Saab Sonett I
Saab 94

Inne nazwy	Saab Super Sport
Producent	Saab
Projektant	Sixten Sason
Zaprezentowany	Sztokholm 16 marca 1956
Okres produkcji	1955–1957
Miejsce produkcji	Trollhättan
Dane techniczne
Typy nadwozia	2-drzwiowy roadster
Silniki	R3 748 cm3 59 KM
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	3490 mm
Szerokość	1422 mm
Wysokość	826 mm
Rozstaw osi	2210 mm
Masa własna	600 kg
Zbiornik paliwa	36,4 l
Liczba miejsc	2
Dane dodatkowe
Konkurencja	Porsche 550 Spyder
Multimedia w Wikimedia Commons

Saab 94 znany także jako Saab Sonett I – samochód koncepcyjny szwedzkiej marki Saab wyprodukowany w sześciu lub siedmiu egzemplarzach w latach 1955–1957. Samochód został zaprezentowany podczas salonu samochodowego we Sztokholmie 16 marca 1956 roku^[1].

W latach 50. XX wieku, kiedy Saab po II wojnie światowej przerzucił się z budowania samolotów na produkcję aut osobowych, Rolf Mellde, projektant oraz entuzjasta wyścigów, pracujący dla Saaba wraz z trzema współpracownikami - Larsem Olovem Olssonem, Olle Linkdvistem i Gotta Svenssonem – opracowali całkowicie nowy, wyjątkowy model - Saab 94/Sonett I^[2].

Nazwa Sonett wzięła się od stwierdzenia Rolfa Mellde "Så nätt den är" (czyt.: [so nett de e]), które w języku szwedzkim oznacza w przybliżeniu "Ładny on jest". Cały projekt pojazdu kosztował zaledwie 75 tysięcy koron szwedzkich^[3]. Pierwszy egzemplarz powstał w „szopie” w Åsaka, niedaleko Trollhättan.

Pojazd to lekka konstrukcja z aluminiową ramą o skorupowej konstrukcji oraz dwuosobowym nadwoziu wykonanym z włókna szklanego napędzana dwusuwowym, trzycylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 748 cm³ i mocy 59 KM osiągającym prędkość maksymalną na poziomie 160 km/h^[2].

Auto wykorzystywane miało być w serii wyścigów GT. Niestety zmiana przepisów w 1958 roku pokrzyżowała te plany^[4].

Łącznie zbudowano sześć egzemplarzy^[1]. Obecnie dwa egzemplarze znajdują się w Muzeum Saaba w Trollhättan.

1. - biały, kość słoniowa (znajduje się w Muzeum Saaba)
2. - czerwony będący w posiadaniu Philipssona, sprzedany do USA w połowie lat 80.
3. - czerwony na oponach z białym paskiem będący w posiadaniu kolekcjonera z Trollhatan
4. - zielony, po wypadku przebudowany na coupé
5. - niebieski (znajduje się w Muzeum Saaba)
6. - biały z niebieskim pasem (znajduje się w USA)

• Na podwoziu nr 4 Sonetta Sigvard Sorensson zbudował coupé zwane Saab Facett^[4].

• 1956 Saab Sonett technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-09-03]. (ang.).