Atualmente, é o aeroporto mais movimentado da Região Norte do Brasil em quantidade de passageiros transportados, no ranking de aeroportos do Brasil por movimento.[4]
História
Área de desembarque do aeroporto
Em 1934, o general Eurico Gaspar Dutra, diretor da Aviação Militar, designou o tenente Armando Serra de Menezes para escolher no bairro de Val-de-Cans um terreno onde seria construído um aeroporto. As obras ficaram a cargo da Diretoria de Aeronáutica Civil, órgão do Ministério da Viação e Obras Públicas. Foi construída uma pista de terra, no eixo Leste-Oeste, dimensionada em 1200x150m; pátio de estacionamento e um hangar de estrutura em concreto para a aviação militar que através dos tempos ficou conhecido como Hangar Amarelo pela cor da sua pintura.[5]
Aero shopping do Aeroporto Internacional de Belém
Com a eclosão da segunda grande guerra, as bases aéreas e aeroportos do litoral brasileiro passaram a ser da mais alta relevância no domínio das rotas vitais marítimas do Atlântico Sul. Ainda mais especiais eram as bases no norte e nordeste, que dariam o indispensável apoio logístico a milhares de aviões que, saindo das fábricas do Canadá e Estados Unidos, seriam transladados para os teatros de operações no norte da África e na Europa.[6][7]
Após prolongadas negociações entre o Brasil e Estados Unidos, foram construídas em Val-de-Cans duas pistas medindo 1500 x 45 metros com base de concreto e revestimento asfáltico e modernas instalações aeroportuárias para atender com eficiência a aviação civil e militar.[8]
A Base Aérea de Val-de-Cans e as outras bases aéreas utilizadas pelos americanos durante a II Guerra Mundial foram entregues ao Ministério da Aeronáutica em 1945. Panair, Pan American, Cruzeiro do Sul e NAB (Navegação Aérea Brasileira), ao iniciarem as suas atividades em Val-de -Cans, construíram as suas próprias estações de passageiros.
Em 1958, o Ministério da Aeronáutica construiu a primeira estação de passageiros para uso geral das companhias de aviação. Em 24 de janeiro de 1959 foi inaugurado o Aeroporto Internacional de Belém, administrado pelo DAC.[9] A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária foi criada pela Lei n.º 5.862, em 12 de dezembro de 1972, com a atribuição de implantar, administrar, operar e explorar industrial e comercialmente aeroportos.[10] Em janeiro de 1974, o Ministério da Aeronáutica transferiu para a jurisdição da Infraero o Aeroporto Internacional de Belém, tendo como primeiro Administrador o Francisco de Assis Lopes.[11]
O arquiteto Sérgio Parada, responsável pelo projeto, elaborou o interior para ter ornamentação de plantas da região amazônica que se encontram cercadas por uma fonte capaz de imitar o barulho das chuvas diárias na região.[12]
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Avenida Júlio César s/n°
Val de Cans
Distância do centro: 12 km
O Aeroporto Internacional de Belém está localizado a 12km do centro da capital paraense e, possui os seguintes acessos:
Táxi: O aeroporto possui algumas cooperativas de táxi que atuam dentro do terminal de passageiros em pontos de atendimento espalhados nos saguões de embarque e desembarque de passageiros.
Transporte Público: O SBBE é atendido pelas seguintes linhas de Ônibus: Linha Pratinha - Pte.Vargas; Linha CDP - Providência; Linha Pratinha - Ver-o-Peso; Linha Marex-Arsenal; Linha Marex - F. Patroni; Linha Marex - Centro. O aeroporto possui ainda uma ligação com o município de Ananindeua, na região metropolitana de Belém, por meio da Linha Pratinha - Castanheira. E tem trajeto alterado para somente na ida ao Centro passarem pelo aeroporto, como a Linha Icoaraci - Centro; Linha Guajará - Ver-o-Peso itinerário B;[15].
↑BRASIL, Lei nº 5.862, de 12 de dezembro de 1972. Autoriza o Poder Executivo a constituir a empresa pública denominada Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária - INFRAERO, e dá outras providências.. Diário Oficial, Brasília.
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