Köln Hauptbahnhof (Köln Hbf) is het centraal station of hoofdstation van de Duitse stad Keulen. Het station ligt naast de Dom van Keulen op korte afstand van de Rijn en het stadscentrum. In dit station stoppen zowel ICE-, IC- en EC-treinen als alle regionale treinen. Het station heeft 11 perronsporen, een geïntegreerd S-Bahnstation en twee metrostations. Dankzij een tweede spoorbrug over de Rijn rijden er geen goederentreinen door het station.
In het station is sinds 1990 een winkelcentrum geïntegreerd dat wettelijk een speciale status heeft, net zoals de luchthaven van Keulen (vooral wat openingstijden op zondag betreft).
Geschiedenis
In 1854 werd besloten om in plaats van de toenmalige vijf treinstations in de stad één groot centraal station aan te leggen. In 1859 werd de "Centralbahnhof" geopend, naast de Dom van Keulen met een eigen brug over de Rijn. Dit station bleek gauw te klein.
In 1889 werd het nieuwe "Hauptbahnhof" geopend, op de plaats van het vorige "Centralbahnhof". In de Tweede Wereldoorlog werd het verwoest en tot 1953 duurde de wederopbouw.
In 1968 werd het station uitgebreid met twee U-Bahnstations en in 1991 werd het station uitgebreid met twee S-Bahnperrons.
Lange-afstandstreinen
Köln Hauptbahnhof is een belangrijk knooppunt voor het Duitse en internationale treinverkeer, vanaf dit station vertrekken dagelijks ruim 1200 treinen en 250.000 reizigers.
Het station ligt slechts 1100 meter van het tweede grote treinstation van Keulen vandaan, Station Köln Messe/Deutz aan de andere Rijnoever in Keulen-Deutz. Köln Hbf is een belangrijk station voor het langeafstandsverkeer, met IC- (EC-) en ICE-verbindingen, waaronder ook internationale treinen.
De sporen zijn ingericht op de verwerking van doorgaande treinen. Behalve voor de S-Bahn sporen aan de noordkant, zijn de sporen per richting gesplitst. De zuidelijke sporen worden gebruikt voor de treinen naar de zessporige Hohenzollernbrücke over de Rijn. De treinen in westelijke richting gebruiken de noordelijke sporen en de weinige treinen die keren gebruiken de middensporen van het station. Aan de westzijde van het sporencomplex zijn er gescheiden verbindingen (richting west / hoog, richting oost /laag) op alle aansluitende spoorlijnen, zodat er geen kruisende treinbewegingen zijn. Deze richtingscheiding wordt gehandhaafd tot voorbij het station Köln-Deutz. De S-bahn sporen worden naast de S-bahn gebruikt voor lokale treinen en doen niet mee met de richtingsscheiding.
Voor het snelle Noord-Zuid langeafstandverkeer is er het probleem dat zowel de HSL naar Frankfurt als de IC lijnen naar Düsseldorf en Wuppertal zich aan de oostkant van de Rijn bevinden. Deze treinen moeten of keren in Köln Hauptbahnhof of doorrijden en langs de ringlijn en de Südbrücke de Rijn terug oversteken. Beide oplossingen leiden tot een verhoogde reistijd. Om dergelijk tijdverlies stoppen sommige langeafstandstreinen alleen in Köln-Deutz op doorgaande Noord-Zuidsporen/perrons.
De goederentreinen gebruiken de Südbrücke en komen niet langs het Hauptbahnhof.
Metro "U-Bahn" en ondergrondse stoptreinen
Voor en achter het station liggen twee metrostations van de Stadtbahn Köln, "Dom/Hauptbahnhof" en "Breslauer Platz/Hauptbahnhof" (het laatste station is compleet herbouwd en sinds december 2011 weer geopend), die geëxploiteerd worden door het stedelijke vervoersbedrijf KVB. De trajecten Rheinuferbahn en Vorgebirgsbahn zijn officiële treintrajecten met "Kursbuch-Nummer"s en rijden sinds 1978 en 1986 onder Köln Hbf door.
Overig verkeer
Aan de achterkant en zijkant van het station staat het centrale busstation van Keulen.
