Tata Nano – czterodrzwiowy, czteromiejscowy[3] samochód typu kei-car koncernu Tata Motors. Premiera samochodu miała miejsce na dziewiątym corocznym Auto Expo 10 stycznia 2008 w indyjskim Pragati Maidan[4]. Samochód napędzany jest dwucylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 0,6 litra i mocy 33 KM; niewykluczone jednak, iż w niedalekiej przyszłości pojawi się także wersja z silnikiem Diesla. Pierwsze egzemplarze zaczęły trafiać do klientów 17 lipca 2009[5]. Obecnie jest to najtańszy dostępny w wolnej sprzedaży samochód świata[6].
Wyraz „nano” stosowany jest w układzie SI jako przedrostek oznaczający jedną miliardową (10−9). Pochodzi od greckiego słowa νᾶνος, czyli karzeł; potocznie w języku angielskim słowem nano określa się coś bardzo małego[7].
Problemy z budową fabryki
Produkcja tego auta miała rozpocząć się pod koniec 2008 roku. Choć Nano miało być spełnieniem marzeń hindusów o własnym aucie, plany Tata Motors wywołały falę protestów wśród rolników w Bengalu Zachodnim, którzy oskarżali firmę o bezprawne przejęcie ziemi pod budowę fabryki. Z tego powodu prace przy budowie fabryki, w której zamierzano produkować te samochody, zostały wstrzymane w sierpniu 2008[8]. Mimo że protesty w Bengalu Zachodnim ustały we wrześniu 2008[9], władze koncernu, obawiając się blokowania produkcji w przyszłości, w październiku 2008 podpisały umowę o budowie fabryki w stanie Gudźarat[10]. Fabryka pod Ahmadabadem będzie produkować początkowo 250 tysięcy aut rocznie, dochodząc stopniowo do liczby 500 tysięcy.
przednia szyba przyciemniana z pasem w górnej części
dodatkowe pokrycie dachu i tylny spojler
materiałowa tapicerka siedzeń i materiałowe wstawki w drzwiach
elektroniczny licznik dzienny
trójramienna kierownica
elektryczne przednie szyby
uchwyty na kubki
dodatkowe schowki i konsola z gniazdem zapalniczki
centralny zamek
zamek także w drzwiach po stronie pasażera
Cena
Cena podstawowej wersji miała wynosić nie więcej niż 100 tysięcy rupii (około 1700 euro lub 6 tysięcy złotych)[12], ale w Europie kilkukrotnie więcej niż w Indiach[13]. Głównym konkurentem cenowym Nano na rodzimym rynku jest Maruti 800 – przed uruchomieniem produkcji Taty był to najtańszy indyjski samochód (kosztował około 185 000 rupii, czyli 4000 dolarów)[14][15][16].
