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松風町停留場
松風町停留場
	全景（2018年3月）
	まつかぜちょう; MATSUKAZE-CHO;
所在地	北海道函館市松風町12-4先、11-15先北緯41度46分17.18秒東経140度43分59.08秒 / 北緯41.7714389度東経140.7330778度座標: 北緯41度46分17.18秒東経140度43分59.08秒 / 北緯41.7714389度東経140.7330778度
駅番号	DY16
所属事業者	函館市企業局交通部
駅構造	地上駅（停留場）
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	1,045人/日; -2019年-
開業年月日	1913年10月30日
乗入路線 2 路線
所属路線	函館市電湯の川線*
キロ程	6.0 km（湯の川起点）
	◄DY15 新川町 (0.4 km)
所属路線	函館市電大森線*
キロ程	0.0 km（松風町起点）
	(0.5 km) 函館駅前 DY17►
備考	*直通運転を実施
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松風町停留場（まつかぜちょうていりゅうじょう）は、北海道函館市松風町11番地先、12番地先にある、函館市企業局交通部（函館市電）^[2]の停留場である。駅番号はDY16。また、1992年 3月31日までは東雲線も接続していた^[2]。

歴史

1913年（大正2年）10月30日 - 大門前停留場（だいもんまえ-）として開業。
1945年（昭和20年）以降 - 松風町停留場と改称^[2]。
1992年（平成4年）4月1日 - 東雲線廃止^[2]。
2017年（平成29年）9月9日 - 停留場改築工事開始^[3]、同年11月28日完成、供用開始^[4]。
- 改築工事期間中は、復線ホーム（湯の川方面）は約60m北側（新川町側）の交差点手前に仮設ホームを設けて乗降車を行っていた。従来の往線ホーム（谷地頭・函館どつく前方面）は工事期間中もそのまま使用されていたが、新ホームの供用にともなって解体・撤去された。

往線・復線ホーム共にホーム上屋が設置されている2面2線の相対式ホームとなっていた。
往線側（函館駅前停留場側）は停車位置が前後2箇所に分かれ、次の運用が行われていたので全体として停車時間が長くなっていた。
- 乗客の乗降時には写真中の手前側に見える停止位置に停車する。
- 乗降終了後に電車専用信号を操作するため、電車を写真中の奥側の停車位置に移動させる。これによって架線に取り付けられたトロリーコンタクターをパンタグラフが通過することで起動し、信号操作が行われる。
横断歩道はホームの南側にあり、往線・復線ともに歩道とホーム間はここを通って行き来していた。線路は停留場南側の交差点で右に曲がる。
ホーム北側の約60m^[5]離れた交差点までラバーポール（ガイドポスト）により車道と軌道敷が分離され、センターリザベーション化されていた。

乗車位置には、上屋部分にピクトグラムを使った乗り場の案内表示板と、ホーム路面上に案内表示が設置されている。路面上の表示には整列をうながす表記も書かれている。

降車位置の路面上には、下りてからの順路を示す表示が描かれている。

歩道とホームの行き来は、往線はホーム北側交差点（新川町側）、複線はホーム南側交差点（函館駅前側）の横断歩道を使って行う。
往線ホームの移設によって停車位置がホームと南側交差点の手前とに分離され、別々の停車時間となった。なお、南側交差点手前の信号の運用は従来と同じである。
現在の往線ホームと復線ホームの間に渡り線があるが、ポイントのトングレールにスプリングが装着されていないため、脱線の危険がある事から、事故・故障の発生時や、函館港まつりなどの際の交通規制時にともなう折り返し運転といった特別な事情がない限り、通常はほとんど使われていない^[要出典]。
旧往線ホームと仮設復線ホームの撤去後は、往線ホーム南側の約60m先^[5]の交差点、及び復線ホーム北側の約60m先^[5]の交差点までラバーポール（ガイドポスト）により車道と軌道敷が分離され、センターリザベーション化されている。
旧往線ホームが撤去された事によって往線ホーム南側の道路部分が拡幅された事から、右折車両の待機にともなう滞留状況がかなり改善されている^[要出典]。