Opty

Bandera	Polska
Numer na żaglu	PZ-37
Port macierzysty	Gdynia
Dane podstawowe
Typ	Konik morski
Dane techniczne
Wyporność	5 t
Liczebność załogi	1
Długość całkowita (L)	9,85 m
Szerokość (B)	2,75 m
Zanurzenie (D)	1,56 m
Ożaglowanie
Typ ożaglowania	jol
Liczba żagli	3
Powierzchnia ożaglowania	60 m²
Liczba masztów	2
Napęd mechaniczny
Silnik	Volvo Penta 7
Moc silnika	7 KM
Multimedia w Wikimedia Commons

Opty – polski pełnomorski jacht kilowy klasy „Konik morski” / „Tuńczyk” (konstrukcja inż. Leona Tumiłowicza) z ożaglowaniem bermudzkim typu jol. Jacht ten został zaprojektowany i zbudowany specjalnie dla Leonida Teligi, który w latach 1967–1969 opłynął nim jako pierwszy Polak kulę ziemską w samotnym rejsie.

Nazwa Opty jest skrótem od słowa „optymista”. Leonid Teliga zbierając pieniądze na jego budowę mawiał: „Jeśli uda mi się zbudować ten jacht, nazwę go OPTY-mista, jeśli nie, to zawsze starczy mi kajak, który nazwę PESY-mista i popłynę nim na jeziora mazurskie”^[1].

1 października 1966 na Opty podniesiono banderę, jednakże Polski Związek Żeglarski nie wyraził zgody na rejs. Powodem była pora roku i związane z nią krótkie dni, niskie temperatury oraz zbyt duży ruch statków na pierwotnie planowanej trasie przez Bałtyk, Morze Północne i Zatokę Biskajską. W związku z tym Ministerstwo Żeglugi dokonało zmiany trasy – rejs miał rozpocząć się w Casablance.

Opty 8 grudnia 1966 wyruszył z Gdyni, by okrążyć Ziemię. Pierwszy etap swej podróży odbył na pokładzie MS Słupsk (PLO) do Casablanki.

25 stycznia 1967 o 15:15 UTC rozpoczyna właściwy start do podróży, wychodząc z portu Casablanka. Leonid Teliga opłynął samotnie cały świat, pokonując odległość ok. 46 tysięcy Mm. Zamknięcie pętli wokółziemskiej trwało 2 lata, 13 dni, 21 godzin, 35 minut.

1967

• 25 stycznia start z Casablanki w Maroku
• 12 lutego zawinięcie do portu Las Palmas w Las Palmas na Wyspach Kanaryjskich
• 16 kwietnia dopłynięcie do Barbadosu
• 1 lipca przejście przez Kanał Panamski
• 28 lipca wyjście na Ocean Spokojny
• 20 września dotarcie do wysp Galapagos
• 26 listopada dotarcie do Oceanii, wyspy Markizy
• 31 grudnia wejście do portu na Tahiti (postój 31 grudnia 1967 – 5 maja 1968)

1968

• 2 czerwca przybycie na wyspy Fidżi
• 19 sierpnia Cieśnina Torresa
• 30 października minięcie Przylądka Igielnego (34°50′S)

1969

• 9 stycznia wejście do portu Dakar
• 23 marca wyjście z Dakaru
• 5 kwietnia o godzinie 11:15 GTM zamknięcie pętli wokółziemskiej na pozycji 23°56′N 023°25′W/23,933333 -23,416667
• 16 kwietnia wejście do portu Las Palmas na Wyspach Kanaryjskich
• 20 kwietnia wyjście z Las Palmas
• 30 kwietnia dotarcie do Casablanki

Takielunek i wyposażenie jachtu Opty (wybrane):

• Żagle: fok, fok II, sztormfok, genua, spinaker, 2 x motyle pasatowe, grot, grot sztormowy, trajsel, apsel, bezan, bezan sztormowy
• Zbiorniki: wodny 200 l, wodny 150 l, paliwowy (ropa) 120 l

Po tym rejsie jacht był eksploatowany przez Wyższą Szkołę Morską w Gdyni, a następnie przekazany został do Muzeum Morskiego w Gdańsku. Obecnie odrestaurowana jednostka jest wystawiona w Centrum Konserwacji Wraków Statków (oddziale Narodowego Muzeum Morskiego) w Tczewie^[2].

Bohdan Urbankowski napisał w 2002 wiersz zatytułowany Ostatni rejs "Opty"^[3].

• „Plany Modelarskie” zostały opublikowane w zeszycie 5/1969 (nr 33)
• Leonid Teliga Opty od Gdyni do Fidżi, Wyd. Morskie, Gdańsk, 1970 (Miniatury Morskie t. 157, zeszyt 17)
• Leonid Teliga Opty od Fidżi do Casablanki, Wyd. Morskie, Gdańsk, 1970 (Miniatury Morskie t. 161, zeszyt 18)
• Model kartonowy został opublikowany w numerze 12/71 „Małego Modelarza”
• „Horyzonty Techniki” nr 6/1967 Samotny rejs 'Opty'