PKS Nowa Sól – przewoźnik drogowy z siedzibą w Nowej Soli, działający w latach 1952–2017, od 2004 w formie prywatnej spółki z ograniczoną odpowiedzialnością, W 2017 roku, na skutek zmian na lokalnym rynku przewozów drogowych, zlikwidowany i zastąpiony przez placówkę terenową dawnego współwłaściciela – PKS Gorzów Wielkopolski.

Zobacz galerię związaną z tematem: PKS Nowa Sól

Przedsiębiorstwo powstało w wyniku komercjalizacji, a następnie prywatyzacji istniejących w Nowej Soli od 1952 roku struktur dawnej Państwowej Komunikacji Samochodowej^[1].

W latach 1952–1975 przedsiębiorstwo stanowiło ekspozyturę towarową oddziału Państwowej Komunikacji Samochodowej w Poznaniu^[1]. Po reformie administracyjnej PRL w 1975 r. ekspozyturę przekształcono w oddział towarowo-osobowy, wchodzący w skład 17. okręgu komunikacyjnego z siedzibą w Zielonej Górze, obejmującego oddziały PKS z województw: zielonogórskiego i legnickiego^[1]. Oddział posiadał placówki terenowe w Szprotawie i Wolsztynie^[1].

W latach 1975–1976 nowosolski oddział PKS zatrudniał 666 osób, posiadał 102 autobusy i 92 przyczepy oraz 194 samochody ciężarowe^[1].

Państwowa Komunikacja Samochodowa została podzielona w 1990 roku na mniejsze, samodzielne względem siebie przedsiębiorstwa państwowe. Wówczas, z dniem 01.07.1990 r. przekształcono oddział dawnej PKS w Przedsiębiorstwo Państwowej Komunikacji Samochodowej w Nowej Soli^[1][2].

PPKS Nowa Sól w 2004 roku było ostatnim należącym w całości do skarbu państwa przedsiębiorstwem powstałym z dawnej PKS na obszarze województwa lubuskiego^[3]. Tego roku wojewoda dokonał sprzedaży 39% udziałów PKS Nowa Sól na rzecz sprywatyzowanych wcześniej w całości na rzecz pracowników PKS S.A. Żary oraz PKS Gorzów Wielkopolski, a pozostałe 61% pozostały własnością państwa, z zamiarem przekazania do 15% udziałów pracownikom^[2][3][4]. O zakup ubiegały się również: PKS Zielona Góra, Intertrans PKS Głogów oraz francuski koncern Connex^[3]. Z dniem 8 stycznia 2014 r. Skarb Państwa sprzedał za kwotę 1 313 250,00 zł pozostałe udziały (pakiet kontrolny 51% udziałów) na rzecz dotychczasowych wspólników mniejszościowych z Żar i Gorzowa Wielkopolskiego^[5].

Przedsiębiorstwo obsługiwało komercyjnie m.in. autobusowe linie dalekobieżne i linie regionalne, głównie na terenie powiatów: nowosolskiego, wolsztyńskiego i żagańskiego^[6][7][8][9].

Przez kilkanaście lat, do dnia 1 maja 2013 r. przedsiębiorstwo obsługiwało również w drodze przetargów sieć komunikacji miejskiej i podmiejskiej miasta Nowa Sól^[10][11][12]. Zadanie utracono na rzecz MZK z Żagania, który wygrał przetarg na obsługę sieci w latach 2013–2014, przejmując tylko linie miejskie, gdyż miasto Nowa Sól zaprzestało organizacji i finansowania połączeń poza swój obszar, z wyjątkiem linii na podmiejski cmentarz^[10][11].

Od 1 maja 2014 roku przedsiębiorstwo zawieszało kolejne kursy lokalne^[13]. Jednocześnie rozpoczęto sprzedaż obiektów^[13]. Gminy w okolicach Nowej Soli, wobec likwidacji komunikacji podmiejskiej zapowiedziały utworzenie własnego przewoźnika komunalnego (późniejsze MPK Subbus)^[7][11][14]. Wówczas PKS Nowa Sól postawiono w stan likwidacji^[7][11].

Zaplanowano zwolnienie załogi liczącej wówczas 174 osoby^[15]. Na łamach lokalnego tygodnika pracownicy PKS Nowa Sól zarzucali udziałowcom tzw. wrogie przejęcie^[15].

Zlikwidowano placówki terenowe w Szprotawie (2016) i w Wolsztynie (2017)^[2]. Tabor przedsiębiorstwa (28 autobusów i autokarów) wystawiono na sprzedaż^[6][11].

Pozostałą działalność przewozową z dniem 01.04.2017 r. przejął dotychczasowy udziałowiec – PKS Gorzów Wielkopolski, który na bazie zlikwidowanego PKS Nowa Sól utworzył własną placówkę terenową^[2][16]. Część kursów na terenie gminy Szprotawa przejął wcześniej drugi udziałowiec – spółka zależna PKS Żary pn. Feniks V^[9].

3 kwietnia 2020 spółkę wykreślono z rejestru KRS^[17].

Dawny plac manewrowy dworca autobusowego PKS Nowa Sól przejęła gmina, zabudowując go budynkiem krytej pływalni^[18]. Obiekt nazwano Pływalnia Kryta Solan, nawiązując poprzez skrótowiec PKS do historycznej roli miejsca, na którym wzniesiono basen^[18].