Tatra T5B6
Zabytkowa Tatra T5B6 w Moście
|
| Dane ogólne
|
| Kraj produkcji
|
 Czechosłowacka Republika Socjalistyczna
|
| Producent
|
ČKD
|
| Miejsce produkcji
|
Praga
|
| Lata produkcji
|
1976 r.
|
| Dane techniczne
|
| Liczba członów
|
1
|
| Długość
|
15 100 mm
|
| Szerokość
|
2600 mm
|
| Wysokość
|
3145 mm
|
| Rozstaw wózków
|
1000 mm
|
| Rozstaw osi w wózkach
|
1900 mm
|
| Układ osi
|
Bo’Bo’
|
| Moc silników
|
4 × 40 kW
|
| Typ silników
|
TE 022H
|
| Napięcie zasilania
|
600 V
|
| Prędkość maksymalna
|
65 km/h
|
| Wnętrze
|
| Liczba miejsc siedzących
|
40
|
| Liczba miejsc ogółem
|
110
|
| Wysokość podłogi
|
900 mm
|
|
|
Tatra T5B6 – typ prototypowego tramwaju wyprodukowanego w dwóch egzemplarzach w roku 1976 w zakładach ČKD w Pradze w Czechosłowacji.
Konstrukcja
Tramwaj T5 był pierwszą konstrukcją praskich zakładów, która odchodziła od stosowanej w poprzednich seriach (T1, T2, T3, T4) specyfikacji wozów PCC. T5B6 to jednoczłonowy, jednokierunkowy tramwaj, wyposażony w troje harmonijkowych drzwi. Pudło osadzone jest na dwóch dwuosiowych wózkach pędnych. Silnik wyposażono w układ tyrystorowy TV2. Wóz nie posiada niskiej podłogi. Wewnątrz ustawiono pikowe siedzenia w układzie 2+1.
Eksploatacja
Wyprodukowano dwa prototypy w roku 1976[1]. Testowane były początkowo w Pradze pod nr. 8009 i 8010, a następnie ze względu na dużą szerokość wagonów testowanie przeniesiono do Mostu i Litvínova[2]. W 1978 r. wozy przetransportowano do Tweru w ówczesnym ZSRR, ale ze względu na dużą awaryjność wróciły do Mostu, gdzie pod numerami taborowymi 272 i 273 eksploatowane były do roku 1990, kiedy zostały wycofane. W 1996 r. z okazji jubileuszu 95 lat tramwajów w Moście wagon nr 273 odrestaurowano i przekwalifikowano na historyczny, a 272 zlikwidowano, przeznaczając niektóre elementy wyposażenia na potrzeby wozu 273. Wagon historyczny uczestniczy w przejazdach okolicznościowych[2].
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Robert Mara: Tatra T3 1960–2000. 40 let tramvají Tatra T3. Praha: K-Report, 2001, s. 55. ISBN 80-903012-0-7.
- ↑ a b Petr Nevyhoštěný. 50 let rychlodráhy Most – Litvínov (9. část). „Městská doprava”. 5, s. 24–25, 2008.
Tramwaje wyprodukowane przez zakłady
ČKD w
Pradze| Standardowe (T) |
|
|---|
| Przegubowe (KT, RT) |
|
|---|
| Doczepne (B) |
|
|---|
| Produkcja licencyjna |
|
|---|
