PROFILPELAJAR.COM

Esko Praga
Esko Praha
	kolej aglomeracyjna
Państwo	Czechy
Lokalizacja	Praga; Kraj środkowoczeski
Operator	České dráhy
Liczba linii	33
Lata funkcjonowania	od 2007 r.
Dzienna; liczba pasażerów	110 000
	Infrastruktura
Długość sieci	933 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Liczba stacji	295
	Strona internetowa

Esko w Pradze (cz. Esko Praha) – system szybkiej kolei miejskiej w Pradze i kolei aglomeracyjnej w kraju środkowoczeskim, obsługiwany przez České dráhy, stanowiący istotną część zintegrowanego systemu komunikacyjnego aglomeracji praskiej (PID). Obejmuje pociągi pasażerskie oraz ekspresowe na głównych liniach radialnych z Pragi oraz na kilku odcinkach łączących lub stycznych. Większość odcinków linii tego systemu jest objęta pełną lub częściową integracją taryfową w ramach Praskiego Transportu Zintegrowanego, jednak niektóre linie Esko Praga są kontynuowane poza granicami PID. Pod obecną nazwą funkcjonuje od 9 grudnia 2007. Sieć obsługują jednostki elektryczne, m.in. Škoda CityElefant serii 471.

Historia

Sieć podmiejską w Pradze utworzono na początku XX wieku, a została ona włączona do krajowego systemu zelektryfikowanej kolei. Prawdziwy wzrost wydajności sieci podmiejskiej nastąpił w latach 70., wtedy również rozwinięto jednostki trakcyjne klasy 451 i 452, nazywane nieoficjalnie "pantografami". Szybko stały się one głównym środkiem transportu z Pragi do Kolína, Nymburka, Benešova, Berouna i Kralup nad Wełtawą. Na tych trasach niezbędne okazało się uruchomienie pociągów w takcie półgodzinnym. W latach 90. rozpoczęto przebudowę korytarzy przez Pragę oraz stopniowo wymieniano tabor. Elementem kulminacyjnym było połączenie stacji Praha-Libeň, Praha-Vysočany i Praha-Holešovice, co pozwoliło na połączenie dworca głównego i dworca Masaryka ze wszystkimi kierunkami wychodzącymi z miasta^[1].

Przełomem było stworzenie zintegrowanego systemu komunikacji praskiej, który zainicjowano 1 października 1992. Wprowadzono zintegrowany bilet strefowy. Podczas powodzi w 2002 r. z powodu zatopienia korytarzy metra kolej miejska była jedynym środkiem transportu dla wielu prażan i stanowiła kręgosłup transportu miejskiego. Od 9 grudnia 2007 funkcjonuje pod nową nazwą.

Linie

Linia	Trasa	Długość (w km)	Stacje
S1	Praha Masarykovo nádraží – Kolín	62	19
S12	Poříčany – Nymburk	15	6
S2	Praha Masarykovo nádraží – Kolín	73	20
S20	Praha Masarykovo nádraží – Milovice	73	9
S22	Lysá nad Labem – Milovice	5	2
S29	Praha-Vysočany – Strančice	32	11
S3	Praha-Vršovice – Všetaty	43	13
S4	Praha Masarykovo nádraží – Hněvice	40	17
S41	Praha-Hostivař – Roztoky u Prahy	14	5
S5	Praha Masarykovo nádraží – Kladno	31	10
S6	Praha-Smíchov – Beroun	34	12
S7	Praha hlavní nádraží – Beroun	43	13
S8	Praha hlavní nádraží – Čerčany	57	23
S80	Praha hlavní nádraží – Dobříš	52	21
S9	Praha hlavní nádraží – Benešov	49	18
Razem		515	158