Niektóre z zamieszczonych tu informacji od 2008-10 wymagają weryfikacji.
Uwagi: długości falochronów (2 różna źródła, 2 różne wielkości). Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
Port jest zarówno portem handlowym, rybackim, jak i turystycznym. Rocznie przeładowuje się tu od kilku do kilkunastu tysięcy ton ładunków głównie masowych. Darłowo od kilku już lat posiada stałe, letnie połączenie turystyczne z duńskim Bornholmem realizowane przez statki Żeglugi Gdańskiej[2].
Warunki nawigacyjne
Do portu morskiego mogą zawijać jednostki do 75 m o zanurzeniu maksymalnym do 4 m[3]. Za zezwoleniem Kapitana Portu Darłowo istnieje możliwość zawinięcia większych jednostek. Powyżej 40 m jednostki zobowiązane są skorzystać z usług pilotażowych.
Maksymalne parametry statku dla portu Darłowo długość 90 m, zanurzenie statku dla wody słodkiej przy średnim stanie wody w porcie 4,50 m; dopuszcza się zwiększone zanurzenie przy wyznaczonych nabrzeżach[3].
Wejście do portu osłonięte jest dwoma ponad 400-metrowymi falochronami. W główkach wejście ma 38 m szerokości i 7 m głębokości, natomiast kanał portowy ma głębokość 4–5 m (awanport 6 m) i 23 m szerokości[2].
Ruch statków pomiędzy dwiema częściami portu związany jest z mostem rozsuwanym, mieszczącym się na końcu pierwszej części portu (Darłówko). Most zwodzony czynny jest całą dobę i otwierany jest o każdej pełnej godzinie oraz na polecenie Kapitanatu Portu. Czas otwarcia mostu trwa aż do chwili przepuszczenia wszystkich jednostek oczekujących na przejście[3].
Basen Przeładunkowy (położony pomiędzy Nabrzeżami; Puckim, Gdańskim, Południowym, Gdyńskim, Szczecińskim)
14 678
Basen przy Nabrzeżu Wopowskim
1 109
Obecne granice portu zostały określone w 1998 roku[5].
Kanał portowy ma powierzchnię 160 785,50 m² – od nasady Ostrogi Zachodniej do obrotnicy i dalej do granicy portu od strony południowej w nurcie rzeki Wieprzy[4].
Port Darłowo składa się z dwóch części:
Darłówko – pierwsza część zlokalizowana jest w bezpośredniej bliskości morza, z falochronami, wejściem do portu, awanportem, basenem rybackim oraz mostem;
Darłowo – druga część portu położona jest w odległości około 2,3 km od wejścia portowego w bezpośrednim sąsiedztwie miasta Darłowo z obrotnicą portową, Basenem przemysłowym, oraz korytem rzeki Wieprzy.
Wzdłuż brzegu rzeki Wieprza zbudowano umocnienie palowe (Nabrzeże Refulacyjne) o długości 1092 m[4].
Orientacyjne długości nabrzeży i głębokości przy nich[6]
Nazwa nabrzeża
Długość [m]
Głębokość [m]
Pilotowe
189
5,5
Usteckie
211
b.danych
Wopowskie
83
b.danych
Dorszowe I
240
5,5
Wyposażeniowe
147
b.danych
Postojowe I
100
3,50
Zachodnie I
79
3,50
Dorszowe II
97
4,0
Skarpowe
297
b.danych
Władysławowskie
265
b.danych
Puckie
92
b.danych
Gdańskie
190
b.danych
Południowe
45
b.danych
Gdyńskie
194
b.danych
Szczecińskie
179
b.danych
Słupskie I i II
128
b.danych
Koszalińskie
55
b.danych
Pomost rybacki
51
b.danych
Rybackie
141
b.danych
Warsztatowe
135
3,50
Łebskie
129
3,50
Kołobrzeskie
207
5,50
W porcie Darłowo nie ma nabrzeży o typowej konstrukcji płytowej, stosowanych w portach o większych głębokościach. Łączna długość wszystkich nabrzeży w porcie wraz z falochronami wynosi 5307 mb.
W granicach portu znajduje się następująca infrastruktura techniczna :
reda portu o promieniu 1 NM, miejsce na postój i oczekiwanie statków na wejście do portu;
tor podejściowy z morza do głowic falochronów, o kierunku 1160, długości 926 m, szerokości w dnie 60 m i głębokości 8 m;
wejście do portu o szerokości 38 m i głębokości 7 m, utworzone przez dwa falochrony: wschodni o długości 436 mb, i zachodni o długości 484 mb;
awanport, akwen o obszarze 4,7 ha i głębokości 6 m z możliwością obrotu statku o długości 120 m;
tor wodny (od ujścia rzeki Wieprza do obrotnicy), łączna długość 2420 m, szerokość 23 m w osi toru wodnego i głębokość 5,5 m;
obrotnica statków (rozgałęzienie kanału i wejścia do Basenu Przemysłowego), o średnicy obrotu statków 110 m, o powierzchni 9498,50 m²[4], z głębokościami 5,5 m[potrzebny przypis];
kierownica statków o długości 143,5 m, dla nawigacyjnej poprawy wejścia statków do kanału portowego, oraz częściowego wytłumienia falowania w porcie;
stałe znaki nawigacyjne wraz z systemem zasilania energetycznego;
urządzenia lampowo-oświetleniowe wszystkich obiektów hydrotechnicznych w porcie;
nabrzeża portowe.
Długość nabrzeży w eksploatacji: przeładunkowe 370 m, rybackie 686 m oraz remontowe 152 m[2]. Większość nabrzeży ma konstrukcję oczepową, wyjątki stanowią: Nabrzeże Dorszowe I i II oraz pomost rybacki o konstrukcji nośnej typu palowego.
↑ abcdZałącznik Nr 4 do Zarządzenia Nr 1 Dyrektora Urzędu Morskiego w Słupsku z dnia 17 maja 2012 r. ws. określenia akwenów portowych oraz ogólnodostępnych obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury portowej (Dz. Urz. Woj. Pomorskiego z 2012 r., poz. 2103, Dz. Urz. Woj. Zachodniopomorskiego z 2012 poz. 1436)