어머니의 재혼 후에도 크반트는 나치 독일의 유명한 기업인이 된 아버지와 함께 남아 있었다. 그럼에도 '제3제국의 영부인'이 된 어머니와 1933년부터 대중계몽선전국가부 장관을 지낸 의붓아버지를 정기적으로 방문했다. 1934년 이후, 그는 어머니로 돌아와 1940년 학교를 떠난 시험에 합격할 때까지 괴벨스 가족과 함께 살았다. 입양된 가족과 함께 거주하면서, 그는 인도의 정치인 수바스 찬드라 보스의 고된 행동을 지지함으로써 여러 개의 눈썹을 치켜올렸다.[1]
크반트는 제2차 세계 대전 동안 루프트바페에서 중위로 복무했다. 그는 1941년크레타 전투에 참가했고, 이후 러시아와 이탈리아에서 싸웠으며, 부상을 입었다. 1944년, 그는 이탈리아에서 연합군에게 붙잡혔고, 1947년에 석방되었다. 마그다와 요제프 괴벨스는 1945년5월 1일6명의 자녀를 살해한 후 자살했다. 하랄트는 마그다의 아이들 중 유일하게 살아남았다.
전후
크반트는 1950년대 초에 변호사의 딸이자 아버지와 함께 비서로 일한 잉게 밴데코우 (1928년 ~ 1978년)와 결혼했다. 그는 잉게와의 사이에서 카타리나 겔러 (1951년 ~ ), 가브리엘레 크반트랑겐셰이트 (1952년 ~ ), 아네트 마이티에스 (1954년 ~ ), 콜린베티나 로젠블라트모 (1962년 ~ ), 파트리시아 할터만(1967년 ~ 2005년) 등 다섯 명의 딸을 두었다. 크반트는 "집착한 바람둥이"라는 평판을 얻었다.[2]
기업 활동
독일로 돌아온 후, 크반트는 처음에 그의 이복형을 도와 가족 회사를 재건한 후, 1949년부터 1953년까지 그의 가족이 큰 회사를 소유한 하노버와 슈투트가르트에서 기계 공학을 공부했다.
크반트의 아버지는 1954년에 사망했고, 그의 제국은 헤르베르트와 하랄트에게 공동으로 맡겨졌고, 하랄트는 서독에서 가장 부유한 사람들 중 한 명이 되었다. 당시 크반트 그룹은 섬유 원사부터 제약회사 알타나 AG까지 200여 개의 회사로 구성됐다. 총수 일가 지분에는 다임러벤츠가 10%, BMW가 30%에 육박하는 독일 자동차 업계의 큰 지분도 포함됐다. 허버트와 하랄드가 공동으로 회사를 관리했지만 허버트는 AFA/VARTA와 자동차 투자에 집중했고 하랄드는 IWKA와 엔지니어링 및 툴링 회사를 담당했다. 하랄트는 IWKA가 제작한 암피카로 알려진 수륙양용차의 열렬한 팬이었다. 그의 죽음은 암피카 생산 중단의 한 요인이 되었다.
하랄트 크반트의 다섯 딸은 약 15억 마르크(약 1조 149억 8,000만 원)을 상속받았고, 이후 독일에 본사를 둔 가족 투자 회사이자 신탁 회사인 하랄트 크반트 홀딩 GmbH를 통해 재산을 늘렸다. 2022년까지 가족 사무소는 그들이 적어도 22조 7,035원 가치의 재산을 공유한다고 보고한다.[5][6]
