Sezon 1989 był trzydziestym trzecim sezonem Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski[1].
Sezon liczył pięć eliminacji, rozgrywanych w Kielcach (dwa razy), Poznaniu (dwa razy) i Toruniu[2].
Punktacja
Punkty przyznawano według klucza 25-20-17-15-13-11-9-8-7-6-5-4-3-2-1, przy czym zawodnikom w końcowej klasyfikacji uwzględniano cztery najlepsze wyniki[2].
Kategorie
Samochody były podzielone na następujące grupy według regulaminu FIA:
- Grupa A – samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała pięć tysięcy egzemplarzy. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów;
- Grupa B – samochody GT, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała dwieście egzemplarzy. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów;
- Grupa C – prototypy sportowe z silnikami pochodzącymi z pojazdów homologowanych w grupie A lub B;
- Grupa E – samochody wyścigowe formuły wolnej oraz formuł narodowych (Formuła Easter i Formuła Mondial).
Samochody były dodatkowo podzielone na następujące klasy:
- Klasa A1 – wyłącznie samochody Polski Fiat 126p grupy A;
- Klasa A2 – klasa A1 oraz samochody FSO 1600 i Polonez 1600 grupy A oraz samochody grupy A o poj. do 1300 cm³ wyprodukowane w krajach socjalistycznych;
- Klasa CJ3 – prototypy, poj. do 750 cm³;
- Klasa CJ4 – klasa CJ3 oraz prototypy o dowolnej pojemności silnika;
- Klasa E5 – Formuła Easter;
- Klasa E6 – klasa E5 oraz Formuła Mondial (napędzane silnikami 1,6 pochodzącymi z samochodów produkowanych w krajach socjalistycznych).
Zwycięzcy
Mistrzowie
Uwagi
Przypisy
