도쿄 지하철 7000계 전동차

704편성에 의한 쾌속급행 오가와마치행
제작 및 운영
제작사	닛폰 차량제조, 도큐 차량 제조, 긴키 차량, 가와사키 중공업
운영 회사	도쿄 메트로
제원
양 수	8·10량
차량 정원	선두차: 136(좌석 48)명 중간차: 144(좌석 51)명
편성 정원	10량 편성: 1,424명(좌석 522) 8량 편성: 1,136(좌석 414)명
전장	20,000 mm
전폭	2,800 mm
전고	4,145 mm
차량 중량	269.6 t
편성 중량	21.5 - 32.1 t
대차	모노 링크식 볼스터리스 대차 SS135, SS035
궤간 (mm)	1,067
성능
전기 방식	직류 1500볼트 (가공전차선 방식)
제어 방식	제1~3편성, 제9, 10, 18, 27~34편성: 미쓰비시제 VVVF 인버터 제어 (IGBT 소자) 제4~5편성, 제13, 15, 16, 19, 20편성: 히타치제 VVVF 인버터 제어 (IGBT 소자) 이전에는 모두 초퍼 제어
전동기 형식	농형 3상 유도전동기 정격 출력: 165kW×4기
기어비	98:15 (6.53)
기동가속도	3.3 km/h/s
영업 최고 속도	100 km/h
설계 최고 속도	100 km/h
감속도	통상: 3.5km/h/s, 비상: 4.5 km/h/s
구동 장치	WN 평행카르단
제동 방식	ATC 연동 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
보안 장치	도쿄 메트로 CS-ATC, ATO, ATC-P 도부 ATS 세이부 ATS

도쿄 지하철 7000계 전동차(일본어: 東京地下鉄7000系電車)는 1974년부터 2022년까지 운행했던 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단)의 전동차이다.

이 차량은 유라쿠초 선에 투입될 목적으로 제작되었으나 현재는 개조공사를 거쳐, 후쿠토신 선은 물론 도부 도조 선, 이케부쿠로 선, 도요코 선, 미나토미라이 선에서도 운행되고 있다.

• 10량 편성 （제1,2,4,5,10,18편성）

• 8량 편성(제3,9,13,15,16,19,20,27~34편성）

• 10량 편성 개조 전 편성형태

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도쿄 지하철 7000계 전동차

• (일본어) Tokyo Metro 7000 series information