Nazwa stacji pochodzi od ulicy Rue du Château-Landon, która znajduje się ponad nią. Ta zaś upamiętnia dawną obecność majątku rodziny Château-Landon na terenie departamentu Sekwana i Marna.
Korytarz przesiadkowy
Stacja połączona jest korytarzem przesiadkowym, pozwalającym dostać się z niej bezpośrednio na każdy z peronów dworca Gare de l’Est.
Przejście to powstało przy okazji remontu dworca w 1931 roku. Pierwotnie miało służyć transportowi bagażów i przesyłek[1]. Łączyło zakończenia peronów z podłużną galerią pod peronem nr 10, która prowadziła do sal odprawy bagażowej, położonych na dwóch poziomach pomiędzy oboma wejściami – dalekobieżnym i podmiejskim – do dworca. Górna sala przeznaczona była dla bagaży odjeżdżających z dworca, a dolna dla przyjeżdżających[2]. Galerie również były podzielone na dwa poziomy według tego samego schematu[3]. Transport bagażów i przesyłek ułatwiały dźwigi towarowe[1]. Kiedy zreformowano system odprawy bagażowej, poprzeczna galeria została przekształcona w korytarz prowadzący do metra[4].
Pierwotny projekt linii E kolejki RER przewidywał przedłużenie tego korytarza do dworca Gare de Magenta, jednak prace badawcze nad projektem napotkały trudności uniemożliwiające ich zakończenie[5]. Przejście umożliwiałoby połączenie Gare de l’Est z Gare du Nord (z którym Gare de Magenta posiada już połączenie) i utworzenie tym samym wielofunkcyjnego węzła przesiadkowego[6]. Pomiędzy peronem nr 1 Gare de l’Est a wyjściem na ulicę Rue de l'Aqueduc Gare de Magenta pozostaje jedynie 50-80 metrów, jednak projektowany tunel napotyka stary podziemny akwedukt, biegnący wzdłuż dawnych wałów miasta, który znacznie utrudnia budowę[7].
Wejścia
Wejście na stację z poziomu ulicy.
Poza bezpośrednim dojściem z peronów dworca Gare de l’Est, stacja posiada tylko jedno wejście z ulicy, położone w parterze budynku przy ulicy Rue du Faubourg-Saint-Martin, pod numerem 188.
Schody ruchome, znajdujące się kilka metrów od tego wyjścia, zostały zlikwidowane na początku lat 90. XX wieku.
Plany na przyszłość
W przypadku realizacji planów połączenia linii 3 bis i 7 bis paryskiego metra, powstała w ten sposób nowa linia miałaby zostać wydłużona do stacji Château-Landon. Plan ten jest przewidziany do realizacji w strategii rozwoju regionu Île-de-France na lata 2007-2013.
Planuje się także przedłużyć przejście podziemne stacji do dworca Gare de Magenta[6].
Przesiadki
Stacja umożliwia przesiadki na pociągi odjeżdżające z dworca Gare de l’Est (Transilien i pociągi dalekobieżne) oraz na autobusy dzienne RATP i nocne Noctilien.
↑Compte-rendu réunion de proximité de Paris 10ème du 26 novembre 2003, [w:] Réunion de proximité de Paris 10ème - compte-rendu, [w:] Comment s'informer - Comptes rendus des réunions publiques, debatpublic-cdgexpress.org, 26 listopada 2003 [dostęp 2021-10-07](fr.).???
