PROFILPELAJAR.COM

Class 66
	MRCE ERSR 6616 tijdens InnoTrans 2006 in Berlijn
	English, Welsh and Scottish Railway class 66
Aantal	518
Nummering	zie tekst
Fabrikant	Electro-Motive Diesel (EMD), tot 2005 onderdeel van General Motors
Bouwjaar	1998
Asindeling	Co'Co'
Spoorwijdte	1435 mm
Massa	129,6 ton
Aslast	21,6 ton
Lengte over buffers	21,4 m
Maximumsnelheid	120 km/h
Aandrijving	dieselelektrisch
Vermogen	2268 kW
Trekkracht	409 kN
Tractiemotoren	6
Motorfabrikant	GM Electro Motive Division
Treinbeïnvloeding	Memor / ATB / PZB / ERTMS
Remsysteem	Ws GP mZ directe rem ; Westinghouse eenleidingrem (alleen in Groot-Brittannië)
Portaal	Verkeer & Vervoer

De Class 66 is een locomotief met dieselelektrische aandrijving, gebruikt voor het trekken van goederentreinen. De machines worden in Canada gebouwd door Electro-Motive Diesel (EMD), tot 2005 van General Motors Electro-Motive Division. Berkshire Partners is later de eigenaar van EMD geworden. Er rijden meer dan 624 van deze locomotieven in Europa. De meeste rijden in Groot-Brittannië.

De locomotieven werden ontwikkeld uit locomotieven van het type Class 59 speciaal gemaakt voor Groot-Brittannië waar ze als Class 66 (66000-serie) werden genummerd en in Duitsland als Baureihe 266 aangeduid. Later werden de locomotieven ook gemaakt voor de rest van Europa en bleef de Britse benaming hangen. De officiële type-aanduiding is JT42CWR.

De locomotieven van de Franse spoorwegonderneming DB Cargo France (ECR), onderdeel van DB Cargo worden als Class 77 en in Duitsland als Baureihe 247 aangeduid.

Inzet

Nederland

Deze locomotieven zijn in Nederland toegelaten en worden ingezet door:

Captrain (CT) (CB 1000, 6601, 6605)
DB Schenker Rail (92 84 2266 107, 92 84 2266 452 en 92 84 2266 453) (tot eind 2009)
Rheincargo (DE61, DE63, DE67, DE668, DE675, DE676, DE678, DE681 t/m DE686)
Lineas (513-10) (inmiddels terug naar Engeland).
Crossrail Benelux (PB03, PB12, PB13, PB14, PB15, DE6301, DE6302, DE6306 t/m DE6314)
Railtraxx (266 003, 009, 024, 031, 035, 118)
Rotterdam Rail Feeding (PB01 - ex. RTB Cargo, 653-01, PB06)
RTB Cargo (PB10, PB14, PB17, 653-07)

België

Deze locomotieven zijn in België toegelaten en worden ingezet door:

DLC, later als Crossrail Benelux (BLS Cargo)
DB Schenker Rail
Veolia Cargo, later als Captrain (CT)
SNCF Fret Benelux, later als Captrain Belgium of Captrain (CT), later gefusioneerd met Railtraxx
Railtraxx (gefusioneerd met Captrain Belgium)
Trainsport/Rurtalbahn
Euro Cargo Rail (ECR)
Rheincargo
RTB Cargo
Rotterdam Rail Feeding
NMBS Logistics, later als Lineas

Luxemburg

Deze locomotieven zijn in Luxemburg toegelaten.

Groot-Brittannië

Deze locomotieven zijn in Groot-Brittannië toegelaten en worden ingezet door:

English, Welsh and Scottish Railway (EWS), later als DB Schenker Rail (UK) Ltd
Advenza Freight
Colas Rail
Direct Rail Services (DRS)
Fastline Freight
FirstGBRf
Freightliner UK
Victa Westlink Rail (VWR)

Duitsland

Deze locomotieven zijn in Duitsland toegelaten en worden ingezet door:

DB Schenker Rail
Dortmunder Eisenbahn (DE), later onderdeel van Veolia Cargo
Deutsche Gleisbau Material Transport (DGMT)
Eichholz Verkehr & Logistik (Eichholz)
Euro Cargo Rail (ECR) in Duitsland als serie 247 geregistreerd als DB
Häfen und Güterverkehr Köln (HGK)
Heavy Haul Power International GmbH (HHPI)
Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG)
Nordbayerische Eisenbahn (NBE)
OstHavelländische Eisenbahn (OHE-sp), later (hvle)
Regiobahn Bitterfeld Berlin (RBB)
Rail4chem, later als CapTrain (CT)
Rurtalbahn

Frankrijk

Deze locomotieven zijn in Frankrijk toegelaten en worden ingezet door:

SNCF Fret (SNCF)
CapTrain (CT), vroeger als Veolia Cargo
Euro Cargo Rail (ECR)

Polen

Deze locomotieven zijn in Polen toegelaten en worden ingezet door:

Freightliner Polen

Denemarken

Deze locomotieven zijn in Denemarken toegelaten en worden ingezet door:

TGOJ Trafik

Zweden

Deze locomotieven zijn in Zweden toegelaten en worden ingezet door:

TGOJ Trafik

Noorwegen

Deze locomotieven zijn in Noorwegen toegelaten en worden ingezet door:

CargoNet, oorspronkelijk als type Di 9 voorzien worden de 6 locomotieven van het type CD 66 sinds januari 2003 tot 2011 ingezet voor het goederenvervoer op de Nordlandsbahn in de omgeving Trondheim en richting Støren.
TGOJ Trafik

Egypte

Deze locomotieven zijn in Egypte toegelaten en worden ingezet door:

Egyptian National Railways (ENR)

Leasemaatschappij

De locomotieven zijn eigendom van diverse leasemaatschappijen.

Mitsui Rail Capital Europe (MRCE)
CBRail (CBR)
Porterbrook (PB)
Hongkong Shanghai Banking Corporation Rail (HSBC)
Halifax Bank Of Scotland (HBS)
KBC Lease (KBC)
BTMU Capital Corporation (BTMU)
Beacon Rail Leasing Limited (BRLL)

Externe link

Officieuze pagina EMD JT42CWR

Bronnen, noten en/of referenties

Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel EMD JT42CWR op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.