Jaguar R3
|
| Kategoria
|
Formuła 1
|
| Konstruktor
|
Jaguar Racing
|
| Projektant
|
Malcolm Oastler
|
| Dane techniczne
|
| Nadwozie
|
Włókna węglowe
|
Zawieszenie
przednie
|
tytanowe kolumny/stalowe półosie, górne i dolne ramiona z włókna węglowego oraz popychacze, drążki skrętne i stabilizator poprzeczny, układ amortyzatorów Jaguar/Penske
|
Zawieszenie
tylne
|
tytanowe kolumny/stalowe półosie, górne i dolne wiązania z włókna węglowego oraz popychacze, sprężyny spiralne i skręcany stabilizator poprzeczny, układ amortyzatorów Jaguar/Penske
|
| Silnik
|
Cosworth CR-3; 3,0 litra, V10
Cosworth CR-4; 3,0 litra, V10
|
| Skrzynia biegów
|
Jaguar, 7 biegów
|
| Paliwo
|
Castrol
|
| Opony
|
Michelin Pilot
|
| Historia
|
| Debiut
|
GP Australii 2002
|
| Kierowcy
|
16. Eddie Irvine
17. Pedro de la Rosa
|
| Używany
|
2002
|
| Wyścigi
|
17 (9+8)[1]
|
| Wygrane
|
0
|
| Pole position
|
0
|
| Najszybsze okrążenie
|
0
|
|
|
|
|
Jaguar R3 – bolid teamu Jaguar Racing na sezon 2002. Samochód zadebiutował podczas wyścigu o Grand Prix Australii. Prezentacja bolidu odbyła się 4 stycznia 2002 roku w siedzibie zespołu w Milton Keynes w Wielkiej Brytanii[2]. Podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii wprowadzono ulepszoną wersję bolidu oznaczoną R3B. Kierowcami w sezonie 2002 byli Brytyjczyk Eddie Irvine oraz Hiszpan Pedro de la Rosa. Bolid stajni Jaguar napędzany był przez silnik Coswortha.
Wyniki
Legenda oznaczeń w tabelach wyników
Wyświetl szablon na nowej stronie
|
| Oznaczenie
|
Wyjaśnienie
|
| Złoty
|
Zwycięzca lub mistrzostwo
|
| Srebrny
|
2. miejsce lub wicemistrzostwo
|
| Brązowy
|
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
|
| Zielony
|
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
|
| Niebieski
|
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
|
| Czerwony
|
Nie zakwalifikował się (NZ)
|
| Nie prekwalifikował się (NPK)
|
| Różowy
|
Nie ukończył (NU)
|
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
|
| Czarny
|
Zdyskwalifikowany (DK)
|
| Wykluczony (WYK/EX)
|
| Biały
|
Nie wystartował (NW)
|
| Kontuzjowany (K/INJ)
|
| Wyścig odwołany (OD/C)
|
| Bez koloru
|
Został wycofany (WYC/WD)
|
| Nie przybył (NP/DNA)
|
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
|
| Nie został zgłoszony (–)
|
| Pogrubienie
|
Start z pole position
|
| Kursywa
|
Najszybsze okrążenie wyścigu
|
| †
|
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
|
| *
|
Sezon w trakcie
|
| 1/2/3
|
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
|
| Lista systemów punktacji Formuły 1
|
Przypisy
- ↑ 9 wyścigów bolidu R3 i 8 specyfikacji B tego modelu
- ↑ Marek Roczniak: Zespół Jaguar przedstawił nowy bolid. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2002-01-04. [dostęp 2010-06-14].
- ↑ Dariusz Zagórski, Artur Młodziński, Ewa i Robert Młodzińscy: Sezon 2002. F1Ultra. [dostęp 2016-05-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-01)].
Linki zewnętrzne
