主要地方道
島根県道5 号浜田八重可部線 広島県道5号 浜田八重可部線 主要地方道 浜田八重可部線
路線延長	100.3km
制定年	1954年
起点	島根県浜田市朝日町【北緯34度53分53.1秒 東経132度5分20.6秒 / 北緯34.898083度 東経132.089056度 / 34.898083; 132.089056 (県道5号起点)】
終点	広島県広島市安佐北区可部 191号分れ交差点【北緯34度31分16.1秒 東経132度30分44.0秒 / 北緯34.521139度 東経132.512222度 / 34.521139; 132.512222 (県道5号終点)】
接続する 主な道路 （記法）	国道186号 国道433号 国道261号 国道54号 国道183号 国道191号
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島根県道・広島県道5号浜田八重可部線（しまねけんどう・ひろしまけんどう5ごうはまだやえかべせん）は、島根県浜田市から広島県広島市安佐北区に至る主要地方道（島根県道・広島県道）である。総延長距離が約100kmと中国地方の県道では一番距離が長い。

島根県西部の石見地方の中心都市である浜田市と広島県都の広島市を結び、現行の道路法に基づく主要地方道として全国で初めて指定された路線のうちの1つである。国道への昇格はされていないものの、浜田自動車道が開通するまでは陰陽連絡道路としての役割を果たしていた。

第二次世界大戦前から1991年まで省営バス（国鉄バス、JRバス）広浜線が両県を直通するバスを運行していたが、道路環境はさほど良くない状況であった。特に県境の三坂峠は狭隘で約100箇所のカーブがあり^[1]、全長を11 m車に抑えたバスがやっと通過できる程度の道を、あまり速度を落とさずに走り抜けていく^[2] 国鉄バスに対して、車体の色から「青い暴走族」という異名がついた^[1] ほどである。

• 起点：島根県浜田市朝日町
• 終点：広島県広島市安佐北区191号分れ交差点
• 路線延長：100.3 km（総延長）^[要出典]
• 路線延長：77.474 km（実延長）
  • 島根県管理延長：48.001 km^[3]
  • 広島県管理延長：27.695 km^[4]
  • 広島市管理延長：1.778 km^[4]

本路線は、旧道路法（大正8年法律第58号）によって県道浜田広島線の一部、県道広島浜田線の一部、県道吉田八重線の一部、県道壬生井原停車場線の一部を継承したものである。道路法（昭和27年法律第180号）第56条の規定に基づき、主要な都道府県道として1954年に指定された^[5]。

• 1954年（昭和29年）1月20日 - 建設省（当時）が主要地方道浜田八重可部線として指定。
• 1954年（昭和29年）9月17日 - 広島県が主要地方道浜田八重可部線として認定^[4]。
• 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道浜田八重可部線が浜田八重可部線として主要地方道に再指定される^[6]。
• 2008年（平成20年）6月1日 - 山県郡北広島町大塚・島根県境 - 山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点の区間における県道の管理権限が広島県から北広島町へ移譲される。
• 2024年（令和6年）4月1日 - 安芸高田市の区間（国道54号・国道183号重用区間を除く）における県道の管理権限が広島県西部建設事務所から広島県北部建設事務所へ変更される。

• 島根県道41号桜江金城線：浜田市金城町下来原 - 浜田市金城町今福
• 島根県道52号弥栄旭インター線：浜田市旭町丸原 - 浜田市旭町坂本
• 島根県道・広島県道7号浜田作木線：浜田市朝日町 - 浜田市旭町今市
• 島根県道50号田所国府線：浜田市旭町都川 - 邑智郡邑南町市木
• 国道261号：山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点 - 山県郡北広島町有田・八重バイパス中交差点
• 国道433号・国道434号：山県郡北広島町蔵迫
• 広島県道69号千代田八千代線：山県郡北広島町壬生
• 国道54号・国道183号：安芸高田市八千代町勝田・勝田三差路交差点 - 安芸高田市八千代町下根・上根バイパス北口交差点
• 国道54号・国道183号：広島市安佐北区大林町 - 同・下浜ヶ谷交差点
• 国道183号：広島市安佐北区大林町・下浜ヶ谷交差点 - 広島市安佐北区可部3丁目・191号分れ交差点

• 道の駅舞ロードIC千代田（山県郡北広島町、中国自動車道千代田IC隣接）

• 島根県
  • 浜田市
  • 邑智郡邑南町
• 広島県
  • 山県郡北広島町
  • 安芸高田市
  • 広島市（安佐北区）

• 三坂峠（島根県邑智郡邑南町 - 広島県山県郡北広島町）

  島根県と広島県の県境になっている標高558.6m^[3] の峠。中国地方の脊梁である中国山地を横断しているが、峠の両側はいずれも中国山地を越える日本海側の江の川水系である。

• 上根峠（広島県安芸高田市）

  瀬戸内海側の太田川水系と日本海側の江の川水系とを分かつ中央分水界にある標高268.1m^[7] の峠。しばらくすると広島市に入る瀬戸内海側は谷底から80mの比高によって急峻な山道である^[8]。一方の日本海側は平坦であるゆえに片峠となっており、平坦地にある分水界として河川争奪の痕跡が顕著である。

  かつては国道54号の一部でもあったが、安芸高田市から広島市安佐北区にかけて上根バイパスが開通して旧道となり、国道指定が外れたため、本路線の単独区間となった。

• 島根県の県道一覧
• 広島県の県道一覧

• 国土交通省中国地方整備局
  • 三次河川国道事務所：安芸高田市八千代町勝田 - 安芸高田市八千代町下根の区間（国道54号・国道183号重用区間）を管理。
  • 広島国道事務所：広島市安佐北区大林町の区間（国道54号・国道183号重用区間）を管理。
• 島根県
  • 浜田県土整備事務所：浜田市の区間を管理。
  • 県央県土整備事務所：邑智郡邑南町の区間を管理。
• 広島県
  • 西部建設事務所安芸太田支所：山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点 - 山県郡北広島町南方・安芸高田市境の区間を管理。
  • 北部建設事務所：安芸高田市の区間（国道54号・国道183号重用区間を除く）を管理。
• 北広島町
  • 建設課：山県郡北広島町大塚・島根県境 - 山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点の区間を管理。
• 広島市
  • 安佐北区役所
    • 農林建設部維持管理課：安佐北区の区間（国道54号重用区間を除く）を管理。

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