ETA / ESA 176 517 / 817
DB treinstel ETA 176 001 op 12 oktober 1985 in Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen[1]
stuurstand rijtuig 817 605-9 op 11 juli 1975 te Koblenz
Aantal	8 motorwagens 8 stuurstandwagens
Nummering	517 001-008 817 601-608
Fabrikant	Siemens-Schuckertwerke (SSW) WMD werk Donauwörth, Wegmann & Co werk Kassel
In dienst	1952-1954 (ETA) 1954-1958 (ESA)
Uit dienst	1982-1984
Asindeling	Bo’ 2’ (ETA) 2’ 2’ (ESA)
Spoorwijdte	(normaalspoor) 1435 mm
Massa	83.6 ton
Lengte over buffers	27.40 m
Aantal zitplaatsen	1e klas: 12 / ... 2e klas: 60 / 96
Maximumsnelheid	90 km/h (001-002) 100 km/h (003-008)
Aandrijving	elektrisch, mechanisch
Vermogen	2 x 100 kW 2 x 102 kW (tijdelijk in 518 002)
Motoren	2
Motorfabrikant	SSW type GB 190-20
Koppeling	Scharfenberg
Portaal    Verkeer & Vervoer

De Baureihe 517 en 817, tot 1968 bekend als ETA 176 en ESA 176 sinds 1960 ook wel Limburger Zigarre genoemd is een elektrisch treinstel bestemd voor het lokaal personenvervoer van de Deutsche Bundesbahn (DB).

De Preußische Staatseisenbahn gebruikte sinds 1907 met goed resultaat een accu treinstel van de serie ETA 178. De Deutsche Bundesbahn kocht in 1949 een aantal voertuigen met laag energieverbruik voor personenvervoer op lokaal spoorlijnen. Hierbij viel de keuze op elektrische tractie. Na de bouw van deze proefserie van het type ETA 176 werd in besloten in totaal 232 motorwagens en 216 stuurstandwagens van het type ETA 150 te laten bouwen

De Deutsche Bundesbahn kocht na de oprichting een aantal voertuigen met laag energieverbruik voor personenvervoer op lokale spoorlijnen. Hierbij viel de keuze op elektrische tractie.

Het treinstel is opgebouwd uit een stalen frame. Deze treinstellen konden tot twee stuks gecombineerd rijden.

De treinen werden door Deutsche Bundesbahn DB in gezet vanuit Bw Limburg an der Lahn.

• Taschenbuch Deutsche Triebwagen. Horst J. Obermayer. Frank’sche Verlag, Stuttgart, 1973, ISBN 3-440-04054-2
• Die Akkutriebwagen ETA 150 (515) und ETA 176 (517). Eisenbahnkurier Special Nr. 12. EK-Verlag, Freiburg im Breisgau.
• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

• 
  517 008 in 1982 te Wiesbaden Hbf
• 
  ETA 176 001 tijdens restauratie in 1984, AW München-Freimann

Zie de categorie Baureihe 517 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.