PROFILPELAJAR.COM

Sluiting	1991 (goederen)
Telegrafische code	FRMB
Lijn(en)	50
Reizigerstellingen; • Weekdag; • Zaterdag; • Zondag	(2022); 1.058; 344; 385
Beheerder	NMBS
Ligging
Coördinaten	50° 55′ NB, 4° 3′ OL
Externe link	Stationsinformatie NMBS
	;
Portaal	Openbaar vervoer

Station Erembodegem is een spoorwegstation in Erembodegem, een deelgemeente van de stad Aalst op spoorlijn 50 (Brussel - Gent).

Toen de neoclassicistische periode ten einde liep, bouwde de Staat enkele regionaal belangrijke stations. Veelal werden deze stations in baksteen opgetrokken en bepleisterd. Te Erembodegem werd een gebouw van 2 bouwlagen onder een schilddak opgetrokken. Het leek sterk op de stations van Drongen, Deinze, Havinnes en Olsene. Het enige onderlinge verschilpunt was het aantal traveeën. Waar de meeste stations er 5 hadden, was het stationsgebouw te Erembodegem iets groter met 7 openingen.

Het huidige stationsgebouw dateert uit 1979. Het is ontworpen door Juliaan Moens. Net als vele andere stations gebouwd in die periode is het een sobere onopvallende constructie waar de functie van het gebouw zo veel mogelijk weggestoken wordt: het is een station, maar het had net zo goed een school of bibliotheek kunnen zijn. Het bestaat uit één bouwlaag met plat dak waar loket en dienstlokalen in ondergebracht zijn. Voor in het gebouw is een wachtzaal annex lokethal te vinden. Om het andere spoor te bereiken is een verbindingstunnel gebouwd. De overkapping van de ingang naar de tunnel toe is verbonden met het stationsgebouw. Door gebruik te maken van een zachte helling is de tunnel prima toegankelijk voor mindervaliden, er is zelfs geen reguliere trap.

Op perron 1 kan men een tweetal oudere wachthuisjes terugvinden. Op het andere perron bevindt zich, nogal verscholen, een nóg ouder schuilhok. Weliswaar is dat laatste uitgerust met een bankje.

Fietsen ken men op meerdere plaatsen kwijt. Naast het station bevindt zich een overdekte fietsenbewaarplaats. Ook perron 2 heeft een, hetzij onoverdekte, fietsenstalling. Tevens is er een pendelaarsparking. Zowel parking als fietsenstalling staan vaak echter stampvol.

Sinds 28 juni 2013 zijn de loketten van dit station gesloten en is het een stopplaats geworden. In december 2016 werd begonnen met de afbraak van het stationsgebouw. Het moet plaatsmaken voor een uitgebreide fietsenstalling. Tijdens deze werkzaamheden zullen ook de perrons van het station vernieuwd worden. Sindsdien is het station integraal toegankelijk voor personen met een beperking.

Galerij

Lokethal (2009)
Verbindingstunnel (2009)
Oud schuilhok (2009)

Zicht op het perron (2009)
Naambord station Erembodegem (2009)
Fietsenbewaarplaats (2009)

Treindienst

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
IC 29	Intercity (NMBS)	[ De Panne – ] Gent-Sint-Pieters – Aalst – Erembodegem – Brussel-Zuid – Brussels Airport-Zaventem – Leuven – Landen	Rijdt in het weekend De Panne - Brussel-Noord.
S 4	GEN (NMBS)	Aalst – Erembodegem – Brussel-Schuman – Mechelen	Rijdt alleen op werkdagen.
S 10	GEN (NMBS)	Dendermonde – Brussel-West – Brussel-Zuid – Erembodegem – Aalst	Tijdens de spits extra ritten Aalst-Brussel-Zuid
P 7010/8010	Piekuurtrein (NMBS)	[ Gent-Sint-Pieters – ] / [ Sint-Niklaas – Gent-Dampoort – ] Erembodegem – Brussel-Zuid – Schaarbeek	Rijdt alleen op werkdagen. Een trein vanaf Sint-Niklaas.
P 7970/8970	Piekuurtrein (NMBS)	Geraardsbergen – Denderleeuw – Erembodegem – Gent-Sint-Pieters	Rijdt alleen op werkdagen.

Reizigerstellingen

De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.^[2]

Tabel: aantal instappende reizigers station Erembodegem
	Weekdag	Zaterdag	Zondag
1977	1 385	184	117
1978	1 514	161	99
1979	1 294	153	114
1980	1 122	160	116
1981	1 286	195	133
1982	1 223	122	92
1983	1 199	158	72
1984	919	102	75
1985	865	64	104
1986	830	109	56
1987	895	135	95
1988	858	136	90
1989	971	158	108
1990	1 059	137	90
1991	1 066	202	120
1992	1 013	147	120
1993	920	149	85
1994	1 134	138	70
1995	990	111	71
1996	1 069	161	92
1997	1 068	138	91
1998	832	132	88
1999	771	132	90
2000	801	140	100
2001	837	146	78
2002	859	160	102
2003	898	160	129
2004	976	205	96
2005	893	223	120
2006	943	142	160
2007	981	148	138
2008	-	-	-
2009	983	181	148
2010	-	-	-
2011	-	-	-
2012	1 062	227	189
2013	978	189	171
2014	937	188	187
2015	788	131	143
2016	816	205	193
2017	801	234	185
2018	787	236	230
2019	1 001	263	218
2020	578	201	164
2021	-	-	-
2022	1 058	344	385
2023	1 165	423	375

Bronnen, noten en/of referenties

↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
↑ De bron voor de gegevens zijn de jaarlijks door de NMBS in oktober uitgevoerde reizigerstellingen. Stationspersoneel en treinbegeleiders tellen dan visueel gedurende negen opeenvolgende dagen (vijf werkdagen en de twee aansluitende weekends) in alle stations en stopplaatsen het aantal instappende reizigers en dit voor alle binnenlandse treinen. De groene balk geeft het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers weer op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld en gedeeld door vijf). Zaterdag wordt weergegeven door de blauwe en zondag door de rode balk. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn. In 2008, 2010, 2011 en 2021 (corona) werden geen tellingen uitgevoerd. De gegevens zijn online raadpleegbaar, zoekterm Reizigerstellingen