanto, foi rapidamente substituído por outras aeronaves melhores, como o XCG-18.[7]

Variantes

Chase MS.1
Designação da companhia para o XCG-14
XCG-14
Primeiro protótipo, construído de madeira.[6] 16 assentos.[5]
XCG-14A
Versão de madeira e metal do XCG-14.[6] 24 assentos.[5]
YCG-14A/YG-14A
Protótipo de produção do XCG-14A, substituído pelo XCG-14B.[7]
Chase MS.7
Designação da companhia para o XCG-14B
XCG-14B/XG-14B
Versão maior e melhorada, redesignada XCG-18, 2 construídos.[7]

Referências

Notas
  1. ↑ Mrazek, James E. (1 de Janeiro de 1977). Fighting Gliders of World War II 1 ed. Londres, Reino Unido: St. Martin's Press. ISBN 0312289278 
  2. ↑ Bangash p.252.
  3. ↑ Visschedijk 2009
  4. ↑ Air Force Association. Air Force Magazine, volume 32, p.24.
  5. ↑ a b c Jane 1948
  6. ↑ a b c Revista Flying, Vols. 48-49, p.48
  7. ↑ a b c d Mitchell 1992, p.164.
Bibliografia
  • Mrazek, James E. (1 de Janeiro de 1977). Fighting Gliders of World War II 1 ed. Londres, Reino Unido: St. Martin's Press. ISBN 0312289278 
  • Bangash, M.Y.H. (2009). Shock, Impact and Explosion: Structural Analysis and Design. Londres, Reino Unido: Springer Verlag. ISBN 978-3-540-77067-1 
  • Jane, Fred T. (1948). Jane's All The World's Aircraft. Londres, Reino Unido: Franklin Watts 
  • Lednicer, David (2010). «The Incomplete Guide to Airfoil Usage». University of Illinois at Urbana-Champaign. Consultado em 27 de Novembro de 2010 
  • Mitchell, Kent A. (1992). «The C-123 Provider». AAHS Journal. 37. Santa Ana, CA: American Aviation Historical Society. Consultado em 28 de Novembro de 2010 
  • Visschedijk, Johan (2009). «Chase / Stroukoff». 1000aircraftphotos.com. Consultado em 26 de Novembro de 2010 
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