Linia kolejowa

Łyntupy – Podbrodzie
Dane podstawowe
Długość	39,459 km
Rozstaw szyn	1520 mm
Historia
Rok włączenia do PKP	1918 - 1939
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   ↑ Królewszczyzna – Łyntupy 114,241 Łyntupy rzeka Łyntupka 120,3 Maślaniki 123,7 Piszkaryszki 131,0 Rudnia ↑  Białoruś Granica Państwa (BY/LT) ↓  Litwa 137,0 Gieladnia 102 144,3 Zułowo 102 102 153,3 Powiewiórka 102 Podbrodzie, ul. Święcańska ← Nowa Wilejka – Turmont ←Turmont 159,7 Podbrodzie ↓ Nowa Wilejka – Turmont ↓Wilno
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa Łyntupy – Podbrodzie – rozebrana linia kolejowa na Białorusi i Litwie. Łączyła ona stację Łyntupy ze stacją Podbrodzie.

Linia na całej długości była niezelektryfikowana i jednotorowa.

Linia powstała pomiędzy 1912 a 1917^[1][2]. Początkowo leżała w Imperium Rosyjskim. W latach 1920–1922 na Litwie Środkowej. Następnie znajdowała się w Polsce. Po II wojnie światowej znalazła się w Związku Sowieckim (1945–1991). Od 1991 przedzielona jest białorusko-litewską granicą państwową.

Ruch na linii był prowadzony do początku XXI w. W 2003 Litwa oficjalnie zlikwidowała ruch transgraniczny (faktycznie był zawieszony prawdopodobnie od 2001)^[3]. Następnie linia została rozebrana tak po białoruskiej, jak i po litewskiej stronie granicy. Jedynym pozostałym odcinkiem jest tor o długości ok. 1 km za wyjazdem ze stacji Łyntupy^[4].

• Участок Лынтупы — Рудня (закрыт). railwayz.info. [dostęp 2020-12-10]. (ros.).
• Участок Гялядне — Пабраде (закрыт). railwayz.info. [dostęp 2020-12-10]. (ros.).
• Google Maps
• 1990 Подробная карта регионов СССР